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1. • Giba
   • 3 julho 2009

    # 41

   Colocado por: rjmsilva@ Giba
   
   Eu mordo o anzol... Como é que faz isso?

   
   
   

   Colocado por: rjmsilva@ Giba
   
   Eu mordo o anzol...
   
   Como é Básico!
   Para procedermos o transporte de uma estrutura edificada em betão armado devemos analisar vários aspectos, tais como:
   1º - Qual a metragem cúbica da edificação.
   2º- Qual a metragem quadrada de material vitrificado.
   3º- Qual a área de manobra para os vários meios de transportes envolvidos na operação.
   4º- Qual é a cércea
   5º- Quantas pessoas farão a segurança do perímetro.
   6º- Quais serão os meios de socorros a disposição?
   7º- Quantos quilos de dinamite serão necessários?
   8º- Local e hora exacta para recebimento do entulho.
   9º- Nome da empresa ou particular que deverá ser emitida a factura.
   10º-Não esquecer da licença de transporte e remoção, caso contrário cai o Carmo e a trindade encima de nós!
   que faz isso?
2. • Giba
   • 3 julho 2009

    # 42

   Falha técnica pessoal
   
   Básico!
   Para procedermos o transporte de uma estrutura edificada em betão armado devemos analisar vários aspectos, tais como:
   1º - Qual a metragem cúbica da edificação.
   2º-Qual a metragem quadrada de material vitrificado.
   3º- Qual a área de manobra para os vários meios de transportes envolvidos na operação.
   4º-Qual é a cércea
   5º-Quantas pessoas farão a segurança do perímetro.
   6º-Quais serão os meios de socorros a disposição?
   7º-Quantos quilos de dinamite serão necessários?
   8º-Local e hora exacta para recebimento do entulho.
   9º-Nome da empresa ou particular que deverá ser emitida a factura.
   10º-Não esquecer da licença de transporte e remoção, caso contrário cai o Carmo e a trindade encima de nós!
3. • J.Fernandes
   • 3 julho 2009

    # 43

   Já vi, num documentário televisivo, moverem um prédio de aprox. 10 andares, de estrutura em betão armado, ao longo de algumas centenas de metros.
   O trabalho mais importante antes do transporte, consiste em envolver as fundações do edifício, numa grande fundação em betão armado que as solidarize. Isto permite que não se deêm deslocamentos diferenciais entre as sapatas.
   A seguir escavaram um túnel debaixo da fundação já betonada para a plataforma se poder posicionar debaixo do edifício.
   Um aspecto crítico durante o transporte é manter o mais possível o prédio nivelado e aprumado, para não se introduzirem esforços que não faziam parte dos pressupostos de cálculo originais.
4. • J.Fernandes
   • 3 julho 2009

    # 44

   Tem razão Giba, o mais importante é mesmo saber a quem facturar, o resto são detalhes de somenos.
5. •  
     Fernando Gabriel
   • 4 julho 2009 ^editado

    # 45

   no canal historia há uma serie sobre isso, "mega movers", eles conseguem mover tudo quantas toneladas quiser.
   
   http://www.taringa.net/posts/videos/928371/Moviendo-edificios-de-900ton.html
   
   
   
   
6. • jmfa
   • 22 julho 2009

    # 46

   Obrigados a todos por me terem ajudado nesta questão, acabei por desistir da ideia por duas razoes uma é que o dono, esta a vender a casa, que era para ser transportada por muito dinheiro e a outra porque realmente iria ficar muito caro o transporte.
7. •  
     Pedro Barradas
   • 22 julho 2009

    # 47

   LOLOl....
8. • Jonh
   • 23 julho 2009

    # 48

   Colocado por: jmfaObrigados a todos por me terem ajudado nesta questão, acabei por desistir da ideia por duas razoes uma é que o dono, esta a vender a casa, que era para ser transportada por muito dinheiro e a outra porque realmente iria ficar muito caro o transporte.

   
   
   Outra coisa não seria de esperar...