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Colocado por: GT_racingOs Martini 5 por cá já passam os 80...100mil €
É verdade, eu teria feito o mesmo. Este tipo de carros têm tendência a inflacionar. Ainda a uns tempos atrás um amigo andou com ideias de comprar um em Itália, todo queimado a precisar de restauro por 40k € e não era o Martini.
Perdi um sonho... até um mero integrale normalíssimo, já passa os 50... pensar que ainda "ontem" podia ter comprado por 10....É incrível o que os Integrale valorizaram !O grupo fiat é danado em fãs, desde os alfas junior e gtvs, aos cavalinhos, passabdo pelos 124 spider... e até os alfas spider... tudo carros com uma valorização brutal!
Nas outras marcas também, um m3 e30 ja vale o que se quer e até um 320is vale bem... mas no grupo fiat acho engraçado pq sao carros que até atingirem os 20 anos ninguém se interessa muito por eles...E os Lancia Delta foi um desses casos, não fugiu à regra. Os integrale em segunda mão, não era qualquer um que pegava nele. Tem uma mecânica um pouco manhosa, quando se começava a mexer na cavalagem era um saco de problemas! Os que davam menos problemas, era só aqueles que mantinha os cv de origem e mesmo assim os turbos era velos arder. A nível de carroceria também enferrujava muito fácilmente. Os evos nesse caso não são muito melhores, então o 7 por baixo apenas leva um banho de tinta.Na altura nos anos 90 era o sonho de qualquer um. Quando via um destes ficava minutos a olhar p‘ra ele. Lindo. E eu que nem gosto muito de estrelinhas😂Tem um ronco muita lindo, ja vi um 2.3-16v numa pericia ai da terrinha a bufar e isso é um motorzao que mete respeito! Não fosse ele cosworth...:)Os 190 evo1/2 têm um motor 2.5l não muito diferente do 2.3l 16v. Estes então e que estão inflaçionados, dependendo do estado de conservação anda nos 90/ 300mil. Uma coisa loca, mas nos Benz e normal. Grandes máquinas na altura em DTMYa o DTM e o WRC fizeram grandes carros...
Da lancia lembro-me de 2 monstros para alem do integrale, e se esse ja tem um valor maluco, entao nao vamos falar do valor do 037 e do stratos... e isto não são carros de rally, foram versões de estrada que era obrigatorio fazer para homologar a versao de rally:
Andam a ser vendidos na ordem dos 500mil...
https://www.autoscout24.com/offers/lancia-stratos-037-rally-stradale-certificata-lancia-classiche-gasoline-red-399daa17-b49b-4280-804e-fe558f408a55?cldtidx=2
Mai gode... :o este carro custou novo cerca de 50mil euros :oColocado por: GT_racingisto não são carros de rally, foram versões de estrada que era obrigatorio fazer para homologar a versao de rally:
Pois agora acho que já não há nada disto. De momento também não se vê nada de especial nos rallys, e os carros produzidos em série nada têm a ver. É pena para os milhares de fans e para a história do automóvel, para a indústria pouco interessa o Profit está lá na mesma. Lembro-me deste que também já chega perto do meio milhão, versão de estradaO melhor, ou dos melhores de todos os tempos para mim é este😁 Grande máquina para aqueles temposAudi quattro?Colocado por: SrRAudi quattro?
Sim Audi quattro S1 , Walter Röhrl. Ja vi uma réplica ao vivo numa perícia , uma besta brutal, no arranque metia medo a todas as crianças que por ali andavam. Chutavam, assim como eu de tanta adrenalina 😂😂😂Um carro que me faz lembrar logo em rally é o ford mk1 rs2000E o MG metro?Sem dúvida, que este também contribuiu bem a parte dele na história dos Rallys.Ainda hoje muito utilizados em perícias ou rampas.Colocado por: PolskiPois agora acho que já não há nada disto. De momento também não se vê nada de especial nos rallys, e os carros produzidos em série nada têm a ver. É pena para os milhares de fans e para a história do automóvel, para a indústria pouco interessa o Profit está lá na mesma. Lembro-me deste que também já chega perto do meio milhão, versão de estrada
Esse continua a ser o meu carro fetiche!
É qualquer coisa
Sempre gostei muito da palete de cores do T16 WRC
O MG Metro 6R4. Os britânicos quando lhe dava para inventar, também tinham resultados bem positivos. Este foi uma cópia do 205 T16, mas com menos sucesso.Gosto das jantes, mas o 205 é muito mais sexy!- Bricoleiro
- 22 outubro 2019
Colocado por: PolskiO melhor, ou dos melhores de todos os tempos para mim é este😁 Grande máquina para aqueles tempos
Lembro-me de ver a Michele Mouton a conduzir este monstro no rali de Portugal a descer Sintra para a Lagoa Azul, de forma louca. Incrível o assobio de ressonância do turbo que este carro fazia.- Bricoleiro
- 22 outubro 2019
Colocado por: PolskiSem dúvida, que este também contribuiu bem a parte dele na história dos Rallys.Ainda hoje muito utilizados em perícias ou rampas.
Gostava mesmo era do Escort MKII nos tempos do Juha Kankkunen, sempre a varrer as valetas de traseira.0.0798 seg. NEW
