- Tenho uma moradia com um consumo médio de 600 kWh/mês. Trabalho em casa, uso ar condicionado regularmente e possuo um carro elétrico, tendo em vista em adquirir outro no futuro.
Pretendo reduzir a fatura energética através de um sistema de autoconsumo solar ou híbrido (solar + eólico), pois tenho boa exposição solar e ventos fortes na zona. Estou a avaliar a melhor opção em termos de custo-benefício, mas tenho dúvidas sobre a dimensionação ideal (número de painéis/baterias), bem como sobre as marcas mais confiáveis e com boa garantia.
Atualmente, a minha potência contratada é 10,35 kW monofásica.
Soluções encontradas até á data:
1ª opção: Leroy, Kit solar fotovoltaico autoconsumo 10 painéis + bateria Coplanar =>5799.00 €
2ª opção: PV Tech Energy, Kit Fotovoltaico Autoconsumo - 5.175 kWp (4.6 kWn) + Bateria 5 kWh:
- 9 Painéis LONGi Explorer 575Wp
- 1 Inversor HUAWEI SUN2000 4.6KTL-L1
- 1 Smart Power Sensor DDSU666-H Monofásico
- 1 Bateria HUAWEI LUNA2000 - 5kWh completa
- 1 Estrutura coplanar para 9 painéis (5+4), em alumínio
- 1 Instruções de Montagem e Ligações
5.207,14€
3ª opção: PV Tech Energy, Kit Fotovoltaico Autoconsumo 10.8 kWp (8 kWn Monofásico)+Bateria 7kWh:
- 18 Painéis Jinko 600W TIGER-NEO
- 1 Inversor monofásico Huawei SUN2000-8K-LC0
- 1 Smart Power Sensor DDSU666-H Monofásico
- 1 Bateria HUAWEI Nova Geração (S1) - 7kWh (disponível até 21kWh - sob orçamento)
- 3 Estruturas coplanares para 6 painéis, em alumínio
- 1 Instruções de Montagem e Ligações
8.000€
Nota: Esta última opção já utrapassa o meu orçamento e a capacidade do meu telhado (plano) é de apenas 12/14 paineis. Por isso teria de ser ajustada. Deixo apenas para referencia. Relativamente ao kit solar + eólico ainda n encontrei nada viável financeiramente.
Desculpem o texto longo, mas ainda estou a começar a obsorver informação e gostava de saber as vossas opiniões.Como alguém com requisitos semelhantes ao seu:
- Trabalho a partir de casa
- Uso de ar-condicionado
- 2 VEs
- Consumo de ~1000Mhw nos meses de inverno, e cerca de 400Kwh no verão.
- Devido a limites de área só consegui instalar 4600Wp
Por mais que simule não consigo justificar o investimento da bateria.
Nos meses de inverno o AC e alguma programação de maquinas absorve praticamente toda a produção.
De Mar até Out, já há excedente que vai para os carros - Tenho um perfil na WallBox que pode carregar apenas com excedente.
Em vez de bateria, mais depressa instalo outro sistema solar em cascada para duplicar a capacidade de produção.
Tendo possibilidade de mandar o excedente para os carros, dificilmente acho que dificilmente usará a bateria. E para rentabilizar esta em 10anos precisa de fazer pelo menos um ciclo 5 ou 7kWh por dia (isto é ter produção em excesso para guardar na bateria e usar toda a capacidade da mesma até ao dia seguinte).
Se tiver um histórico de usar pelo menos 5kWh fora do periodo solar grande parte dos dias, e tiver capacidade em painéis para garantir o consumo do dia (incluindo carregar os carros) mais essa sobra, a bateria começa a fazer sentido.Concordo com o Hangas. Nestas coisas dos consumos, cada caso é um caso, mas tenho a experiência de fazer as contas para o meu sogro e concluí que é basicamente impossível justificar a aquisição das baterias face ao preço do KW actual. Inclusive experimentei calcular com o aumento do preço KW acima da inflação no futuro e mesmo aí não se justificava, a bateria nunca ficaria paga na sua vida útil.
Se conseguir conjugar alguns painéis solares e mudar os hábitos de consumo para tirar partido das horas de produção, isso sim é fácil de amortizar. Se tem carro eléctrico então mais fácil se conseguir carregar quando eles estão a produzir.
Agora, se já está a pensar comprar um segundo carro eléctrico considerava a hipótese de ser um com V2G e baterias LFP que aguentem mais ciclos, para puder tirar partido da bateria do carro quando estiver estacionado. Obviamente só faz sentido se não for muito mais caro do que o que já planeava gastar, de outro modo caso a matemática vai ser igual à da bateria.rmcls Isso são valores com ou sem IVA?
O ponto onde refere "Instruções de Montagem e Ligações" é a instalação feita por profissional ou na base DIY?
Estou a questionar porque pedi há pouco mais de um mês orçamentos para instalação de 6 painéis com bateria e os que recebi são muito superiores. Tenho um com praticamente os equipamentos da segunda opção, com inversor dimensionado para 6 painéis (3kw), e o valor, com IVA, ultrapassa os 8 mil.- ricardoantunes
- 5 fevereiro 2025
Quando está a carregar apenas com o excedente, o carro não está sempre a alertar cada vez que a tensão cai?Colocado por: hangasComo alguém com requisitos semelhantes ao seu:
- Trabalho a partir de casa
- Uso de ar-condicionado
- 2 VEs
- Consumo de ~1000Mhw nos meses de inverno, e cerca de 400Kwh no verão.
- Devido a limites de área só consegui instalar 4600Wp
Por mais que simule não consigo justificar o investimento da bateria.
Nos meses de inverno o AC e alguma programação de maquinas absorve praticamente toda a produção.
De Mar até Out, já há excedente que vai para os carros - Tenho um perfil na WallBox que pode carregar apenas com excedente.
Em vez de bateria, mais depressa instalo outro sistema solar em cascada para duplicar a capacidade de produção.
Tendo possibilidade de mandar o excedente para os carros, dificilmente acho que dificilmente usará a bateria. E para rentabilizar esta em 10anos precisa de fazer pelo menos um ciclo 5 ou 7kWh por dia (isto é ter produção em excesso para guardar na bateria e usar toda a capacidade da mesma até ao dia seguinte).
Se tiver um histórico de usar pelo menos 5kWh fora do periodo solar grande parte dos dias, e tiver capacidade em painéis para garantir o consumo do dia (incluindo carregar os carros) mais essa sobra, a bateria começa a fazer sentido.Colocado por: ricardoantunesQuando está a carregar apenas com o excedente, o carro não está sempre a alertar cada vez que a tensão cai?
A tensão não cai. A wallbox gere a potencia disponível e indica ao carro quanto pode puxar.
Se não houver excedente suficiente, a wallbox indica ao carro que potencia disponível é 0 e entra em pausa.
É sempre preciso um mínimo de 6A para iniciar o carregamento.- ricardoantunes
- 5 fevereiro 2025
Pronto.. tb é preciso wallbox, já percebi.
Quem tem um VE e faz teletrabalho, tem uma bateria impecavel em casa para usar :)Colocado por: hangas
A tensão não cai. A wallbox gere a potencia disponível e indica ao carro quanto pode puxar.
Se não houver excedente suficiente, a wallbox indica ao carro que potencia disponível é 0 e entra em pausa.
É sempre preciso um mínimo de 6A para iniciar o carregamento.Colocado por: ricardoantunesPronto.. tb é preciso wallbox, já percebi.
Sim, e uma wallbox que permita essa integração.
Há várias, mas eu optei pela V2C Trydan pois é a mais flexível em termos de integrações.Colocado por: nsfrmcls Isso são valores com ou sem IVA?
O ponto onde refere "Instruções de Montagem e Ligações" é a instalação feita por profissional ou na base DIY?
Estou a questionar porque pedi há pouco mais de um mês orçamentos para instalação de 6 painéis com bateria e os que recebi são muito superiores. Tenho um com praticamente os equipamentos da segunda opção, com inversor dimensionado para 6 painéis (3kw), e o valor, com IVA, ultrapassa os 8 mil.
Os valores que coloquei são valores com Iva e portes de envio mas sem instalação!Considera fazer a bateria em modo DIY?Obrigado a todos pela partilha, de facto estou muito indeciso se realmente vale a pena as baterias...vou continuar a "estudar"/investigat melhor a situação e quando tiver mais certezas partilho aqui a informação.Se tiver um contador inteligente pode facilmente fazer umas contas com base na informação da E-Redes- Marques1978
- 7 fevereiro 2025
Entre comprar baterias com a degradação das mesmas, vender o excesso de produção por muito barato que se consiga, talvez fique mais económico não comprar a bateria e um inversor hibrido por norma é mais caro.Vai tudo depender do custo por kWh da bateria. Mas é difícil conseguir menos de 500Eur/Kwh
O retorno consegue-se usando essa capacidade (e.g 5kWh) o maior numero de vezes possivel.
Para se conseguir fazer pelo menos um ciclo por dia, é preciso ter produção em excesso (não consumida na hora) suficiente para durante o período solar conseguir guardar os 5kWh na totalidade, e depois conseguir usa-los também na totalidade durante a noite (esta parte será fácil)
Depois é preciso conseguir fazer isto TODOS os dias de um ano. De verão será fácil de inverno pode nao dar para encher a bateria sequer. Quanto mais barato foi o Kwh poupado (e.g bi-horario vazio) pior.Colocado por: hangasVai tudo depender do custo por kWh da bateria. Mas é difícil conseguir menos de 500Eur/Kwh
O retorno consegue-se usando essa capacidade (e.g 5kWh) o maior numero de vezes possivel.
Para se conseguir fazer pelo menos um ciclo por dia, é preciso ter produção em excesso (não consumida na hora) suficiente para durante o período solar conseguir guardar os 5kWh na totalidade, e depois conseguir usa-los também na totalidade durante a noite (esta parte será fácil)
Depois é preciso conseguir fazer isto TODOS os dias de um ano. De verão será fácil de inverno pode nao dar para encher a bateria sequer. Quanto mais barato foi o Kwh poupado (e.g bi-horario vazio) pior.
500 kWh?Com baterias de 48v consegue-se menos que isso, mas é o custo dos equipamentos extra para as integrar? Charge controllers e afins.
O valor que dei foi das baterias plug n play para inversores hybridos.
E se forem as da huawei ainda mais é (mas tb são as mais seguras)
O custo de fazer AC coupling com um Victron num inversor grid tie normal não fica muito diferente de baterias plug n play para um inversor híbrido.Colocado por: hangasAC coupling com um Victron
Realmente, puxadote!Colocado por: hangasCom baterias de 48v consegue-se menos que isso, mas é o custo dos equipamentos extra para as integrar? Charge controllers e afins.
O valor que dei foi das baterias plug n play para inversores hybridos.
E se forem as da huawei ainda mais é (mas tb são as mais seguras)
O custo de fazer AC coupling com um Victron num inversor grid tie normal não fica muito diferente de baterias plug n play para um inversor híbrido.
Este preço está tudo incluído para quem já batem um inversor normal, dá 6k com todo o material,Colocado por: hangasCom baterias de 48v consegue-se menos que isso, mas é o custo dos equipamentos extra para as integrar? Charge controllers e afins.
BMC são 150€ não é por aí de todo. Digo para células prismáticas.
O tema é que tem de montar tudo e é precioso balancear as células e são horas de pesquisa.SMA sunny Boy 4.0 já a fazer a função dele, vamos ver amanhã, domingo, como se comporta0.0241 seg. NEW
