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Tópico dos carros
- Pedro Fernandes
- 10 maio 2015
Tanto disparate...- rafaelisidoro
- 11 maio 2015 editado
olhem só os alemães cheios de €€€€€€ a falarem lol mas eu explico , a toyota teve que comercializar um motor 1.9 PSA porque estoirou a cota de poluição com o motor 2.0d depois teve o motor D4d mais limpo que o 1.9PSA ... eram as cotas que tinha de ser respeitadas !!!!!!!
a BMW e a Mercedes pagam balurdios para terem os seus caros devido á falta de matéria reciclada em % aos carros fabricados ...
a VW tem muitas marcas de carros principalmente para explorar até ao fim a tecnologia atrasada que havia ... injector bomba ...!!!! e usando os materiais reciclados na P*ta da skoda de forma a respeitar as cotas do mercado ..., a diferença em um Audi e um Skoda é que a Skoda é feito de 70% de material reciclado e o Audi é material 100% virgem ... quanto maior for o grupo maior facilidade de controlar a % de materia prima reciclada !!!!!!!
isso tem no minimo 5 anos que me lembro ?????- J.Fernandes
- 11 maio 2015
Há por aqui posts que já nem para a reciclagem, só mesmo para o aterro sanitário.Boa noite Foristas,
Vou vender o carro da minha mulher:
Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Boston
Preto
70 MKms
Este motor é o 2.0tdi de 140 Cv do grupo VW. Faz cerca de 6 lts / 100 kms em misto e tem cx 6 velocidades.
Ano: 2007.
Sei que vão perguntar...o preço é 11.500€ para vender rápido.
Alguém interessado pode enviar MP.
AbColocado por: frigas75Dodge Caliber
Ui.... boa sorte!Colocado por: eu
Ui.... boa sorte!
ZERO problemas até ao dia de hoje....Não tenho dúvidas que o carro tem qualidades, mas esse modelo é muito difícil de vender, porque:
-A marca é pouco conhecida em Portugal;
-O interior desse carro é muito fraquinho para os padrões europeus (até os Dácia são mais requintados);Colocado por: euNão tenho dúvidas que o carro tem qualidades, mas esse modelo é muito difícil de vender, porque:
-A marca é pouco conhecida em Portugal;
-O interior desse carro é muito fraquinho para os padrões europeus (até os Dácia são mais requintados);
é a sua opinião.
não acho que tenha qualidade inferior a um dácia.
encontre-me uma viatura média/familiar com motor 2.0 TDI, nacional , com 70.000 kms, de 2007 , à venda por 11.500€ e darei
razão aos seus argumentos.Colocado por: frigas75é a sua opinião.
Praticamente tudo o que escrevemos aqui são as nossas opiniões. Não fique ofendido com opiniões contrárias... e boa sorte na venda.- Bricoleiro
- 12 maio 2015
Colocado por: frigas75
é a sua opinião.
não acho que tenha qualidade inferior a um dácia.
encontre-me uma viatura média/familiar com motor 2.0 TDI, nacional , com 70.000 kms, de 2007 , à venda por 11.500€ e darei
razão aos seus argumentos.
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Mazda/6/P8327021/
Haver há, mas entre um e outro não quero nenhum.- rafaelisidoro
- 12 maio 2015
Colocado por: Bricoleiro
lol tu és mesmo mau !!!! qual é o teu carro actual ? só por curiosidade !
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Mazda/6/P8327021/
Haver há, mas entre um e outro não quero nenhum.- Bricoleiro
- 12 maio 2015
Colocado por: rafaelisidorolol tu és mesmo mau !!!! qual é o teu carro actual ? só por curiosidade !
É o carro dos nazis (como tu dizes) com motor volksporsche, não vendo, pertence à garagem.- rafaelisidoro
- 12 maio 2015
Colocado por: Bricoleiro
o que é isso ?
É o carro dos nazis (como tu dizes) com motor volksporsche, não vendo, pertence à garagem.- branco.valter
- 12 maio 2015 editado
Colocado por: euDodge Caliber 2.0 CRD SXT Boston
Não parece-me que os interiores sejam assim tão maus. Lembro-me quando foi o lançamento, pouco tempo depois fui à FIL e vi o dito carro e até achei giro.
Fonte: http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Dodge/Caliber/2.0-CRD-SXT/P8316211/Colocado por: branco.valterNão parece-me que os interiores sejam assim tão maus.
Não devemos ter visto o mesmo carro. Só pode. Os interiores do Dodge Caliber que eu vi eram em plástico rijo, com mau aspeto, mau toque e cheios de folgas. Algo impensável para os padrões Europeus. Horríveis mesmo!
Aqui podem ler uma review ao carro, e reparem nas opiniões sobres os interiores: http://forum.autohoje.com/forum-geral/41434-dodge-caliber.html- Bricoleiro
- 12 maio 2015
Colocado por: rafaelisidoroo que é isso ?
É isto:
https://www.youtube.com/watch?v=t8lAn7gUVw4Colocado por: branco.valter
Não parece-me que os interiores sejam assim tão maus. Lembro-me quando foi o lançamento, pouco tempo depois fui à FIL e vi o dito carro e até achei giro.
Fonte:http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Dodge/Caliber/2.0-CRD-SXT/P8316211/
o meu é todo preto, e está todo de origem ;)
igual ao que envio foto- rafaelisidoro
- 12 maio 2015
Colocado por: branco.valter
é giro mas tem o tal problema de desvalorização ... para quem o compra para si e para morrer de velho acho que não é um mau negocio .
Não parece-me que os interiores sejam assim tão maus. Lembro-me quando foi o lançamento, pouco tempo depois fui à FIL e vi o dito carro e até achei giro.
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Dodge/Caliber/2.0-CRD-SXT/P8316211/Oh rafael, a principal razão para os japoneses construirem na Europa é: moeda.
As flutuações da moeda trazem um factor muito complicado de gerir num negócio mundial.
Ao se fabricar onde se vende, esse facto deixa de ter qualquer influência nos resultados da empresa e permite uma maior flexibilidade na circulação dos capitais.
Se o câmbio lhes for favorável, "mandam" dinheiro para o Japão. Se o câmbio lhes for desfavorável, investem ou mantém os lucros na Europa.
Isto, no que ao Japão diz respeito. Porque, por exemplo, na China a moeda não flutua, não está ao sabor do mercado - o governo chinês é que decide quanto é que vale o yuan.
E o governo chinês obriga a que o yuan esteja desvalorizado para que a China possa ser a fábrica do mundo.
Essa é a principal razão, não tem nada a ver com o que disse.
Outras razões haverá, como a logística e a especificidade de cada mercado mas, a poluição não é de todo uma das grandes razões.- rafaelisidoro
- 12 maio 2015
Colocado por: FDOh rafael, a principal razão para os japoneses construirem na Europa é: moeda.
não leu bem o que eu disse ? a poluição que falei tema ver com um caso especifico que obrigou a Toyota a ter um motor mais limpo devido á cota de poluição , é de lembrar que o Corolla foi o carro mais vendido no mundo pela TOYOTA , depois perguntei porque será que as empresas tem parcerias por cá na europa ???? e perguntei porque é que a VW tem 10 marcas e a diferença de qualidade entre uma SKODA e uma Audi ???? as leis ambientais foram super mudadas , sei que o FD sabe que no minimo as marcas automoveis tem que ter carros que sejam 80 a 90% reciclaveis isso é cotas e estas cotas levam a que se faça um Bluf comercial entregando o lixo a umas marcas e devidamente bem trabalhado para se usufruir de carros de luxo com pouco material reciclavel como o caso da AUDI ...
As flutuações da moeda trazem um factor muito complicado de gerir num negócio mundial.
Ao se fabricar onde se vende, esse facto deixa de ter qualquer influência nos resultados da empresa e permite uma maior flexibilidade na circulação dos capitais.
Se o câmbio lhes for favorável, "mandam" dinheiro para o Japão. Se o câmbio lhes for desfavorável, investem ou mantém os lucros na Europa.
Isto, no que ao Japão diz respeito. Porque, por exemplo, na China a moeda não flutua, não está ao sabor do mercado - o governo chinês é que decide quanto é que vale o yuan.
E o governo chinês obriga a que o yuan esteja desvalorizado para que a China possa ser a fábrica do mundo.
Essa é a principal razão, não tem nada a ver com o que disse.
Outras razões haverá, como a logística e a especificidade de cada mercado mas, a poluição não é de todo uma das grandes razões.
a Mercedes e a BMW foram as marcas que contestaram estas leis e pagam multas por isso ...
impor isso a uma marca japonesa é matar o fluxo de carros na Europa , por isso algumas marcas japonesas ficam ao criterio de muitos grupos Europeus, como a Mazda no Grupo Ford/PSA0.2739 seg. NEW
