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Tópico dos carros (4)

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  1.  # 1

    Qual é o motor que não presta ? Eu já tive Honda, Daihatsu , Toyota , Hyundai , Skoda com motor Skoda mesmo ( 1.4mpi) , não reconheco nenhum motor que não preste , em casa ainda temos Renault , vw , Kia Mitsubishi , SEAT , tudo belos motores !
    • eu
    • 14 maio 2024

     # 2

    Colocado por: rafaelisidoroQual é o motor que não presta ?


    Quer alguns exemplos de motores pouco fiáveis ? Renault 1.9 dCi, VW 2.0 TDI PD, BMW N47, PSA 1.2 Puretech

  3.  # 3

    Colocado por: eu

    Quer alguns exemplos de motores pouco fiáveis ? Renault 1.9 dCi, VW 2.0 TDI PD, BMW N47, PSA 1.2 Puretech


    Opel Insignia A 2.0 CDTI (Sistema de circulação do óleo)
    PSA 1.5HDI (Sistema Adblue e FAP)
    Em ambos os casos, podem significar motores para o lixo...

    Os génios que inventaram os 1.2 Puretech com as correias banhadas no óleo do motor a temperaturas médias de 100 graus, deviam estar muito bêbados...
    Concordam com este comentário: eu

  4.  # 4

    O motor dos corsa a gasolina são fraquinhos

  5.  # 5

    Há motores inerentemente mal concebidos que tem maior probabilidade de falharem. A questão é porque não falharam o suficiente nas mãos de quem os testa, antes de serem metidos em veículos de produção, para os problemas serem resolvidos.

    1.4 TSI que esticavam a corrente de distribuição

    2.7d (Jaguar Land rover; tenho no meu jagu 😬) que rodavam bronzes da cambota ou diluíam o pelo com gasóleo das tentativas de regenerar o FAP.

    Muitos outros exemplos que agora não me lembro. Eu acharia que, quando se desenvolve um motor novo, um pequeno número deles devia devia ser testado até falhar, e ver-se porque falhou. Claro que se só acontece em situações particulares ou numa pequena percentagem de veículos, percebo que ignorem...
    • eu
    • 14 maio 2024 editado

     # 6

    Os motores Mazda que contaminavam o óleo nas regenerações...

    Os primeiros 1.5 dCi que partiam por causa dos bronzes da cambota...

    Há tantos motores com problemas graves de concepção/fabrico.
    • eu
    • 14 maio 2024 editado

     # 7

    Colocado por: pcspinheiroEu acharia que, quando se desenvolve um motor novo, um pequeno número deles devia devia ser testado até falhar, e ver-se porque falhou


    Hoje em dia há uma pressão enorme para lançar novos produtos. Não há tempo para se fazer testes a sério, como se faziam antigamente. Os Japoneses ainda são uma exceção, mas até eles estão a mudar.

    Atualmente, os clientes é que vão testar os produtos.

  8.  # 8

    Somos todos Beta Testers e muitos nem sabe.
    O R&D funciona muito com base nos inputs dos clientes.
    Concordam com este comentário: eu, mafgod

  9.  # 9

    Colocado por: Vítor MagalhãesSomos todos Beta Testers e muitos nem sabe.
    O R&D funciona muito com base nos inputs dos clientes.
    Concordam com este comentário:eu


    Quem se lixa é o consumidor final, já que as marcas recusam-se a assumir os problemas de concepção e fabrico de motores defeituosos.
    Pesquisem na Net o caso dos motores 1.2 Puretech, e a novela que se passa em França, já com processos em tribunal, e mesmo assim está difícil...

  10.  # 10

    Já repararam no mercado de usados carros dos anos 90 2000 charutos a mais de 1000 euros ... Porra na altura arranjava um saxo ou um corsa b por 500 paus agora pedem 1200.

    Tudo doido

  11.  # 11

    Eu ainda não vi um motor que não prestasse por aqui , até agora conheço motores referidos cheios de km sem avarias ...😂
    • eu
    • 14 maio 2024

     # 12

    Colocado por: rafaelisidoroEu ainda não vi um motor que não prestasse por aqui , até agora conheço motores referidos cheios de km sem avarias ..


    Deve ser o ar dos Açores que é bom para as mecânicas ;)
    • eu
    • 14 maio 2024

     # 13

    Colocado por: MLopes_Pesquisem na Net o caso dos motores 1.2 Puretech, e a novela que se passa em França, já com processos em tribunal, e mesmo assim está difícil...


    Esse caso é uma verdadeira vergonha. Para mim, as marcas PSA estão riscadas.

  14.  # 14

    Colocado por: eu

    Esse caso é uma verdadeira vergonha. Para mim, as marcas PSA estão riscadas.


    O mesmo por aqui.
    Eu conseguia arranjar dezenas de viaturas PSA com esse motor com poucos KM a excelentes preços em relação ao mercado, e nem lhes toco.
    Negócios com essas viaturas estão completamente postas de parte.
    Antes perder um bom negócio, que ganhar uma dor de cabeça...

  15.  # 15

    Dacia Duster 2024, versão 4x2, alguém sabe qual a classe de portagens (sem via verde)?
    A informação online é nula...

  16.  # 16

    Há uma página da via verde que diz isso, não sei se é na adesão ao identificador ou algo assim...
    Estas pessoas agradeceram este comentário: Vítor Magalhães

  17.  # 17

    Este modelo ainda não consta.

  18.  # 18

    Colocado por: Vítor MagalhãesDacia Duster 2024, versão 4x2, alguém sabe qual a classe de portagens (sem via verde)?
    A informação online é nula...
    Pesa mais que 2300kg? Tem mais que 1,30m medido no eixo frontal?

  19.  # 19

    Preciso de fazer um upgrade ao Panda, preciso de mais espaço de bagagem sem ter que usar malas de tejadilho.
    Estou indeciso entre este (versão 1.2 TCE 130cv) e o STONIC (1.0 T-GDi). No caso do Stonic o upgrade não será muito significativo, mas o suficiente para tomar a decisão caso o Duster seja classe 2.

    Bagageiras
    Fiat Panda Cross: 200 litros
    Kia Stonic: 350 litros
    Dacia Duster 2024: 470 litros

  20.  # 20

    Colocado por: BelhinhoPesa mais que 2300kg? Tem mais que 1,30m medido no eixo frontal?

    Não faço ideia da segunda. Mas quanto à altura do eixo frontal, existem exceções mediante "acordo" da marca, desde que não me obrigue a meter via verde. Ainda sobre o eixo frontal, tinha ideia que era 1,10 m

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