Iniciar sessão ou registar-se

Tópicos não relacionados com casas ou imóveis

Tópico dos veículos elétricos (VE) 5

↓ Fundo

1901 a 1920 de 1990   

  1. <
  2. 1
  3. ...
  4. 92
  5. 93
  6. 94
  7. 95
  8. 96
  9. 97
  10. 98
  11. 99
  12. 100
  13. >

  1.  # 1

    Colocado por: Carvai
    Também tive um Alfa desses, e a cada 4 depósitos ia á oficina...
    Concordam com este comentário:dom123

    Era a marca das duas alegrias.
    Foi uma alegria quando o comprou e outra alegria quando vendeu.

  2.  # 2

    Haha, na minha Skoda 4 depósitos chegam a ser mais de 5000km. Provavelmente, em média, também foi à oficina a cada 4 depósitos, entre revisões, queixas de barulhos, vibrações, etc. Bem, a cada 6 depósitos, vá 😅

  3.  # 3

    Colocado por: dom123Estou mesmo decidido a comprar um VE e vai ser o ioniq 38kwh.
    Estou a negociar um com full extras e que vai levar uma bateria nova em Outubro devido a uma chamada da hyundai para recall.
    Ou seja, vai ser um carro de 2019 com uma bateria de 2022.
    O carro tem full extras bem como bomba de calor, teto de abrir e bancos em pele aquecidos.
    O moço está a pedir 30.000€
    Estou mesmo tentado a aceitar o negócio pois com os extras que tem não vejo mais nenhum a esse preço.


    Calma com o entusiasmo. Isso é um Executive com tecto de abrir. Bem equipados mas igual a tantos outros que se vendem

  4.  # 4

    Colocado por: JotaP

    Calma com o entusiasmo. Isso é um Executive com tecto de abrir. Bem equipados mas igual a tantos outros que se vendem

    Sim é idêntico a tantos outros 38kwh, mas o mais barato que vi custa 29k e não tem o equipamento que este tem.
    Penso que os estofos em pele, o teto de abrir e o facto de ir levar baterias novas vale bem a diferença de 1k.
    Mas ainda não está nada decidido

  5.  # 5

    Colocado por: dom123os estofos em pele,


    Ok, essa é uma das diferenças de um base para a versão mais equipada. Sendo assim, justifica (pelo bolo todo de extras, sim).

  6.  # 6

    Para quem tem "medo" da pouca autonoma dos VEs e o seu comportamento, sugiro verem os videos do Bjorn Nyland no youtube, ele está a fazer para vários VEs.
    Como curiosidade, leva os VEs até esgotarem totalmente a bateria de tração, e depois usa uma powerbank para carregar cerca de 2kW, o suficiente para uma média dúzia de kms até ao posto rápido seguinte...
    Engraçado de ver que cada carro tem a sua maneira de reagir a estas situações....

  7.  # 7

    Tem também uns videos recentes interessantes para quem está a pensar no ioniq28....

  8.  # 8

    Para quem gosta dos ioniq 28, parece exemplo raro a estes preços e com poucos kms:
    https://www.standvirtual.com/anuncio/hyundai-ioniq-ev-28kwh-eletric-tech-ID8PiEGU.html

  9.  # 9

    AXA prova que os VE podem incendiar-se se tiverem um acidente. Não disseram foi que colocaram bombas pirotécnicas no carro. Assim até um de plástico ou madeira se incendiava.

    https://www.youtube.com/watch?v=IRc0Hw2S80A&ab_channel=AGVS%2FUPSA-AutoGewerbeVerbandSchweiz

    Quem diria que um carro cheio de explosivos se incendiava??
    Concordam com este comentário: Dom

  10.  # 10

    Essa notícia é completamente inacreditável. Fizeram-se movimentos de "anti" à volta do vídeo original, para agora virem a público dizer que foi encenado.
    Muito me admira que não esteja já em curso um mega processo judicial...

  11.  # 11

    Em vez de fazerem vídeos estúpidos para passarem mensagens estúpidas, podiam ter-me dado o carro... Mas pronto...

    Realmente é de admirar que um carro cheio de explosivos... expluda!

  12.  # 12

    Colocado por: pcspinheiroPara quem gosta dos ioniq 28, parece exemplo raro a estes preços e com poucos kms:
    https://www.standvirtual.com/anuncio/hyundai-ioniq-ev-28kwh-eletric-tech-ID8PiEGU.html


    Se bater certo com o anunciado e considerando os preços atuais, está muito bom, sim senhor.

  13.  # 13

    Colocado por: dom123
    O ioniq 38kwh também substitui um ICE.
    Tive um alfa Romeu que fazia 250km com um depósito de gasolina


    Para mim um Ioniq 28 substituiu o ICE. Aliás, estou agora em Espanha após 950km (com pernoita a meio do caminho) e se há algo que não tive nunca foi ansiedade de autonomia, nem esperar por postos ocupados. Alguns dos postos planeados estavam ocupados (quando é grátis da nisso :) mas fui a outros e pronto.
    Estas pessoas agradeceram este comentário: argo
    • dom123
    • 2 setembro 2022 editado

     # 14

    Colocado por: ruicarlov

    Para mim um Ioniq 28 substituiu o ICE. Aliás, estou agora em Espanha após 950km (com pernoita a meio do caminho) e se há algo que não tive nunca foi ansiedade de autonomia, nem esperar por postos ocupados. Alguns dos postos planeados estavam ocupados (quando é grátis da nisso :) mas fui a outros e pronto.

    Nesses 950km quantas cargas fez?

  15.  # 15

    Colocado por: ruicarlovPara mim um Ioniq 28 substituiu o ICE. Aliás, estou agora em Espanha após 950km (com pernoita a meio do caminho) e se há algo que não tive nunca foi ansiedade de autonomia, nem esperar por postos ocupados. Alguns dos postos planeados estavam ocupados (quando é grátis da nisso :) mas fui a outros e pronto.


    Nesse caso suponho que o mesmo se pode dizer de um leaf 40, não? A autonomia é a mesma...

  16.  # 16

    Não. O ioniq 28kWh carrega muito melhor, é incomparável. Além de que é mais eficiente (consome menos para a mesma deslocação).
    No ioniq o Rui deve ter feito umas 5 CR porque dividiu a viagem e provavelmente carregou durante a noite.
    Eu já fiz 5CR seguidas num ioniq, num dia de 40 graus, e o carro carrega religiosamente sempre da mesma maneira: ~45kW até aos 80%, 22kW até aos 94%. Sempre.
    O Leaf na primeira CR chega perto dos 50kW também, na segunda não passa dos 22kW, a partir daí é sempre a cair.
    Infelizmente a Nissan continua a teimar em não refrigerar a bateria dos Leaf e é este o grande calcanhar de aquiles do carro.

  17.  # 17

    Ah, já percebi que tem a ver com as cargas rápidas repetidas. Mas fora isso a autonomia é igual. Ou seja, quem precisar de fazer 1 carga rápida pontualmente nos dias em que precise de fazer mais de 250 km também não há espiga. O leaf da esposa, em dois anos, deve ter levado 2 cargas rápidas parciais. Simplesmente não é preciso no dia a dia porque numa noite carrega 40% nas horas de vazio, no fds 100%, e ela usa 20% ou menos/dia.

  18.  # 18

    Sim, a autonomia do Leaf até é superior. Mesmo sendo o ioniq mais eficiente, são quase 40kWh contra 28kWh ;-)

  19.  # 19

    Colocado por: Bruno.AlvesNão. O ioniq 28kWh carrega muito melhor, é incomparável. Além de que é mais eficiente (consome menos para a mesma deslocação).
    No ioniq o Rui deve ter feito umas 5 CR porque dividiu a viagem e provavelmente carregou durante a noite.


    No total fiz mais que isso pois não tive carga durante a noite. No primeiro dia fiz 4 cargas e no segundo dia 3. Se tivesse carregamento noturno aí sim teria precisado apenas de 5 cargas rápidas no total.

  20.  # 20

    1901 a 1920 de 1990

  1. <
  2. 1
  3. ...
  4. 92
  5. 93
  6. 94
  7. 95
  8. 96
  9. 97
  10. 98
  11. 99
  12. 100
  13. >
← Voltar à lista de todas as Discussões
 
0.9680 seg. NEW