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  1.  # 21

    Antes da fuga propriamente dita, na SEAT, é óbvio que não adicionavamos água de três em três dias. Mas, tinha água da torneira sim, o que diluiu bastante o G12. Lembro-me de há algum tempo o meu pai ter comprado um garrafão de G12 e andar a fazer diluições com água da torneira. A partir daí, era só às vezes que se adicionava água, quando o nível descia um pouco. Portanto sim, durante o problema da fuga só se adicionou água da torneira, e antes também mas obviamente não com tanta frequência, só de longe a longe.
  2.  # 22

    Eu trocaria e fazia a limpeza do circuito, até porque tem um carro bom que estimado dura ainda uns bons anos. Não estamos propriamente a falar de um charuto qualquer. Mas claro depende muito da carteira.

    Mas fica a dica se algum dia acontecer algo do género meta água destilada.

    Espero ter ajudado
  3.  # 23

    Colocado por: zedamotocicletaMas fica a dica se algum dia acontecer algo do género meta água destilada.


    Agua destilada ainda é pior que agua da torneira.
  4.  # 24

    Alguma vez? Água destilada não tem oxigénio daí não oxidar o ferro. É precisamente essa oxidação que cria esta gosma
  5.  # 25

    Colocado por: zedamotocicletaÁgua destilada não tem oxigénio daí não oxidar o ferro


    como?
    • argo
    • 1 setembro 2023

     # 26

    Deve querer dizer potencial redox, ou seja a capacidade de criar ferrugem.
  6.  # 27

    Boa tarde a todos. E pensava eu que já nada mais me preocuparia, eis que há poucos minutos comecei a sentir um forte cheiro a diluente/solvente a sair do escape. Eu vinha com os vidros abertos e pude sentir esse cheiro, já para não falar da reação de algumas pessoas quando parei o carro ao pé delas, visivelmente incomodadas.

    O que acham que pode ser isto? Gasóleo adulterado? (digo isto porque já li aí umas coisas, de qualquer forma o mecânico vai ver o que se passa)
    • SrR
    • 9 outubro 2023

     # 28

    Colocado por: manelvc

    como?
    H2O ate esta no nome o oxigénio lol
 
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