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Tópico dos veículos elétricos (VE) 6

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  1. Fds é só problemas.
    Vou comprar um carro novo a gasolina de 2019 com 80000kms com menos problemas que um TM3. E só custa 10k.
  2. Quantos km faz por ano? Se fizer 20.000/ano, em 10 anos o carro de 10.000€ + combustível custou 35.000€... e agora vale 2.000€. Mas cada um deve fazer as suas contas.

    O TM3 tem MUITAS coisas boas. Mas nenhum carro é perfeito.
    Concordam com este comentário: brunoa
  3. O TM3 como qq carro tem as suas coisas boas e as suas coisas más. Não há carros perfeitos. Ou se há, custam fortunas.
    Concordam com este comentário: pcspinheiro, eu
  4. Só um aparte ; dizem que o pessoal não tem dinheiro, mas farto-me de ver teslas e outros quejandos nas estradas. Se calham muitos endividaram-se e andam agora a comer sandes para meter combustivel gasoso ou electrico no estomago do veiculo. Ou fazem é poucas contas á vida..

    Eu tive um inquilino que tinha um Audi A5, mas para pagar a renda nem sempre o homem tinha dinehiro a horas..
  6. Colocado por: carlosj39Só um aparte ; dizem que o pessoal não tem dinheiro, mas farto-me de ver teslas e outros quejandos nas estradas


    A sensação que tenho é que a maior parte pertence a empresas.
    Concordam com este comentário: brunoa, ClioII, fpacardoso
  7. Antes eram as frotas de carrinhas megane. Agora são TM3. Sai mais barato
    Concordam com este comentário: mafgod
  8. A verdade é que um Model 3 é mais barato que os Bmw/mercedes etc que para ai andam.... E não sao poucos, bastantes, como dizia a outra lol
    Até é mais barato que um serie 2 que é minúsculo... E quase tao barato como um série 1
    Concordam com este comentário: eu
  9. Desde que o ligeiro de passageiros a combustão a comparar esteja acima do primeiro escalão da TA, é sempre, sempre muito mais barato para uma empresa comprar um VE.
    Não tenho aqui os números certos, mas um VE de 50k€ fica a cerca de metade do custo total (fora combustível mas considerando impostos sobre esse combustível) de um carro a combustão de 40k€, ao fim de 4 anos.

    Temos aqueles que são provavelmente os maiores apoios à compra de VE da Europa para empresas. Não é por acaso que cerca de 80% das vendas são para empresas
  10. Colocado por: bluthunder82https://cnnportugal.iol.pt/incentivo-ao-abate/carros-eletricos/incentivo-ao-abate-carro-comprado-no-dia-anterior-vale-4-000-tecnicamente-sim-na-pratica-nao-o-problema-e-o-tempo/20250401/67ec1db9d34e3f0bae9c6436
    Estas pessoas agradeceram este comentário:mica


    Acho piada chamarem "marosca" quando no próprio site do fundo diz expressamente que não há período mínimo de propriedade do abatido... LOL.
  11. Já agora, e desculpem o monólogo. Relativamente à autonomia, efetivamente no pequeno icon da bateria onde aparece uma % ou autonomia, parece que esta é estimada com base num consumo médio pré-estabelecido. No entanto, na "app" energia, aparece a autonomia estimada com base no consumo médio real e aqui é consideravelmente superior. Somando a distância percorrida desde a carga a 100% com a restante, dá mais de 480 km.
    • eu
    • há 2 dias
    Colocado por: carlosj39Se calham muitos endividaram-se e andam agora a comer sandes


    Isto é uma variação de "Comprou um BMW e agora só come latas de atum" ?
  13. Colocado por: brunoaNão há carros perfeitos. Ou se há, custam fortunas.
    Mercedes W124 e anteriores.
    BMW E39 e anteriores.
  14. Ter um W123 era uma das minhas pretensões recentes, mas segundo a esposa "é muito velho"...
    Concordam com este comentário: Belhinho
  15. Colocado por: brunoaNão há carros perfeitos. Ou se há, custam fortunas.

    Custam fortunas a adquirir e a manter! Com planos de manutenção bastante agressivos das marcas para não se perder a garantia.
  16. Colocado por: pcspinheiroAcho piada chamarem "marosca"


    é um malabarismo financeiro para qualquer dos efeitos. E agora estender a ajuda até 55 mil € para carros de 7 lugares à evidente que a medida foi moldada aos interesses de alguém.

    Um gajo tem dinheiro para um EV, mas compra primeiro um ferro velho a cair podre por 200€ para rentabilizar o investimento em 2000% com o abate a 4000€. Nem em criptomoedas se ganha 2000% do dia para a noite.

    Estes neo-parasitas não precisavam de ajuda nenhuma. Precisavam era de 2 pingos de decência, visto que os apoios são limitados.

    Para qualquer dos efeitos, este carro já nem circulava. Segundo dizem nem precisa ter IPO. Não se tirou nenhum carro poluidor da estrada. Removeu-se sim um carro parado/abandonado nem palheiro qualquer.

    Portanto sim, há malabarismo financeiro que na verdade só beneficia quem tem mais capacidades financeiras e favorece este chico-espertismo tipicamente tuga.

    Bom bom seria como se fez em certos países europeus, que qualquer carro Euro6 com menos de 125 g de CO2 podia ter um incentivo ao abate, sendo que podiam ser novos ou semi-novos; a gasolina, híbridos ou EV, com o apoio a ser tabelado em função da poluição emitida.

    Esta taxa de poluição <125g exclui automaticamente os carrões, além de permitir a Ti Maria Palmita trocar o seu Renault Clio 1.9d dos anos 90, pelo Clio 0.9Tce semi-novo, a 10 mil paus.

    Ajudava-se verdadeiramente quem precisava, e tirava-se os carros poluidores da estrada, sem estar a subsidiar directamente carros EV made in China (Teslas, Bydes, MGs etc).

    (O caso do Paulo com o Opel é uma minoria que efectivamente abateu o seu carro antigo que por acaso ainda circulava e estava na sua pose à vários anos.)
    Concordam com este comentário: Sirruper, Leao91, jlmfr
  17. Colocado por: pcspinheiroHoje, a primeira coisa irritante com o TM3: o cruise control estava sempre a desligar-se... porque não via com o sol de frente! Um (dos) problema de só usar câmaras.

    No meu de 2020 também apanhei uma coisa irritante e até estúpida, se for a baixa velocidade e quiser lavar o parabrisas a água escorre pelo vidro do condutor, se tiver aberto entra para dentro do carro... Num carro destes não faz qualquer sentido, espero que nos novos esteja corrigido, já teve experiência nisso pcspinheiro?
  18. Não estive ainda nessas condições, mas irá certamente acontecer e o TM3 não será caso único. Isso acontece por falta de um friso deflector nos rebordos do parabrisas, que evita a água escorrer para os lados e entrar pela janela dentro, e minimiza seriamente o ruído de vento quando se circula com as janelas abertas. Mas se calhar rouba um nadinha à aerodinâmica e sempre eram mais p€ças a montar...
    Concordam com este comentário: fpacardoso
  19. Colocado por: Nostradamus(O caso do Paulo com o Opel é uma minoria que efectivamente abateu o seu carro antigo que por acaso ainda circulava e estava na sua pose à vários anos.)


    Olhe, lamento desiludir mas por acaso não... Quando chegou a altura (no dia 25, quando saiu o aviso), o abate do Opel gerou muito desconforto lá em casa por ter tanta história na família. Inclusive, a minha filha já tinha dito que eu a ia ensinar a conduzir nele e que não podia "deitá-lo fora"... Por isso, acabei mesmo por comprar um carro velho e abater esse. Mas, em minha defesa, era um carro que circulava e que, se não o comprasse eu, seria comprado por outra pessoa para andar com ele. COnsumia óleo e vertia fluídos... Por isso, o objectivo de tirar um velho e mais poluente de circulação foi cumprido: tirei um pior ainda.
  20. Está-se a 11 veículos elegíveis de de atingir os 1425 apoios... Em dois dias!

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