Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Tópico dos carros (3)
- Vítor Magalhães
- 20 novembro 2017
Actualmente tenho o Panda Cross que já está "prometido" à minha herdeira mais velha que tem actualmente 10 anos :).Quando ela fizer 18 o Panda terá 10 anos se tudo correr bem.
Relativamente a espaço de bagageira o Panda foi uma má e ao mesmo tempo uma boa opção.
Foi má porque aquilo quase que nem dá para meter a sogra lá dentro sem lhe deixar um braço de fora de tão reduzida que é, no entanto foi boa opção pois como faço pesca de kayak e tenho uma série de acessórios que tenho de levar comigo de cada vez que vou à pesca, os mesmo ficam de tal forma encaixados uns nos outros para caber na bagageira que assim nunca me esqueço de nada.
Com a SW ganho em espaço de carga mas perco em acessibilidade no que respeita a alguns dos caminhos que por vezes tenho de percorrer para chegar aquele spot de pesca fabuloso em que a maioria dos mortais só conhecerá se recorrer ao Google Maps :)Por isso é que as carrinhas (sw) são mais versáteis, não só pela maior capacidade mas também pelo acesso às malas mais largo e mais baixo.
Sem dúvida!
Mas tem opinião formada sobre os motores da Honda? O 1.3 já anda por aí há uns anos, penso que é sempre o mesmo.
E a manutenção? Normalmente há a opinião formada de que os custos de manutenção são elevados.- Bricoleiro
- 20 novembro 2017 editado
Colocado por: tnjpMas tem opinião formada sobre os motores da Honda?
Do 1.0 turbo que falou não tenho, só pelo que leio da especialidade, mas sendo um motor a gasolina confio totalmente na Honda, sempre os soube fazer bem e fiáveis, assim como a Toyota.Colocado por: tnjpO 1.3 já anda por aí há uns anos, penso que é sempre o mesmo.
O bloco é o mesmo, mas tem muitas diferenças entre gerações e também entre Opel - Fiat.
O primeiro que tinha 70 cv já não tem muito a ver com este de 95 cv. Não é só de capot aberto que são diferentes, a condução é de tal modo diferente que quem não sabe nem desconfia que o bloco é o mesmo. O de 95 cv é bastante solícito e agradável de conduzir comparado aos primeiros de 70 e 90 cv. Principalmente em binário a baixa rotação e fluidez de marcha.
Não sei se referia-se ao 1.3 mjet ou a algum 1.3 Honda? .... :)Era mesmo o 1.3 vtec da Honda, é o motor a gasolina que vem no Jazz. :)- Bricoleiro
- 20 novembro 2017
Colocado por: tnjpEra mesmo o 1.3 vtec da Honda, é o motor a gasolina que vem no Jazz. :)
Esse 1.3 VTEC é máquina! Tem aquela alegre surpresa dos motores VTEC Honda, a baixa rotação nem gasta muito e são suaves mas quem quiser puxar pelo ponteiro das rotações ele não se nega e mostra a outra alma escondida.
Quanto ao 1.0 turbo de 3 cilindros do novo Civic vi este artigo:
https://www.sapo.pt/noticias/motores/ensaio-honda-civic-1-0-turbo-muito-melhor_599b41015a7fa5e6396316bc
Essa versão do teste custa 30 mil euros.- Vítor Magalhães
- 20 novembro 2017
Durante alguns anos tivemos um vtec cá em casa, o 1.6, a nivel de motor foi zero problemas. Aquilo a partir das 5K rpm tinha cá um cantar...
- Vítor Magalhães
- 20 novembro 2017
Carro quase stock com apenas linha directa artesanal em aço inox 80mm (/) (bye bye kat) e panela REMUS, umas jantes speedline 16" (as de origem eram 14") e uns proibidos Michelin P2B que fizeram +/-2k, depois disso levou uns mais baratinhos e legais.- Bricoleiro
- 20 novembro 2017
Colocado por: Vítor MagalhãesCarro quase stock com apenas linha directa artesanal em aço inox 80mm (/) (bye bye kat)
Mas esse carro tinha catalisador?
De que ano era ele?- Vítor Magalhães
- 20 novembro 2017 editado
Era importado, matricula xx-xx-HP, mas julgo que era de 1993.
Edit: a linha de escape foi feita lá em casa, com as curvas ensaiadas e soldadas no chão da garagem. O catalizador era para ser "estripado" e soldava-se o involucro no tubo, mas o meu tio disse-me: - "Epá, c@ga nisso" :)- Bricoleiro
- 20 novembro 2017
Colocado por: Vítor MagalhãesEra importado, matricula xx-xx-HP, mas julgo que era de 1993.
Okapa, pensava que era anterior tipo 89/90.
A partir de 92 foi obrigatório o catalisador em todos os carros a gasolina, bate certo.Ora pois então, tendo em atenção os vossos conselhos e muita coisa lida e stands visitados, estou neste momento inclinado para uma de duas opções:
Ford Focus Titanium SW 1.0 Ecoboost 125 cv (novo)
Kia Ceed 1.0 TURBO GDi GT LINE 120 cv (novo)
Ambos me ficam por cerca de 20 000 fora o valor da retoma.
Hoje vou ainda passar numa Santogal, ver alguns usados a diesel, não muito convencido, mas é só porque um amigo me disse que lá lhe deram de longe muito mais de retoma que em qualquer outro sítio.
Questões:
- Pelos valores em causa, e pondo a emoção de parte, acham racional comprar um carro novo a gasolina em vez de um a diesel com um par de anos? Pelas minhas contas, em termos de consumos, indo para a gasolina gastarei mais 500-600€/ano em combustível do que gasto no meu diesel atual.
Em termos de desempenho, fiz o test-drive ao Kia, e estou bastante satisfeito, serve perfeitamente para o meu tipo de condução e há um ganho de potência em relação ao que tenho agora.
Está a pesar a favor dos motores a gasolina o facto de, se bem entendi, as manutenções serem mais baratas e simples (nada de filtros de partículas).
- No que se refere ao Kia, posso poupar 1100 euros optando pelo NAV Line em vez do GT Line. Tirando o downgrade estético e mais umas mariquices tecnológicas - tudo coisas que para mim são apenas relevantes na ótica de uma futura retoma - o que perco no NAV line é o AC automático com ventilação atrás (que tenho pena por causa da miudagem mas também não tenho isso no meu carro atual e têm sobrevivido, ainda que de vez em quando queixando-se que têm calor), e, para mim o mais relevante, 20 cv. Realço contudo que o binário é exatamente igual nos dois. Alguma opinião?- 21papaleguas
- 21 novembro 2017
Colocado por: mhpintoFord Focus Titanium SW 1.0 Ecoboost 125 cv (novo)
Kia Ceed 1.0 TURBO GDi GT LINE 120 cv (novo)
A garantia, penso que será um grande factor a ter em conta.
Na minha opinião, Kia sem dúvida.
Sou suspeito, pois tenho uma sw à 10 anos e estou muito satisfeito.- 21papaleguas
- 21 novembro 2017
Colocado por: 21papaleguas
A garantia, penso que será um grande factor a ter em conta.
Na minha opinião, Kia sem dúvida.
Sou suspeito, pois tenho uma sw à 10 anos e estou muito satisfeito.
Edit. Apenas tive de recorrer à garantia uma vez, trocaram a colunz da direcção. Correu tudo bem, sem problemas.Do pouco que sei, parecem duas boas escolhas. A nível estético, gosto dos dois mas o Kia está excelente 👌! O Kia penso que ainda tem a vantagem da garantia de 7 anos.
Normalmente os meses de Dezembro / Janeiro apresentam boas campanhas na maior parte das marcas. Querem escoar o stock e consegue-se bons negócios, principalmente na valorização da retoma. No ano passado no Peugeot 208 davam o valor da retoma mais 2500€, na Citroen davam 5000€ por qualquer retoma...
Quantos km faz por mês? Para além dos km, veja que tipos de percursos faz. Percursos curtos são um cancro para os carros a gasóleo.Colocado por: tnjpQuantos km faz por mês? Para além dos km, veja que tipos de percursos faz. Percursos curtos são um cancro para os carros a gasóleo.
Não referi essa parte pois parte da resposta pende para um dos lados (faço perto de 20 000 km/ano) e parte pende para o outro (durante a semana faço trajetos curtos com muita frequência, sem contar com uns quantos kms em pára-arranca).
E sim, claramente que a garantia da Kia é impressionante e também pesa a favor deles. Vamos ver quanto me dão pela retoma.
Quanto às promoções de fim de ano: a Kia está a fazer descontos de 6000 euros nestes modelos. Acham que é melhor esperar por Dezembro?
Não se esqueçam desta parte, sff:Colocado por: mhpintoNo que se refere ao Kia, posso poupar 1100 euros optando pelo NAV Line em vez do GT Line.
No que se refere ao Kia, posso poupar 1100 euros optando pelo NAV Line em vez do GT Line.
Isso já é pessoal. O GT Line fica lindíssimo, mas vale os 1100€ de diferença? Para mim não, mas só você sabe se valoriza a estética do carro assim tanto.E a suspensão do Gt Line é a mesma? Normalmente essas versões trazem uma suspensão mais desportiva mas menos confortável. Para um carro familiar e fazendo tantos km, poderá ser um ponto fraco.Muitos kms anuais mas em diversos percursos curtos... eu ponderaria seriamente um Leaf!!
De resto , tenho um Kia a gasóleo há 6 anos e não faço taaaaaantos kms quanto isso (13.000km/ano) e o DPF nunca deu sinal de estar chateado. Noto que no percurso casa/trabalho (essencialmente 22 minutos para cada lado) em estrada nacional ele é capaz de iniciar e terminar a regeneração.- 21papaleguas
- 21 novembro 2017
É verdade e mesmo as versões menos desportivas já são um pouco duras.- Bricoleiro
- 21 novembro 2017
Escolha o carro que tiver a vendedora mais jeitosa do stand...0.0400 seg. NEW