Entre outras, mas estas creio serem as principais:
1. As aguas do Tejo na Trafaria são muito mais profundas logo, só em dragagens e extrações de areia para acomodar os navios de grande porte poupar-se-iam dezenas ou centenas de milhões de euros.
2. Se o Barreiro avançar se houver e dado o enorme aumento de transito fluvial se um acidente acontecer com o choque com um pilar da ponte 25Abril de um cargueiro, de quem será depois a culpa?
Esta ideia do terminal do Barreiro espero que tenha o mesmo desfecho do TGV, até porque o Barreiro/rio Coina merece e tem todas as condições é para uma uma marina para veleiros e nautica de recreio !