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Via Verde autoestrada
- Acho que a única concorrência que (ainda) funciona em Portugal é na eletricidade porque há inúmeros comercializadores - tanto na produção como na venda ao consumidor.
- bettencourt
- 22 julho 2024
É apenas um problema dos tesos, quando não tem dinheiro para fazer autoestradas pedem a privados para fazerem, depois existem duas hipóteses: ou o estado paga, ou seja todos pagam; ou o utilizador paga. Depois ainda exigimos mais aos privados, boas estradas, sinalização, limpeza… acrescido dos juros
Pagamos e pagamos bem, nada de especialColocado por: bettencourtfazer autoestradas pedem a privados para fazerem, depois existem duas hipóteses: ou o estado paga, ou seja todos pagam; ou o utilizador paga
Não é o valor da portagem que está em discussão, apesar de também ser absurdo, mas sim o facto de, nas SCUT ter de pagar um serviço, ou uma taxa, para pagar a referida portagem.
É como se tivesse de pagar o terminal de multibanco numa loja para fazer compras com o cartão.Colocado por: HAL_9000É como se tivesse de pagar o terminal de multibanco numa loja para fazer compras com o cartão.
Isso já acontece na prática, só que o comerciante já incluiu esse valor na fatura. Porque é que muitos não aceitam o multibanco em baixos valores? Porque não consegue incluir esscusto em compras de baixo valor.- bettencourt
- 22 julho 2024
Certo, e esse terminal trabalha sozinho? Enquanto não existir concorrência ou supervisor vai continuar. Todos os partidos de são bento precisam dessas comissões para “sobreviver “ e nenhum fala disto, até aqueles que dizem mal de tudo até aos outros que se dizem da classe operária. Todos iguais, e ainda colocam o povo a discutir qual o melhor, em vez de o povo discutir qual o pior e o menos mauColocado por: Carvaisso já acontece na prática, só que o comerciante já incluiu esse valor na fatura.
Como já disse atrás, era preferível assim.Colocado por: CarvaiPorque é que muitos não aceitam o multibanco em baixos valores? Porque não consegue incluir esscusto em compras de baixo valor.
Eu opto sempre por sair sem nada sempre que vêm com essa conversa. Numa época em que (imagino eu) a maioria das pessooas com < 35 anos não anda dinheiro físico, imporem essas limitações é simples estupidez. Já n estamos em 1980.
Também há lojas que não têm máquina, para não ter de declarar a faturação.
A única coisa que no meu dia a dia pago com dinheiro fisico é o café. Fora isso ou aceitam cartão, ou n compro.- bettencourt
- 22 julho 2024
Por isso, e só com um operador, os comerciantes têm de subir um pouco os preçosColocado por: HAL_9000Já. Nesse caso quem pagaria por esse serviço, seria a concessionaria da AE,como deveria ser, e nao o utilizador.
Qualquer dia o Joseba também acha que nos é que devemos pagar as máquinas de multibanco das lojas para podermos pagar com cartão.
Sim, eu sei que eventualmente o preço é passado ao utilizador, mas ao menos não existia estas práticas pouco leais da via verde para com os utilizadores dos dispositivos antigos.
então mas acha que a maquina multibanco é paga por quem? Quem acaba por pagar tudo é sempre o cliente.Boa tarde,
Aqui está o presidente/estratega da Via Verde, preocupado que o fim de pagamento nas SCUTS vá onerar o Orçamento do Estado e consequentemente os contribuintes:
https://observador.pt/2024/07/21/so-as-populacoes-locais-devem-ter-isencao-de-portagens-nas-ex-scut-defende-pires-de-lima-presidente-da-brisa/
É um actor já por demais conhecido do nosso panorama político, ao qual assenta muito bem o conceito das "Portas Giratórias"O Pires de Lima é apenas um dos melhores Gestores em Portugal. Passou por Ministro da Economia apenas para fazer um frete pois o que ganhava não dava para os charutos (como dizia o outro). Claro que os fofinhos têm um ódio de morte a tudo o que seja a gestão racional de recursos. Essa malta quer é subsídios e impostos sobre quem trabalha ou a tudo o que mexe.
E neste caso tem toda a razão, quem paga é quem utiliza. E os profissionais que usam as AE podem deduzir as portagens nas despesas. Claro que aquelas 40% que se baldam ao IRC preferem ter tudo á borla.Colocado por: jdmosorioAqui está o presidente/estratega da Via Verde, preocupado que o fim de pagamento nas SCUTS vá onerar o Orçamento do Estado
Tão preocupadinho que ele está com o orçamento de estado... ;)Colocado por: CarvaiO Pires de Lima é apenas um dos melhores Gestores em Portugal.
Sem dúvida.
Por isso é que vem com esta conversa, para ver se a VV ainda vai ganhar mais uns cobres com a "tecnologia que, sem grandes encargos iniciais, pode garantir que a isenção só é dada a alguns automobilistas e não a toda a gente."
Onde uns veem problemas, outros veem oportunidades de negócio.Colocado por: Carvaiquem paga é quem utiliza.
O seu raciocínio tem uma falha: é que nós já pagamos o suficiente para usar as estradas.
ISP, IUC e IVA sobre o setor automóvel chegam e sobram para a construção/manutenção das estradas.
O que o Carvai está a defender é o princípio do utilizador-pagador-pagador.Colocado por: euISP, IUC e IVA sobre o setor automóvel chegam e sobram para a construção/manutenção das estradas.
Isso devia ter explicado ao governantes que entusiasticamente votamos que não tinham cheta para construir nada mas queriam os nossos votos para termos uma AE em cada quintal. È claro que os privados não são a Santa Casa (felizmente) e querem ter lucros sobre os investimentos que fizeram. E parece que não mudou nada porque o TGV vai ter o mesmo destino. E apesar de ser um negócio "dourado" só apareceu uma empresa interessada. Os gestores devem andar a dormir...Colocado por: CarvaiO Pires de Lima é apenas um dos melhores Gestores em Portugal. Passou por Ministro da Economia apenas para fazer um frete pois o que ganhava não dava para os charutos (como dizia o outro). Claro que os fofinhos têm um ódio de morte a tudo o que seja a gestão racional de recursos. Essa malta quer é subsídios e impostos sobre quem trabalha ou a tudo o que mexe.
E neste caso tem toda a razão, quem paga é quem utiliza. E os profissionais que usam as AE podem deduzir as portagens nas despesas. Claro que aquelas 40% que se baldam ao IRC preferem ter tudo á borla.
Longe de mim dizer mal de um gestor de tal craveira, mas se bem me lembro todo esta discussão do Forúm versa sobre alegadas práticas abusivas da Brisa/Viva Verde no sentido de obrigar os seus utilizadores com identificadores comprados a serem forçados a trocar por identificadores alugados, aumentando assim as receitas da concessionária.
Acho que o CARVAI, estará de acordo que a situação a verificar-se é um abuso, só possível pelo monopólio/posição dominante dessa empresa.
Será que o presidente dessa empresa desconhece esta situação ? Ou só lhe interessam os resultados, venham os lucros eles de onde vierem ?Colocado por: Carvaipara termos uma AE em cada quintal
Que mania de criticar a construção das auto-estradas.
A maior parte delas faz todo o sentido, e melhoraram bastante a mobilidade no País. Ou o Carvai acha que o país só devia ter a A1 entre Lisboa e Porto?
Tirando aquela aberração entre Porto e Aveiro, as outras são mesmo necessárias.
E falta ali uma muito necessária: Coimbra - Viseu.Setor automóvel gera quase 18% da receita fiscal do Estado: https://eco.sapo.pt/2024/01/25/setor-automovel-gera-quase-18-da-receita-fiscal-do-estado/
Como vê, já pagamos o suficiente para a construção e manutenção de estradas.Colocado por: AJS1974então mas acha que a maquina multibanco é paga por quem? Quem acaba por pagar tudo é sempre o cliente
Sim, mas assim o banco não me tenta enganar para eu trocar a maquina de multibanco por uma mais cara. E eventualmente se o produto fica caro de mais para pagar a comissão da maquina, eu deixo de o comprar.Colocado por: euA maior parte delas faz todo o sentido, e melhoraram bastante a mobilidade no País. Ou o Carvai acha que o país só devia ter a A1 entre Lisboa e Porto?
Já tinha respondido a isso, deve ser o síndrome da cassete...
"Com aproximadamente 3.065 km de extensão total de autoestradas, Portugal tem a 4° maior rede de autoestradas na Europa, estando somente atrás de países como Espanha, Alemanha e França, e o segundo país europeu com a maior rede de autoestradas por habitante, estando somente atrás da Espanha."Portugal tem um grave problema de literacia financeira.
Se vão retirar 200M€ de receita do orçamento de estado, ou se corta esses 200M€ na despesa ou se vão buscar esses 200M€ a outro lado qualquer ou aumentamos a divida.
Se o ISP, IUC e IVA sobre o setor automóvel chegam e sobram para a construção/manutenção das estradas é irrelevante. Não é suposto essas receitas fiscais serem todas aplicadas em estradas e pontes! O Dinheiro para manter o estado social não pode vir todo do IRS e IRC.Colocado por: Carvai"Com aproximadamente 3.065 km de extensão total de autoestradas, Portugal tem a 4° maior rede de autoestradas na Europa, estando somente atrás de países como Espanha, Alemanha e França, e o segundo país europeu com a maior rede de autoestradas por habitante, estando somente atrás da Espanha."
E isso é mau? Ou temos que estar na cauda da Europa em tudo?0.0316 seg. NEW