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Tópico dos veículos elétricos (VE) 6
Colocado por: callinas
Então se I carro tem uma bateria de 54 e carrega a 75, quer dizer que em meia hora está carregando?
Para isso tem de saber qual o máximo a que as baterias aceitam carregar.Colocado por: callinas
Não me parece que seja o caso, já que há ligação mecânica entre o motor térmico e as rodas. O motor elétrico dianteiro está integrado na caixa de velocidades e este é utilizado tanto para traccionar as rodas como para carregar as baterias (passando o motor elétrico a ser usado como gerador). A traçção traseira é que é sim exclusivamente promovida pelo motor elétrico, alimentado quase de certeza exclusivamente pelas baterias . Será improvavel ter o motor térmico a servir exclusivamente como gerador para os motores eletricos sem estar tambem a traccionar as rodas, já que é uma solução menos eficiente do que traccionar diretamente as rodas dianteiras, e utilizar s motores eletricos como ajuda para recuperações e acelerações (situação onde o motor térmico é menos eficiente e usando uma reserva de bateria). Depois, em regimes mais favoraveis do motor térmico, este tracciona o carro e carrega a bateria (que volta a ser usada pelos motores eletricos para ajudar o térmico quando necessário). Todos os hibridos podem usar a bateria (e usam, mas só um bocadinho) para carregar a bateria - não carregam na totalidade porque é ineficiente.
Sim eu sei, alguns plugin ora puxa o motor elétrico noutros o motor a gasolina.
Neste caso falo do eclipse Cross da Mitsubishi , já desde 2021, que é assim como digo .
O carro é elétrico, no entanto pode usar motor a gasolina para produzir eletricidade.Colocado por: callinasEntão se I carro tem uma bateria de 54 e carrega a 75, quer dizer que em meia hora está carregando?
Depende também da curva de carregamento de cada carro, por exemplo:
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Participante
- 12 agosto 2024
Efetuei esta carga á minutos: 47kWh em 24 min. Tempo de ir á casa de banho e um geladinho (Supercharger Tesla). Já era fã de eléctrico, agora com a primeira road trip fiquei ainda mais-
Participante
- 12 agosto 2024
Colocado por: callinas
Então se I carro tem uma bateria de 54 e carrega a 75, quer dizer que em meia hora está carregando?
Não é comum carregar se 100% de uma bateria. Acaba por funcionar como um telemóvelColocado por: ParticipanteEfetuei esta carga á minutos: 47kWh em 24 min. Tempo de ir á casa de banho e um geladinho (Supercharger Tesla). Já era fã de eléctrico, agora com a primeira road trip fiquei ainda mais
Em Portugal?-
Participante
- 12 agosto 2024
Colocado por: RUIOLI
Em Portugal?
Em Espanha. Primeira saída longa com um Tesla 3 long range.Colocado por: ParticipanteEm Espanha. Primeira saída longa com um Tesla 3 long range.
Esperemos que em breve seja assim em PT...Colocado por: RUIOLI
Esperemos que em breve seja assim em PT...
Em Portugal ainda é melhor, sai na A1 na Mealhada come o belo do leitão e segue carregadinho...-
Participante
- 12 agosto 2024
Colocado por: RUIOLI
Esperemos que em breve seja assim em PT...
Fui ver a única carga que fiz em Portugal (Fátima) e foram 24kwh em 10min. É de notar que a velocidade de carga diminuiu conforme a bateria vai ficando carregada. Os Superchargers de facto estão muito práticos (acesso, agilidade, velocidade e diria até preço)Em 2023 andei à procura de um carro térmico, não porque não goste de EV´s mas porque os achasse algo caros para a autonomia.
O meu critério era um motor atmosférico a gasolina, pois sou um gajo que não gosta de andar a mudar de carro, e ando sempre nas calmas. Em termos de fiabilidade e durabilidade nos térmicos, nada bate um motor atmosférico.
Pretendia fugir a sete pés do motor da moda: 1000cc turbo qua acho curto para os carros de todos os segmentos, tirando mesmo o segmento mais baixo, tipo Smart ou VW Lupo
Na altura apenas duas marcas faziam motores atmosféricos: Honda e Toyota.
Mas....estas duas marcas só tinham hibridos. Acabei por comprar um Honda jazz hibrido, não por ser hibrido, mas porque o carro tem o famoso motor vtec atmosférico que é suposto ser durável, 1500cc.
O carro acabou por ser uma agradável surpresa, e a caixa automática cvt é uma brisa. O consumo neste momento anda nos 3.9 l/100kmEm bom rigor, um carro com 500 de autonomia, basicamente é como se só tivesse 400, porque dos 400 aos 500 demora muito a carregarColocado por: ParticipanteFui ver a única carga que fiz em Portugal (Fátima) e foram 24kwh em 10min.
Ultima vez em Fátima, 22 min para 20 kw, devo ter iniciado nos 30%, mas como estava cheio e com fila foi mais lento que na ultima vez na Mealhada que para os mesmos kw demorei 14 min.-
Participante
- 12 agosto 2024
Colocado por: RUIOLI
Ultima vez em Fátima, 22 min para 20 kw, devo ter iniciado nos 30%, mas como estava cheio e com fila foi mais lento que na ultima vez na Mealhada que para os mesmos kw demorei 14 min.
Eu tb devia ter uma percentagem por aí. A diferença é que estavam poucos carros e era o único no carregador que escolhi.-
Participante
- 12 agosto 2024
Colocado por: callinasEm bom rigor, um carro com 500 de autonomia, basicamente é como se só tivesse 400, porque dos 400 aos 500 demora muito a carregar
Depende. Eu os 100% só utilizo antes de sair de casa para viagens longas. E aí o tempo de carga é relativo.Colocado por: tigoncalNão me parece que seja o caso, já que há ligação mecânica entre o motor térmico e as rodas. O motor elétrico dianteiro está integrado na caixa de velocidades e este é utilizado tanto para traccionar as rodas como para carregar as baterias (passando o motor elétrico a ser usado como gerador). A traçção traseira é que é sim exclusivamente promovida pelo motor elétrico, alimentado quase de certeza exclusivamente pelas baterias . Será improvavel ter o motor térmico a servir exclusivamente como gerador para os motores eletricos sem estar tambem a traccionar as rodas, já que é uma solução menos eficiente do que traccionar diretamente as rodas dianteiras, e utilizar s motores eletricos como ajuda para recuperações e acelerações (situação onde o motor térmico é menos eficiente e usando uma reserva de bateria). Depois, em regimes mais favoraveis do motor térmico, este tracciona o carro e carrega a bateria (que volta a ser usada pelos motores eletricos para ajudar o térmico quando necessário). Todos os hibridos podem usar a bateria (e usam, mas só um bocadinho) para carregar a bateria - não carregam na totalidade porque é ineficiente.
Pois situação a ver melhor. O vendedor referiu que seria um sistema como o da Nissan , que lançou agora mas que a Mitsubishi já tem desde 2020.Pois realmente tem o motor de combustão que ajuda em altas rotações, embora permita que se use o motor combustão apenas para modo elétrico.- ricardoantunes
- 13 agosto 2024
https://www.youtube.com/watch?v=EW9RThVcGLo
Cada vez mais impressionado com o ioniq 28. que carro incrivelColocado por: ParamonteO carro acabou por ser uma agradável surpresa, e a caixa automática cvt é uma brisa. O consumo neste momento anda nos 3.9 l/100km
E uma velocidade média de 25 km/h? Não?Também tive um Honda Civic Hibrido com a mesma motorização. Comprei usado fiz mais de 100.000 Kms em 7 anos e gastei 2300€ em manutenção incluindo 4 pneus e os consumos nunca passavam dos 4 Lts/100. Depois começou a ter problemas eletrónicos mas que não afetavam a condução. Ofereci-o ao filho de um amigo que ainda andou 2 anos até ser destruído por um javali.Colocado por: ParamonteAcabei por comprar um Honda jazz hibrido, não por ser hibrido, mas porque o carro tem o famoso motor vtec atmosférico que é suposto ser durável, 1500cc.
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