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Tópico dos veículos elétricos (VE) 6
- bettencourt
- 18 agosto 2024
Infelizmente o que anda a arder são veículos a diesel depois de 2015Continuo sem perceber porque ardem os elétricos.
Há dias até li, que o calor ambiente atrasa o carregamento dos veículos. Ou seja o aumento de calor quer nas baterias quer no carregamento faz com que um carro em vez de carregar por exemplo a 70 kW passasse a carregar a 20.- bluthunder82
- 18 agosto 2024
Quantos de vocês já puseram pilhas/baterias de alguma coisa a carregar? Se já o fizeram com certeza já notaram que a bateria aquece ao carregar.
Se tiverem todas as condições reunidas, temperatura exterior alta, podem rebentar.
Imagino que as dos carros também sofrem do mesmo problema. Segundo alguém disse que as baterias dos Tesla tem um sistema de arrefecimento, mas desconheço se só está marca tem esse sistema e se é efetivamente eficaz- bettencourt
- 18 agosto 2024
Neste momento acho que todas as marcas tem arrefecimento das baterias. Antes o zoe e o leaft não tinham mas acho que já tem.
E das pilhas, depois de carregadas devem ser colocadas no frigorífico- Bruno.Alves
- 18 agosto 2024
Colocado por: callinasContinuo sem perceber porque ardem os elétricos.
Tem partes como qualquer carro. Em relação às baterias, são elementos químicos que, quando desestabilizam ou entram em contacto com elementos com os quais reagem, podem gerar um incêndio. Normalmente ardem por 1 de 2 motivos:
- thermal runaway, no fundo 1 das células atinge uma temperatura à qual o fogo deflagra e isso acaba por aquecer as células à volta que por sua vez incendeiam e assim sucessivamente.
- dano físico, que provoca incêndio numa célula e o consequente thermal runaway.
Os fogos das baterias são difíceis de controlar porque a reação química liberta oxigénio, que é um dos elementos do triângulo do fogo. Ou seja o incêndio auto-alimenta-se.Colocado por: bettencourtNeste momento acho que todas as marcas tem arrefecimento das baterias. Antes o zoe e o leaft não tinham mas acho que já tem.
Os leafs nunca tiveram algum tipo de refrigeração das baterias.
E das pilhas, depois de carregadas devem ser colocadas no frigorífico
O Zoe sempre teve.- bettencourt
- 18 agosto 2024
Pois, não sei. O meu sei que tem, os outros nãoColocado por: bettencourtInfelizmente o que anda a arder são veículos a diesel depois de 2015
As regenerações do filtro de partículas explicam muitas desses incêndios.E este fim de semana um Zoe parado no meio da estrada no Gerês, na portela do homem a cerca de 500m da fronteira...
É preciso ser "aventureiro" para encarar aquela subida com um Zoe lol- Bruno.Alves
- 19 agosto 2024
Porquê? Força não falta (até porque a subida não é nada de especial), pode é faltar bateria 😂
Já fiz essa zona toda de Ioniq 28kWh, bem espetacularNinguém falou que falta força...
É pela bateria mesmo! Até porque a força resulta precisamente de maior consumo de energia.Colocado por: justmeE este fim de semana um Zoe parado no meio da estrada no Gerês, na portela do homem a cerca de 500m da fronteira...
Já parei por essas bandas, tanto ICE como BVE.... tiram-se umas fotos bem bonitas :-)
É preciso ser "aventureiro" para encarar aquela subida com um Zoe lol
Agora mais a sério, se parou por falta de bateria, foi mesmo azelhisse do condutor (assumo que não tem problema a bateria), porque o carro avisa quando está a ficar sem bateria... seja como for, é dar a volta empurrando o carro com ajuda de uns quantos e fazer a descida que qd chegar lá abaixo tem carga para uns kms :-)Colocado por: mafgodAgora mais a sério, se parou por falta de bateria, foi mesmo azelhisse do condutor (assumo que não tem problema a bateria), porque o carro avisa quando está a ficar sem bateria... seja como for, é dar a volta empurrando o carro com ajuda de uns quantos e fazer a descida que qd chegar lá abaixo tem carga para uns kms :-)
Não faço ideia o que foi, mas acredito que tenha sido bateria descarregada, provavelmente pensou que ainda dava para chegar à fronteira.
Ele ficou lá horas com triângulo à espera do reboque, mais tarde quando ia eu a descer, cruzei com o reboque a subir.Colocado por: mafgodJá parei por essas bandas, tanto ICE como BVE.... tiram-se umas fotos bem bonitas :-)
Agora mais a sério, se parou por falta de bateria, foi mesmo azelhisse do condutor (assumo que não tem problema a bateria), porque o carro avisa quando está a ficar sem bateria... seja como for, é dar a volta empurrando o carro com ajuda de uns quantos e fazer a descida que qd chegar lá abaixo tem carga para uns kms :-)
Humm.... não creio que os eletricos sejam tipo os hibridos em que a bateria é carregada com a energia dos travões...- bluthunder82
- 19 agosto 2024
Colocado por: bettencourtNeste momento acho que todas as marcas tem arrefecimento das baterias. Antes o zoe e o leaft não tinham mas acho que já tem.
E das pilhas, depois de carregadas devem ser colocadas no frigorífico
Não digo que não, mas nunca ouvi tal coisaRelativamente ao incendio no Prior Velho uma coisa que me preocupa é os seguros. Tenho ideia que os parques de estacionamento fechados não se responsabilizam por danos provocados nas viaturas. È habitual haver um placard á entrada e há vezes nos talões a dizer isso. Mesmo que identifiquem claramente a viatura que iniciou o incendio será que o seguro de terceiros desta cobre todos os prejuízos?
Já agora um pouco de humor...Colocado por: JosebaHumm.... não creio que os eletricos sejam tipo os hibridos em que a bateria é carregada com a energia dos travões...
Nos 100% elétricos, o motor "trava" o carro a descer, aproveitando a energia potencial para carregar a bateria...Colocado por: justmeNão faço ideia o que foi, mas acredito que tenha sido bateria descarregada, provavelmente pensou que ainda dava para chegar à fronteira.
Se a ideia era passar a fronteira e carregar em Espanha, o posto mais próximo é num hotel e a 7,4kW, e sendo em Espanha, nem sei até que ponto conseguiria carregar.
Ele ficou lá horas com triângulo à espera do reboque, mais tarde quando ia eu a descer, cruzei com o reboque a subir.
Do lado de Portugal, vejo ali uns quantos postos, admitindo que estão a funcionar, era carregar antes da subida :-)
Provavelmente alguém com o ZOE há pouco tempo e que não o conheça tão bem... nesta situações, é jogar pelo seguro.
Contra mim falo, com o Leaf40 e o Leaf24, já por várias situações conduzi sem indicação de autonomia MAS eu, para além de conhecer a zona onde estava (toponímia) tinha um aliado, o LeafSpy :-) e obviamente, que sem a APP não me aventurava, mesmo conhecendo a zona!A assistência em viagem se no caso desse Zoe for por falta de bateria não levanta questões?,isto partindo do princípio que foi o que aconteceu.Normalmente nestas condições levam o VE até ao posto de carga mais próximo.0.0635 seg. NEW
