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Tópico dos veículos elétricos (VE) 6
Colocado por: justmeEntão está confirmado... era mesmo uma locomotiva da CP a diesel
Uma locomotiva com médias de 8L aos 100Colocado por: justmeÉ um bmw série 1
https://www.bmw.pt/pt/all-models/1-series/bmw-1-series/bmw-serie-1-dados-tecnicos.html/bmw-120.bmwConsumo de combustível, combinado, WLTP em l/100 km
5,3 - 6Colocado por: justmeSim, eu faço 4 L/100km, se o percurso não tiver grandes declives faço menos de 4L.
hum.... :-)O meu VE também faz médias de 8kwh/100 se for de Ovar até são jacinto, mas fora esse percurso faz médias de 12kwh/100
O meu antigo diesel nesse percurso fazia médias de 4.5L/100
Mas claro que esse não era o percurso habitual e no pará arranca a média subia para os 7.5/8.0L/100Sobre médias, depende e muito da toponimia.
Um exemplo prático, da Malveira ao Hospital Fernando Fonseca, sem usar AE, tenho dois caminhos com praticamente o mesmo tempo de condução, mas um faz ~29km e outro ~36km.
No meu Tesla, a previsão de chegada ao destino dá a mesma percentagem, ou seja, mesmo consumo.
Só que se usar o mais longo, vai dar uma média bem inferior em relação ao percurso mais curto.
Usa a mesma energia e o mesmo tempo só que num fará mais 7km, mais 24% da distância!
O mesmo seria válido para um carro de combustão.
Portanto, as escolhas dos percursos tem uma grande influência na indiação das médias.Não tenho nada contra quem tem locomotivas a diesel, cada um compra o que entender... o caricato é depois ver essas mesmas pessoas a reclamar dos custos para manter essas mesmas locomotivas lolColocado por: justmeNão tenho nada contra quem tem locomotivas a diesel, cada um compra o que entender... o caricato é depois ver essas mesmas pessoas a reclamar dos custos para manter essas mesmas locomotivas lol
Um carro com média de 8L/100 no pára arranca é uma locomotiva?
Tive um Alfa Romeu em que esse sim era uma locomotiva, média de 13L/100.
A última viagem que essa locomotiva fez foi ao Algarve a 120kmh fez uma média de 5.2L/100.Colocado por: mafgodhttps://www.bmw.pt/pt/all-models/1-series/bmw-1-series/bmw-serie-1-dados-tecnicos.html/bmw-120.bmw
hum.... :-)Colocado por: mafgodSobre médias, depende e muito da toponimia.
Portanto, as escolhas dos percursos tem uma grande influência na indiação das médias.
Eu já aí disponibilizei um registo de consumo acumulado de 10k km com consumo de 3.4 L/100km, não tenho nada mais a acrescentar.
Toda a gente sabe que foi sempre a descer, aliás é só escolher a próxima descida para o fazer, há por aí tantas descidas de 10k km à escolha lol- ricardoantunes
- 22 agosto 2024
Tem noção que se forem fazer uma média de todos os carros iguais ao seu, que a média não dá 3.4?
Da maneira como você conduz (e bem!!) em qualquer dos meus VE faria 8kWh ou menos!Colocado por: justme
Eu já aí disponibilizei um registo de consumo acumulado de 10k km com consumo de 3.4 L/100km, não tenho nada mais a acrescentar.
Toda a gente sabe que foi sempre a descer, aliás é só escolher a próxima descida para o fazer, há por aí tantas descidas de 10k km à escolha lol- jorgemlflorencio
- 22 agosto 2024 editado
Não sei porque é que andamos a discutir com um apologista dos "fumarentos"... É como um Tesla fanboy ir-se meter num fórum de "Ibizas xuning"...
Honestamente, preocupa-me mais um artigo que li há pouco, que dizia que a probabilidade de incêndios em carros parados estava a aumentar nos eléctricos, sendo já superior em comparação aos ICE. Usavam dados da Coreia (do Sul, suponho).
Será que o aparecimento de novas marcas, nomeadamente chinesas (as outras já cá estão todas), com homologações às '3 pancadas' (estou a especular, mas se acontece com a Boeing no sector da aviação não vejo porque não possa acontecer nos automoveis), não vai estragar o registo que temos até agora?E que dados tem para insinuar que são as marcas chinesas que andam a arder e não as outras?
Isso de marcas chinesas também tem a sua piada, tendo em conta que quase tudo é produzido na China, até marcas ditas "ocidentais", tem muitos Tesla que são produzidos na China, entre outras marcas.- jorgemlflorencio
- 22 agosto 2024
Os dados que tenho são a chegada de novas marcas, chinesas (o facto de serem chinesas é só um pormenor), e o aumento de incêndios por número de carros eléctricos em circulação.
Por exemplo, se com marcas 'tradicionais' temos um incêndio por cada 10.000 carros, e com a chegada de novas marcas passamos a ter 1 incêndio por cada 5.000 carros, passo a desconfiar das novas marcas. Parece-me perfeitamente pertinente...Mas os elétricos que arderam foram tesla.
Não vi Nissan, a arder, e a Nissan anda neste mundo dos elétrico ao mesmo tempo que a tesla.Colocado por: VarejoteO ChatGPT, só esqueceu que as baterias do VE, provavelmente não vão durar 14 anos.
Por curiosidade tenho um Toyota auris hibrido com 14 anos e não noto diferença na bateria ao longo dos anos. Tem 98K Km e anda nas voltinhas.Colocado por: argo
Por curiosidade tenho um Toyota auris hibrido com 14 anos e não noto diferença na bateria ao longo dos anos. Tem 98K Km e anda nas voltinhas.
A ideia era com VE's, que funcionam 100% com bateria.
Mas já é um indicador.- jorgemlflorencio
- 24 agosto 2024
Colocado por: Varejote
A ideia era com VE's, que funcionam 100% com bateria.
Mas já é um indicador.
No outro dia andei num Kia Soul EV, Uber, que estava a completar os 7 anos e tinha 352.000 Km... É certo que não são 14 anos, mas são mais de 350.000 Km...
Bateria de origem, e com cargas rápidas diárias. Segundo o motorista, sem grande perda de capacidade/autonomia.- jorgemlflorencio
- 24 agosto 2024 editado
Colocado por: callinasMas os elétricos que arderam foram tesla.
Não vi Nissan, a arder, e a Nissan anda neste mundo dos elétrico ao mesmo tempo que a tesla.
O artigo citava um estudo mais abrangente, feito na Coreia. Não o encontrei, mas achei este.
Cito a parte dos números:
"WHAT DOES DATA SHOW ABOUT EV FIRES?
EVs do not appear to catch fire nearly as much as recent headlines might suggest.
In the United States, EVs caught fire at a rate of 25 per 100,000 units sold, compared with 1,530 for gasoline-powered vehicles and 3,475 for hybrids, according to a study conducted by insurance company AutoInsuranceEZ published in 2023 using data from the National Transportation Safety Board.
South Korea saw 72 fires involving EVs last year, up 200% from 24 in 2021, according to the National Fire Agency.
The number of fires per 10,000 EVs was 1.3 last year in South Korea, compared with 1.9 for internal combustion engine-powered vehicles, according to the Science & Technology Policy Institute.
Nearly one in five cars sold globally in 2023 was electric, according to the International Energy Agency, with nearly 14 million sold, mostly in China, Europe and the United States. This took the total number of EVs on the road to 40 million."- Bruno.Alves
- 26 agosto 2024
Para quem acha que o VE é só para ir ao pão :-)
Foram 15 dias de road trip por Itália, sem qualquer limitação ou ansiedade de carregamento. Em relação a um carro a combustível terei gasto 2h a mais por dia "de ida e vinda".Com que carro?Colocado por: paulosUm elétrico carregado em casa não fica a 3€ a cada 100km, fica bem longe no meu caso. Um Nissan leaf que anda regularmente com médias de 12kw e menos em estradas nacionais. Tenho o preço do kW a 0.13€ para compensar as taxas e taxinhas. Carrego no bi horario a 9cent o kw sem taxas, tarifa ACP/goldenergy
Nunca na vida paga isso pela energia da rede... Falta adicionar aí os impostos, taxas e taxinhas.
O valor final é muito diferente desses 0.13€ e 0.09€- ricardoantunes
- 26 agosto 2024
Tarifário ACP-Goldenergy em vigor | Tarifa Bi-Horária
Potência contratada Potência
€/dia Eletricidade
Fora do vazio
€/kWh Eletricidade
Vazio
€/kWh
3,45 0,2509 0,1603 0,0978
4,6 0,3909 0,1603 0,0978
5,75 0,4523 0,1603 0,0978
6,9 0,5433 0,1603 0,0978
10,35 0,7367 0,1603 0,0978
13,8 0,9621 0,1603 0,0978
17,25 1,2692 0,1603 0,0978
20,7 1,4918 0,1603 0,0978
Falta o IVA.
https://descontoluz.acp.pt/Colocado por: justme
Nunca na vida paga isso pela energia da rede... Falta adicionar aí os impostos, taxas e taxinhas.
O valor final é muito diferente desses 0.13€ e 0.09€0.0889 seg. NEW
