Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Que elétrico comprar até 38500 para integrar programa de abate?
- Então mas usados até uns Xs anos não dava também?Isso é o que toda a gente estava a pensar/quererFounded… :/
Enfim.
Damos incentivo mas para comprar “low-cost”(!)…Colocado por: gil.alvesFounded… :/
Enfim.
Damos incentivo mas para comprar “low-cost”(!)…
Exatamente, alguns por falta de qualidade vão terminar o ciclo de vida em menos, o que não é bom para o ambiente...parece um governo de esquerda...Colocado por: pcspinheirohttps://www.theportugalnews.com/news/2024-10-19/which-electric-cars-in-portugal-are-included-in-the-new-scraping-scheme/92934
Relação preço qualidade só ia mesmo para o c3, de resto tudo caro mesmo para os carros que são- pcspinheiro
- 20 outubro 2024
Se tem ido até aos 40.000 a escolha era tão mais alargada... gostava de saber que bonecos conhecedores do assunto envolveram nesta decisão do valor máximo elegível. Independentemente disso, pelos motivos já discutidos, é uma medida "para inglês ver"Colocado por: gil.alvesFounded… :/
Enfim.
Damos incentivo mas para comprar “low-cost”(!)…
Carros até 38500€ low cost ... Mas bem os elétricos ainda são caríssimos!O verbo "to find" é irregular.
38500 é low cost, deve ser por isso que se vêem tantos Teslas. É o carro dos pobres.😁É low-cost na gama…
O único carro de gama “familiar” diria ser o Megane.
E mesmo assim…
Onde está um “Golf”? Uma “station wagon”?…
Esse “low-cost”… :/- jorgemlflorencio
- 20 outubro 2024 editado
Pessoalmente não me choca o limite dos 38.500 €. Gostava muito que desse para um Tesla, quem sabe se não era agora que me lançava para um... mas seria uma decisão por impulso e não por efectiva necessidade.
Necessitando mesmo de trocar, quem compra um carro de 40.000 € não precisa de ajuda (não é que seja muito rico, os outros é que são muito pobres, é o país que temos).
Até creio que foi um erro colocar o limite nos 38.500 (assim parece que foi de propósito), ficava bem nos 35.000 €. Ou, melhor ainda, um valor inversamente proporcional ao PVP do veículo, como já sugeriram aqui.Se fosse verdadeiramente para promover que não pusessem limite.
Isso ou troca por carros usados (eléctricos) até 1 ano ou 2 anos.
Assim, sim era um incentivo. Pronto.
Que percentagem no global de oferta eléctrica significa aquela lista?Campanha do ID.3 da VW relacionada com o incentivo ao abate.
https://microsites.volkswagen.pt/id3-out24/?utm_source=google&utm_medium=demandgen&utm_campaign=vw-ID3-2024-10&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw1NK4BhAwEiwAVUHPUKQ4aJTsNvpP6PffT1PQLN84nFZpZeE2ruHHpDbU5NUQL3l4CM1ruhoC63MQAvD_BwE&gclsrc=aw.dsColocado por: rjmsilva38500 é low cost, deve ser por isso que se vêem tantos Teslas. É o carro dos pobres.😁
Mas tens dúvidas? :-)
O model 3 e o Y para a classe que estão e pelo que oferecem, não tem concorrência a nível de preços!
Ainda ontem estive no Forum Sintra e está lá a BYD com o Seal/Dolhpin/Tang e, os preços apresentados, são praticamente semelhantes aos "equivalentes" Tesla.Colocado por: BorgasCampanha do ID.3 da VW relacionada com o incentivo ao abate.
Um exemplo do que disse acima.... 34.500€ MAS incluíndo o desconto dos 4.000€ do estado, portanto, ID3 por 38.500€.... mais uns 2.000€ ou menos e temos o Model 3, que nada tem a haver!.
Ok, o ID3 tem manetes :-)Colocado por: mafgodportanto, ID3 por 38.500€.... mais uns 2.000€ ou menos e temos o Model 3, que nada tem a haver!.
A diferença é de 34500 para 40000.
Para alguns ainda é dinheiro, mas na vossa maneira de ver, é só fazer mais 20.000 km e fica pago.Colocado por: rjmsilvaA diferença é de 34500 para 40000.
Se tiveres a sorte de obter os 4.000€ o que para isso é preciso ter um chaço a valor zero em teu nome para abate e seres os primeiros (que acredito vá sobrar).
Portanto, para a maioria da população, o que conta são 38.500€ pelo ID3.... o que faz custar menos uns 2.000€ que o hyland.
Comparando o preço, para mim, o ID3 está caríssimo face ao model 3.Colocado por: rjmsilvaPara alguns ainda é dinheiro, mas na vossa maneira de ver, é só fazer mais 20.000 km e fica pago.
Os 2.000€ rapidamente seriam recuperados visto que na Tesla não há manutenções obrigatórias, acesso aos superchargers a preços decentes (ainda exclusivos em Portugal)... e depois, a experiência de um e outro, e o que cada um oferece....
Mas é certo que no Model 3 faltam as manetes :-) e custar mais 2.000€ sem manetes é descabido para muitos.
Sobre o só fazer mais 2.000€, essa comparação é entre ICEs e VEs... neste caso, e sendo ambos eficientes, nunca recuperaria o dinheiro tendo em conta o consumo de cada carro e carregando em casa... já se o carregamento for maioritariamente fora, sim, poderá fazer essa comparação dos kms :-)Mantinham os 62,5k€ como valor limite.- pcspinheiro
- 21 outubro 2024
Quem tem 62.5k para dar por um VE novo quase de certeza que não anda num carro com >10 anos e que vale menos de 4k para dar para abate... Esta medida, no geral, faz pouco sentido. Mas pode ser que os números até final do ano me contrariem...- pcspinheiro
- 21 outubro 2024
Colocado por: gil.alvesOnde está um “Golf”? Uma “station wagon”?…
Tem o MG5 que é uma station de tamanho médioColocado por: pcspinheiroQuem tem 62.5k para dar por um VE novo quase de certeza que não anda num carro com >10 anos e que vale menos de 4k para dar para abate...
E muito menos precisa de 4000€ de ajuda.
O apoio deveria ser para abate, de carros a circular, com inspeção válida e mais de uns 15 anos. Davam uns 2500 a 3000 euros.- Nostradamus
- 21 outubro 2024
A última coisa que eu ia querer ver com este incentivo, era vê-lo a ser canalizado para financiar Audi E-tron e outros "carros de high-cost".
O limite dos 38500€ está bem balizado. Sejam mais modestos, andem com carros mais pequenos. Tenho pena não abranger citadinos de baixas emissões, mas percebo que o foco seja EV.
Para que querem carros XXL apenas porque vos da jeito 1x por ano para a peregrinação anual de Agosto até ao Algarve, quando no quotidiano fazem maior parte das viagens sozinhos?
Programas para financiar os vossos carrinhos de férias, de status, do glamour, do pseudo-requinte, etc, não obrigado.0.0193 seg. NEW
