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Tópicos não relacionados com casas ou imóveis

Tópico dos veículos elétricos (VE) 7

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  1.  # 761

    Eu também conheço, aliás tenho colegas de trabalho com elétricos que estão desertos que chegue a altura de trocar de carro para passar a PHEV. Curiosamente também são ID4, deve haver um padrão ehehehe :-)

    Um desses colegas consigo entender. É alguém que faz ~~60kkm por ano e o carregamento do VE causa-lhe alguns transtornos, é inegável. O ID4 até carrega bem, mas não há postos ultra rápidos em todo o lado, e depender muito deles acaba por destruir a vantagem financeira do VE.

    De resto todas as pessoas que conheço insatisfeitas com VE são:
    - utilizadores de carro de serviço em que dá igual carregar ou abastecer;
    - particulares que escolheram claramente o VE desajustado à sua vida (uma conhecida comprou - contra a minha recomendação - um Kia Soul dos primeiros para carro único; com 100km de autonomia e carregamento Chademo, claro que não foi grande ideia)
    Concordam com este comentário: mafgod, ematos

  2.  # 762

    Colocado por: Bruno.AlvesDe resto todas as pessoas que conheço insatisfeitas com VE são:
    - utilizadores de carro de serviço em que dá igual carregar ou abastecer;
    - particulares que escolheram claramente o VE desajustado à sua vida


    Tal e qual! Não diria melhor.
    Concordam com este comentário: mafgod

  3.  # 763

    Tb conheço quem comprou um Y novo há cerca de 1 ano e n se adapta, principalmente PQ n se está para chatear/preocupar com carregamentos.

  4.  # 764

    E qual é a definição de qualidade de vida ?
    - Portugal têm das maiores percentagens de proprietários de habitação própria da Europa.
    - Idem para 2ª habitação.
    - Idem para maior nº de estabelecimentos de restauração.
    - Maior consumidor de vinho.
    - Quase na média europeia de carro por habitante.
    - Idem por Km de auto estradas
    - Idem para feriados.
    Além do sol mar futebol e concertos.

  5.  # 765

    Ainda existe muita resistência, fui o primeiro do meu grupo de amigos a comprar e praticamente nenhum comprou e só me dão gozo, mas ignoro visto só um dos 9 amigos mais chegados terem conduzido um elétrico...

  6.  # 766

    Colocado por: spvaleAinda existe muita resistência


    Do meu lado dizem que não vão comprar nunca carro elétrico, quando for para mudar será para hidrogénio.

    Colocado por: CarvaiE qual é a definição de qualidade de vida ?

    Tópico errado, mas em Portugal vive-se bem mas é possivel viver muito bem, talvez mesmo no top 3 mundial, desde que haja dinheiro (o que não é a realidade da maioria das pessoas).

  7.  # 767

    Colocado por: spvalesó me dão gozo, mas ignoro visto só um dos 9 amigos mais chegados terem conduzido um elétrico...
    Lembre-se, conduz a uns 2€/100km ou menos com manutenção minima :-) e eles vão a correr aos domingos à tarde para abastecerem o depósito quando há aumentos :-)

    Colocado por: rod_2000Do meu lado dizem que não vão comprar nunca carro elétrico, quando for para mudar será para hidrogénio.
    Uns dizem-me quando tiverem 1000km de autonomia lol

    É deixa-los :-)

    Sobre o hidrogenio :-)

  8.  # 768

    Eu não procurava eléctrico. Passado um ano, passei a 2.
    Concordam com este comentário: mafgod, fpacardoso

  9.  # 769

    Colocado por: mafgodLembre-se, conduz a uns 2€/100km ou menos com manutenção minima :-) e eles vão a correr aos domingos à tarde para abastecerem o depósito quando há aumentos :-)

    Uns dizem-me quando tiverem 1000km de autonomia lol

    É deixa-los :-)

    Sobre ohidrogenio:-)

    Convivo bem com isso, o tempo dirá se foi boa solução ou não...
    O grande receio e é a realidade é a durabilidade das baterias.
    Gosto de fazer contas e quando faço com alguns amigos eles até se riem do que já gastaram com carros mas é como tudo gostos são gostos...

  10.  # 770

    Qual o VE que tem?

  11.  # 771

    Colocado por: ClioII

    Mas aí é a empresa que lhe sustenta o carro, certo?

    Ser elétrico versus híbrido ou atestar eletrões versus combustível, do ponto de vista financeiro, é tinto.
    Concordam com este comentário:mafgod,Bruno.Alves

    Certo, é a empresa que paga… mas onde me viu a falar do ponto de vista financeiro? :)
    A minha opinião é fundamentada pela minha experiência de utilização no dia à dia. Não tenho nada contra os eletricos, pelo contrário, ando mais de 95% em elétrico com o meu A250e, não abdico disso e até estou a pensar em comprar um para a esposa, mas preciso ter a opção combustão disponível para maior tranquilidade/conforto/descanso.

  12.  # 772

    Se anda 95% em elétrico então não faz sentido um híbrido…. :S
    Concordam com este comentário: fpacardoso

  13.  # 773

    Colocado por: ematosSe anda 95% em elétrico então não faz sentido um híbrido…. :S

    Talvez seja mais de 5%…. uns 15% por aí.
    Mas são exatamente esses kms que me dão a tranquilidade e o descanso que um elétrico não me dava! ;)

  14.  # 774

    Colocado por: CarvaiE qual é a definição de qualidade de vida ?
    - Portugal têm das maiores percentagens de proprietários de habitação própria da Europa.
    - Idem para 2ª habitação.
    - Idem para maior nº de estabelecimentos de restauração.
    - Maior consumidor de vinho.
    - Quase na média europeia de carro por habitante.
    - Idem por Km de auto estradas
    - Idem para feriados.
    Além do sol mar futebol e concertos.
    Esqueceu-se de Fado e...Fátima.

  15.  # 775

    Também estou na dúvida, vou trocar o meu carro actual a disel com 15 anos.

    É carro único em casa, eu uso diariamente carro da empresa, e não se deva ir directamente para EV ou para híbrido plug-in.
    Posso carregar em casa e durante a semana o carro dá maioritariamente "voltinhas" com a esposa, casa-trabalho-escola, e aqui seria EV sem hesitar, mas o carro também vai servir para as viagens mais longas, férias, etc.

    Estou a ponderar um Volvo V60 T6 híbrido plug-in com 92km de autonomia eléctrica com garantia da marca até 2029, gosto muito do carro mas o que me preocupa será a o custo da manutenção.

    Sei que um EV é o ideal para a maior parte da utilização mas também não quero sobrecarregar mais a minha cabeça com planeamento e cartões e outras coisas, por vezes para mim é decidir sair um fim de semana e arrancar meia hora depois.

  16.  # 776

    Colocado por: ghost12É carro único em casa, eu uso diariamente carro da empresa, e não se deva ir directamente para EV ou para híbrido plug-in.
    Todos os meus carros são 100% elétricos, e comecei com um leaf24 com autonomia na altura de 120km :-)
    Se é para si, e tendo carro da empresa, acho que a dúvida que tem está mais que esclarecida :-)

    Colocado por: ghost12Posso carregar em casa e durante a semana o carro dá maioritariamente "voltinhas" com a esposa, casa-trabalho-escola, e aqui seria EV sem hesitar, mas o carro também vai servir para as viagens mais longas, férias, etc.
    Essa do VE ser apenas para as voltinhas pensava que já não se dizia :-)
    Há uns 10 anos ainda fazia algum sentido, mas agora....
    Só tem de escolher o VE correto.

    Colocado por: ghost12Estou a ponderar um Volvo V60 T6 híbrido plug-in com 92km de autonomia eléctrica com garantia da marca até 2029, gosto muito do carro mas o que me preocupa será a o custo da manutenção.
    Respondeu a si próprio :-)

    Colocado por: ghost12Sei que um EV é o ideal para a maior parte da utilização mas também não quero sobrecarregar mais a minha cabeça com planeamento e cartões e outras coisas, por vezes para mim é decidir sair um fim de semana e arrancar meia hora depois.
    Sobre os carregamentos, é escolher um cartão que cobra aos kWh como este e siga.
    Sobre essa questão, ah e tal se me der na telha em ir a espanha comprar uns caramelos depois não dá.... :-)
    Ao contrário de um carro a combustão, onde temos forçosamente de ir a um posto de combustível (só se tiver em casa um depósito/jerrycan), nos VEs, como podemos /devemos carregar em casa, é colocar a carregar sempre que possível.
    O conselho que dou é.... carregue a primeira vez até 80/90%, quando voltar a casa é colocar a carregar com o limite dos 80/90%. Assim, terá a garantia de, no dia seguinte, terá sempre 80/90% de bateria/autonomia. Caso precise dos 100%, é colocar a carregar até 100%.
    Simples e sem espinhas.

    Andar de VE é mais uma mudança de chip/hábitos do que outra coisa.
    Primeiro estranha-se e depois entranha-se :-)

    E, claro, escolher o VE correto.
    Ter um VE como unico carro com autonomia de 100/200km nos dias de hoje não faz sentido.
    Há VEs usados na casa dos 20k€ e mesmo abaixo, com autonomias acima dos 400/500km!
    Basta querer e saber escolher.
    •  
      ClioII
    • 31 julho 2025 editado

     # 777

    Colocado por: mafgodHá VEs usados na casa dos 20k€ e mesmo abaixo, com autonomias acima dos 400/500km!
    Basta querer e saber escolher.


    Isso é como em qualquer outro carro. Também é possível comprar um Série 5 por uma ninharia. Dificilmente estará em bom estado.
    "Saber escolher" é fácil de dizer mas tem muito que se lhe diga.

    Eu ando com vontade de comprar um elétrico mas ainda não consegui racional financeiro para isso. Mesmo com o Diesel a fazer 24 kkm ao ano. O problema é sempre o mesmo: desvalorização. O carro que tenho já praticamente desvalorizou tudo o que tinha a desvalorizar. Já o que comprar...

  18.  # 778

    Colocado por: mafgodEssa do VE ser apenas para as voltinhas pensava que já não se dizia :-)


    E não se diz, pelo menos por mim. Eu apenas descrevi o uso do carro. :)



    Colocado por: mafgodAndar de VE é mais uma mudança de chip/hábitos do que outra coisa.


    Concordo.

  19.  # 779

    o racional dos EV's usados (e por isso tanta gente, mesmo fora do ramo, aderiu à sua venda), são as garantias de fábrica extensas para a componente bateria/motor...normal 8 anos/160mil km

    E isso permite comprar com confiança e para quem vende sem problemas....avaria? Vai ap concessionário local
    Concordam com este comentário: mafgod

  20.  # 780

    Colocado por: ClioIIIsso é como em qualquer outro carro. Também é possível comprar um Série 5 por uma ninharia. Dificilmente estará em bom estado.
    "Saber escolher" é fácil de dizer mas tem muito que se lhe diga.
    Certo, contudo, num VE as preocupações em relação a um a combsutão são bem menores.
    Não há, velas, turbos, caixa velocidades, embraiagem, filtros, bombas injetoras.....
    E, aindas sobre VEs, consegues usados com 4 anos ainda com 3 anos de garantia para a bateria...

    Colocado por: ClioIIEu ando com vontade de comprar um elétrico mas ainda não consegui racional financeiro para isso. Mesmo com o Diesel a fazer 24 kkm ao ano. O problema é sempre o mesmo: desvalorização. O carro que tenho já praticamente desvalorizou tudo o que tinha a desvalorizar. Já o que comprar...
    Obviamente que tudo desvaloriza :-)
    É uma questão de fazer contas.... com o carro que tem, combustivel e oficina deverá andar nos 2.500€ por ano...

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