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Tópico dos veículos elétricos (VE) 7

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  1. Colocado por: ematos

    Mas vai lá frequentemente?
    E que para viagens ocasionais isso é um preciosismo na minha opinião.
    Já fui a Vigo, já fui a Madrid e fiz a mesmas paragens que iria fazer se fosse num carro a combustão


    Diria que nos meses de verão, terei pelo menos 2 viagens longas ao fim-de-semana e algumas têm que ser com ida ao final do dia de trabalho (sexta-feira), para regressar algumas horas depois (de madrugada). É nestas viagens que me chateia mais estar 40minutos parado. Se bem que se virmos do prisma que dá para fazer 20 minutos na ida e outro tanto na volta, já não parece tão mau.

    Preocupa-me mais a manutenção que inevitavelmente será mais cara. Enfim, tenho de continuar a procurar e pensar muito bem na minha vida :)
  2. Mas o que preocupa mais concretamente ?
    O meu vai com 170k. 60k na minha mão. Pelo que sei o dono anterior tb não fez nada fora do “normal”
    Os filtros normais é 50 euros mais ou menos
    O filtro hepa de 3 em 3 anos consegue por 150 fora da Tesla ou até menos. O Y tb tem este filtro.
    Foi basicamente isto.
    E que tipo de manutenção acha que é mais cara? A suspensão ajustável por ex? Sim se tiver um azar o arranjo deve é ser caro… mas não é uma coisa comum
    (Isto carros de 2018 para a frente)
  3. Colocado por: Jorge_GonçalvesO meu é um TM3 SR+ de 2021 e tem vidros duplos à frente.


    Penso que eles estão a referir-se ao atual Standard... redução de custos para ter preços competitivos.

    Mas venha quem vier, os chineses já hà muito que deixaram de ser um povo que só faz cópias! E na indústria automóvel eles estão léguas à frente dos europeus. São eficazes a desenvolver um produto e não andam a "enconhar". Veja-se o tempo de desenvolvimento de um produto.
    Fazem excelentes automóveis, fiáveis, bonitos, seguros, confortáveis e muito muito bons!
    Claro que existe uma panóplia de marcas e algumas parecem apresentar mais garantias futuras do que outras.

    Quanto às marcas "obrigarem" a revisões é que na minha modesta opinião, eles exageram, mas compreendo, têm de garantir os custos dos concessionários que não são poucos.
    A Tesla não obriga a "assistencia periódica" porque não tem oficinas...aparentemente não é preciso, mas pode vir a ser. Aliás, nos países mais evoluidos muitos Teslas não passam nas inspeçoes ao final de alguns anos...e porque será? Porque a manutenção do carro não é apenas mudar o óleo, velas e filtros... há coisas que se devem verificar ao longo dos tempos.

    https://auto.sapo.pt/noticias/67990075e12363f60b09aaad/surpresa-um-em-cada-quatro-tesla-model-3-nao-passa-na-inspecao

    "Uma coisa é clara: a política de manutenção da Tesla não contribui para que estes carros passem satisfatoriamente a inspeção. Em 2019, a marca de Elon Musk eliminou os intervalos de manutenção periódica dos seus carros, algo que outros fabricantes não se atreveriam a fazer e que pode estar na origem desses problemas de fiabilidade que agora começam a surgir."

    PS: Eu tb tenho um VE e tb não o levo à oficina (excepto em recall), mas o meu já não vale um chavo! Serve para o dia a dia e vai morrer comigo! :)
  4. Colocado por: jfsmoreira"Uma coisa é clara: a política de manutenção da Tesla não contribui para que estes carros passem satisfatoriamente a inspeção. Em 2019, a marca de Elon Musk eliminou os intervalos de manutenção periódica dos seus carros, algo que outros fabricantes não se atreveriam a fazer e que pode estar na origem desses problemas de fiabilidade que agora começam a surgir."


    E os dados sobre isso? Fonte?
    Concordam com este comentário: fpacardoso, justme
  5. Colocado por: Zé MeirinhoPor vezes esqueço-me dessa "nova" versão standard.
    Em que no fundo aumentaram o preço da versão standard anterior para criar uma nova versão com menos extras.

    Removeram algum equipamento, que para muitas pessoas é perfeitamente dispensável.
    No entanto ganhou manete de piscas (muito importante para muita gente) e câmara da frente (no pára-choques).
  6. Colocado por: jfsmoreiraA Tesla não obriga a "assistencia periódica" porque não tem oficinas...aparentemente não é preciso, mas pode vir a ser. Aliás, nos países mais evoluidos muitos Teslas não passam nas inspeçoes ao final de alguns anos...e porque será? Porque a manutenção do carro não é apenas mudar o óleo, velas e filtros... há coisas que se devem verificar ao longo dos tempos.

    A Tesla tem oficinas... É lá que é feita a reparação dos carros com problemas em garantia. Mas pode também solicitar uma intervenção/manutenção/inspeção a seu pedido.

    Essa informação dos Teslas não passarem nos IPO, era bom informarem quais os problemas que levam os Tesla a reprovar, para ver se isso tem alguma credibilidade, mas esses dados ninguém divulga.
  7. Colocado por: justmeera bom informarem quais os problemas que levam os Tesla a reprovar


    Essa informação está nos artigos...
  8. Colocado por: justmeA Tesla tem oficinas... É lá que é feita a reparação dos carros com problemas em garantia


    Um par de oficinas para reparar em Garantia dezenas de veículos com listas de espera de semanas...
    Aliás esse foi um dos problemas diagnosticados pelo próprio MUSK que admitiu que teria de implementar mais centros de assistência na europa!
    Isto também acontece com muitas marcas chinesas...
  9. Também posso escrever um artigo a dizer o contrário….
  10. Apesar de concordar que os teslas sao autenticas maquinas resistentes e fiaveis, eu optei por comprar uma marca europeia por duas razoes.
    1- A diarr€ia cerebral que o Elon Musk tem tido desde a campanha do Trump.
    2- O Elon Musk vende carros e nao está preocupado com o cliente.
    O meu carro foi mais caro que um model 3 e tem menos autonomia.
    P.S.Mantenho a mesma opiniao dos carros chineses. Podem ser mais bararos e com mais autonomia, mas nao compro.
  11. O pessoal preocupa-se muito com a eventual falta de assistência dos chineses e/ou da Tesla.
    O meu filho comprou um BMW Plug-in há 2 anos e surgiram problemas nuns sensores. Está há mais de uma semana parado no maior Concessionário da marca onde também foi comprado.
    Acho piada que em relação ao Tesla o pessoal estar preocupado com quem é o maior acionista. Quando compram noutras marcas consultam e averiguam o "cadastro" dos acionistas?
    Concordam com este comentário: fpacardoso, ematos, justme, jorgemlflorencio, brunoa
  12. Eu tambem com os carros tenho preconceito mas é onde o meu Europeísmo vem ao cima.
    Quando for comprar faço questao de nao ser nem tesla nem chineses e sei que o produto é bom.
  13. Nem fazem ideia que lá estão no comando outros iguais ou piores….

    De algumas marcas chinesas até posso compreender o medo de assistência ou disponibilidade de peças. Até porque em Portugal são representados por Rodda ou Caetanos e afins que já nas marcas que cá estão há muito tempo falham…: Da Tesla nem tanto dado que tem anos e anos de provas dadas e assistência em boa percentagem positiva. Antes era só os service center agora já começam a ter várias oficinas parceiras certificadas. Para não falar do serviço mobile que vai a casa ou trabalho (para serviços que isso seja possível). Por ex mudar os filtros sem ter de perder tempo!!
    E já agora, O catálogo de peças (incluído preço) é público e transparente.
    Concordam com este comentário: fpacardoso
  14. Colocado por: SirruperO Elon Musk vende carros e nao está preocupado com o cliente.

    Não concordo nada. Mais transparente não há. E só isso basta para ser o que mais se preocupa com o cliente.
    Concordam com este comentário: fpacardoso, ematos
  15. Colocado por: jfsmoreiraEssa informação está nos artigos...

    Sabe explicar qual o motivo do site oficial com esses dados, não estar mais disponível?

    Colocado por: jfsmoreiraUm par de oficinas para reparar em Garantia dezenas de veículos com listas de espera de semanas...

    Primeiro não tinha oficinas, agora já tem um par...

    É verdade que a espera é de semanas, mas com carro de substituição (outro Tesla) cedido pela marca, não sei qual é o problema com a demora.
    Além disso ainda tem a assistência ao "domicílio" que cobre todo o país, fazem todo o tipo de intervenções, mecânicas/eletrónicas, desde que não sejam demasiado complexas, só tem de ir à oficina em casos como a substituição de braços de suspensão, ou substituição de bateria, por exemplo.
    Nem tem de estar presente no momento da intervenção, basta deixar o carro na rua, seja em casa ou trabalho. Quando regressa ao carro o problema já está resolvido.

    Já agora, qual é a demora de reparações em garantia nas outras marcas?
    Concordam com este comentário: fpacardoso
  16. Colocado por: justmeSabe explicar qual o motivo do site oficial com esses dados, não estar mais disponível?
    Não foi comigo, mas ao abrir o site consegui perceber que houve uma pequena alteração no directório. É comum quando não usam links únicos. A notícia/relatório está aqui: https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/2025-01-populaer-tesla-model-dumper-med-et-brag-til-syn
    Estas pessoas agradeceram este comentário: justme
  17. Colocado por: justmeJá agora, qual é a demora de reparações em garantia nas outras marcas?


    Pois... uma grande questão! Melhor, igual, ou pior... mediante o tipo de peças necessário, afluência à oficina, etc.. igual em todas as marcas mas pronto...
    Ou no caso concreto de carros elétricos, mediante o não conhecimento de muitas oficinas, já vi casos meses à espera não sabem bem de quê uma vez que a oficina não consegue dar qualquer feedback. E não é preciso ser marcas chinesas
  18. Colocado por: NTORIONNão concordo nada. Mais transparente não há. E só isso basta para ser o que mais se preocupa com o cliente.


    Efectivamente o Homem pode ser um louco, uma besta etc etc... mas ter politica mais transparente que a Tesla é dificil.
    Concordam com este comentário: Zé Meirinho, fpacardoso, justme
  19. Colocado por: ematos

    Efectivamente o Homem pode ser um louco, uma besta etc etc... mas ter politica mais transparente que a Tesla é dificil.
    Concordam com este comentário:Zé Meirinho,fpacardoso

    Não podia concordar mais, também não gosto nem um pouco daquela pessoa mas verdade seja dita a Tesla, não é só ele são todos os que lá trabalham, mudaram o mundo automóvel e principalmente a realidade dos elétricos no Mundo inteiro. Tanto que todas as restantes marcas primeiro criticaram e disseram que não era viável e não era solução, e depois foram atrás deste novo mundo elétrico e apareceram, na Europa, esta enorme quantidade de marcas chinesas que ninguém conhecia.
    Concordam com este comentário: NTORION, Zé Meirinho
  20. É isso que descrevem, pode ser tudo e mais alguma coisa, mas tb fez o que outros não fizeram. E não só nos carros, tb nos carregamentos.

    E dps é o único que n vos quer comer os ossos com revisões e trocas de fluidos inúteis.

    Carregar o carro é chegar ao posto tesla e ligar a ficha, em 10 a 20 minutos meto carga para 200km, não há apps para conectar, pagamentos dúbios, taxas extra, pagamento ao minuto, é o KW e pronto, a até sabemos o preço vejam só!... Meus amigos atualmente perco mais tempo a por combustível e pagar ou fazer pré pagamento numa bomba normal que num elétrico.

    O único problema aqui é o planeamento, ok temos de saber a viagem que vamos fazer e pensar ou ponderar onde parar.
    Concordam com este comentário: fpacardoso, Zé Meirinho, justme

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