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Tópico dos veículos elétricos (VE) 7
- Em 2018 qd comprei o leaf40, havia concessionários que faziam de tudo para não o vender e impingir um a combustão...
Para eles os VEs era tudo mau, como aínda se lê por aqui... Felizmente eu já tinha um e sabia o que queria.
Nos dias de hoje, como estão a correr contra o tempo, espero que já não seja bem assim.Colocado por: jfsmoreira
Então o lucro está onde? :)
Está muito enganado.
A marca, muito provavelmente até pode ter prejuízo. O concessionário é que tem lucro.- jfsmoreira
- há 1 dia
Colocado por: mafgodconcessionários
Referiu bem... Concessionários... Não marcas . São coisas totalmente diferentes! Cada um tem os seus interesses.Eu ficaria preocupado com a tesla daqui a 10 anos. Será que vai continuar a produzir carros para o consumidor final?
Ou vai produzir carros para os taxis sem condutor. Sera que vai produzir otptimus, robonoides?
Será que vai estar virada para a spacex?
Enfim, a cabeça do Musk tem um turbilhao de coisas e os carros começam a perder margem com a concorrencia que apenas ganha dinheiro a vender carros.
Até a Ferrari faz carros electricos para ricos.pessoas preocupadas com veículos que foram vendidos em massa, durante anos, com a esmagadora maioria das oficinas auto viradas para elétricos a saberem mexer bem, saberem as maleitas....estranha preocupação.
Mais, olhar para os vários posts de uma EV clinic sobre problemas crónicos nas mais diversas marcas, acho que é capaz de ser mesmo a Tesla que é capaz de dar menos dor de cabeça ao longo da vida do veículo.Colocado por: SirruperEu ficaria preocupado com a tesla daqui a 10 anos. Será que vai continuar a produzir carros para o consumidor final?
Ou vai produzir carros para os taxis sem condutor. Sera que vai produzir otptimus, robonoides?
Será que vai estar virada para a spacex?
Enfim, a cabeça do Musk tem um turbilhao de coisas e os carros começam a perder margem com a concorrencia que apenas ganha dinheiro a vender carros.
Até a Ferrari faz carros electricos para ricos.
Em 1° lugar, são diversas empresas diferentes.
Em 2° quanto mais sucesso houver nas outras áreas, melhor para os carros, que vão beneficiar da sinergia de conhecimento e aplicação tecnológica dessas vantagens.
Em 3° se não consegue competir com os chineses, claro que precisa de diferenciar o produto e criar outras fontes de receita.
Será com o FSD, os carregamentos, o robotaxi, mas para isso é preciso vender carros, e para vender carros é competir para ter a melhor relação qualidade/preço.
E nós olhamos para a estrada e o que mais se vê são TM3, noutros países o model Y. E ainda questionamos, é só malucos que não pensam e compram estes carros!!!
Ou será que são consumidores que quiseram optimizar a relação qualidade/preço?- jfsmoreira
- há 1 dia editado
Colocado por: Sirruperficaria preocupado com a tesla daqui a 10 anos. Será que vai continuar a produzir carros para o consumidor final?
Ou vai produzir carros para os taxis sem condutor. Sera que vai produzir otptimus, robonoides?
Será que vai estar virada para a spacex?
Enfim, a cabeça do Musk tem um turbilhao de coisas e os carros começam a perder margem co
Exato...mesmo aquilo que eu tenho vindo a dizer . O musk é um idiota lunático que só pensa em ganhar dinheiro e superar desafios. Salta de projeto em projeto com quem salta nas pocinhas.
E ultimamente não tem apostado na Tesla mas sim nos humanoides e na spaceX.
A meu ver a Tesla vai continuar mas só para para manter o nome ativo, sem qualquer tipo de inovação, excepto se alguém se lembrar de colocar um rocket e o carro passar a ser voador 😁
Mas atenção, que muitas marcas chinesas também são simples "startups" e tb não prevejo grandes futuros.
Se virmos bem, ate algumas grandes marcas também estão na cordabamba- jfsmoreira
- há 1 dia editado
Colocado por: NTORIONE nós olhamos para a estrada e o que mais se vê são TM3, noutros países o model Y. E ainda questionamos, é só malucos que não pensam e compram estes carros!!!
Ou será que são consumidores que quiseram optimizar a relação qualidade/preço?
Ninguém aqui disse que é só malucos ou que os teslas não prestam.
Os Teslas são excelentes compras, ainda mais agora que estão ao preço da chuva e ainda por cima com taxas de 0%.
O pessoal compra principalmente por esses 2 últimos aspetos que na prática é o €€€.
São económicos, manutenção 0, preço baixo, condições de financiamento excelentes, andam bem, excelente autonomia, tecnologia ( SW) etc.- pcspinheiro
- há 1 dia editado
Por falar em tecnologia nos Tesla, o meu tem alguns bugs que imagino sejam gerais com uma das últimas atualizações:
- por vezes mudo de estação de rádio repetidamente mas nada acontece, fica sempre o mesmo áudio (tenho em vídeo)
- o menu pop up de climatização (quando se clica na temperatura) tem o ícone de saída do ar para baixo (penso eu; o mais à direita) sobreposto com a seleção "dianteira".
Mais alguém reparou? Dá para reportar?- Zé Meirinho
- há 1 dia
Colocado por: pcspinheiroPor falar em tecnologia nos Tesla, o meu tem alguns bugs que imagino sejam gerais com uma das últimas atualizações:
- por vezes mudo de estação de rádio repetidamente mas nada acontece, fica sempre o mesmo áudio (tenho em vídeo)
- o menu pop up de climatização (quando se clica na temperatura) tem o ícone de saída do ar para baixo (penso eu; o mais à direita) sobreposto com a seleção "dianteira".
Mais alguém reparou? Dá para reportar?
O que já vi a acontecer foi os botões de rádio não funcionarem de todo. Não sei se é por ter o tempered glass.
O segundo problema nunca vi.
Pode criar um ticket. À medida que segue os passos para criar o ticket, vão surgir passos de resolução.
Por vezes as resoluções recomendadas resolvem o problema. Aconteceu-me recentemente com o reset duma das cameras.- Zé Meirinho
- há 1 dia
Será que a Nissan vai manter os updates aos Leaf antigos?
O fim das redes 2g/3g parece não estar devidamente acautelado.
Será que a eRedes também está preparada?O corte definitivo poderá ser adiado até quatro anos para evitar a obsolescência dos veículos, chamadas de emergência em elevadores, terminais de pagamento antigos ou contadores de eletricidade digitais.
https://pplware.sapo.pt/informacao/ue-querem-recuar-pede-aos-operadores-que-adiem-o-fim-do-2g-e-3g/- pcspinheiro
- há 1 dia
Mas alguma vez houve update aos leaf? Nunca nas visitas anuais ao concessionário me disseram ter feito nenhum update...- pcspinheiro
- há 1 dia
Colocado por: Zé Meirinho
O que já vi a acontecer foi os botões de rádio não funcionarem de todo. Não sei se é por ter o tempered glass.
O segundo problema nunca vi.
Pode criar um ticket. À medida que segue os passos para criar o ticket, vão surgir passos de resolução.
Por vezes as resoluções recomendadas resolvem o problema. Aconteceu-me recentemente com o reset duma das cameras.
Funcionar, funcionam, porque vejo a estação seleccionada a aparecer em cima. Mas o som não muda. Acontece raramente, mas acontece. Já i icone sobreposto (ver imagem) aparece muito frequentemente.Colocado por: Zé MeirinhoSerá que a Nissan vai manter os updates aos Leaf antigos?
Não, daí que a APP para versões anteriores deixaram de funcionar :-(
Até o meu Leaf40 de 2018 a APP já não funciona.
Update de SW ao Leaf, só mesmo em recal :-)Colocado por: pcspinheiroFuncionar, funcionam, porque vejo a estação seleccionada a aparecer em cima. Mas o som não muda. Acontece raramente, mas acontece.
Esse problema creio que me acontece desde sempre, creio que é quando seleciono um rádio que não esteja acessível (falta de cobertura por exemplo).Se hoje temos carros eléctricos devemos à Tesla. Ponto final!Colocado por: BelhinhoSe hoje temos carros eléctricos devemos à Tesla. Ponto final!
Eu acho que seria uma evolução natural, mesmo sem a Tesla.
Recordo que o primeiro BEV moderno produzido em massa nem sequer foi um Tesla mas sim o Nissan Leaf.
Mas sem dúvida que a Tesla acelerou bastante esta evolução, e sem a Tesla estaríamos vários anos atrasados.- Nostradamus
- há 1 dia
Se não houve mais cedo não foi porque as marcas não queriam ou não sabiam fazer. Foi porque as pessoas não queriam.
Citroen AX eléctrico dos anos 90, numa altura que a gota custava 30 escudos. Cheguei a ver alguns usados à venda em Portugal há uns anos.Colocado por: Nostradamus
Se não houve mais cedo não foi porque as marcas não queriam ou não sabiam fazer. Foi porque as pessoas não queriam.
Citroen AX eléctrico dos anos 90, numa altura que a gota custava 30 escudos. Cheguei a ver alguns usados à venda em Portugal há uns anos.
Pilotos experimentais com baterias de chumbo. També existiu Fiat Seiscento ou Citroen Saxo a baterias.
Esqueça lá isso. A tecnologia não estava madura.
O "olho" da Tesla foi ter percebido quando é que a tecnologia estava a ficar no ponto de tornar o carro elétrico viável, ainda que marginalmente. E o resto da história já sabemos.Colocado por: ClioIIO "olho" da Tesla
O olho da Tesla foi instalar, por esse mundo fora, pontos de carregamento.
Qual a outra marca que faz isso? Pelas Nissans, BMWs e afins só poderíamos carregar em casa.- Nostradamus
- há 1 dia
Colocado por: ClioIIbaterias de chumbo
nickel–cadmium
Fez-se com o que havia. Ainda assim acho fundamental terem feito estes testes com estes tipos de bateria dessa altura. Aos olhos de hoje parece arcaico, mas também nos anos 90, muitos carros a gasolina eram a carburador e nem catalisador tinham. Há que por as coisas no contexto e tecnologia da época. Tal como os primeiros carros a vapor.
O lítio nos anos 90 ainda estava num processo embrionário para ser usado maioritariamente nas câmaras fotográficas. Acho que até foi a Sony que impulsionou muito as baterias de lítio nos aparelhos deles.0.0517 seg. NEW
