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Tópico dos veículos elétricos (VE) 7

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  1. Na minha opinião, o que revolucionou o uso de VE's foram os telemoveis. A evolução das baterias foi meteorica após criada a necessidade.
    Os VE's são apenas o inicio na minha opinião. Qualquer diz vamos ter frigorificos, TV's, etc, com bateria para podermos ter uma rede eletrica inteligente e balanceada.
  2. Não faz o mínimo sentido essa afirmação. O presente já são imóveis com as próprias baterias e boas unidades de produção, o futuro que virá muito tarde pelo fraco interesse do peixe graúdo é uma rede de facto inteligente, dinâmica e capaz de gestão activa tanto da produção como do armazenamento.
  3. Colocado por: BelhinhoO olho da Tesla foi instalar, por esse mundo fora, pontos de carregamento.
    Qual a outra marca que faz isso? Pelas Nissans, BMWs e afins só poderíamos carregar em casa.
    Concordam com este comentário:NTORION

    Também me parece que é por ai o game changer, já o tentei explicar há uns dias atrás. Antes disso a malta tinha que começar e terminar a viagem em casa.

    Aliás, acho que ainda hoje é uma das grandes vantagens da Tesla. Por acaso não sei se nós Superchargers o preço é igual para os não Tesla?
  4. Colocado por: NTORIONor acaso não sei se nós Superchargers o preço é igual para os não Tesla?

    È mais alto. Mas se ativar a subscriçao mensal fica ao mesmo preço (ahvo que e prai 12 euros)
    Estas pessoas agradeceram este comentário: NTORION
  5. Uma ajuda, carro TM3 prestes a fazer um ano, e o seguro contra todos os riscos (Tranquilidade) achou por bem aumentar quase 20%, sustentando O aumento do valor a pagar reflete a atual conjuntura económica, sendo impulsionado sobretudo pela inflação nos custos do setor automóvel, o que levou a ajustes generalizados nos prémios de seguro.

    O Mediador pediu um desconto, mas ainda aguardo resposta.

    Tem ideia de existir outra seguradora em que compense mudar o seguro? Tem algum mediador de confiança que possam partilhar para pedir simulações?
  6. Colocado por: SanevesUma ajuda, carro TM3 prestes a fazer um ano, e o seguro contra todos os riscos (Tranquilidade) achou por bem aumentar quase 20%, sustentandoO aumento do valor a pagar reflete a atual conjuntura económica, sendo impulsionado sobretudo pela inflação nos custos do setor automóvel, o que levou a ajustes generalizados nos prémios de seguro.

    O Mediador pediu um desconto, mas ainda aguardo resposta.

    Tem ideia de existir outra seguradora em que compense mudar o seguro? Tem algum mediador de confiança que possam partilhar para pedir simulações?

    silvareseguros.pt
    comparaja.pt
    doutorfinancas.pt
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    Se não tem tempo para valiar o mercado, o meu conselho é contactar um intermediário para pedir cotações.
    Estas pessoas agradeceram este comentário: Saneves
  7. Colocado por: SanevesTem ideia de existir outra seguradora em que compense mudar o seguro? Tem algum mediador de confiança que possam partilhar para pedir simulações?

    Tive a mesma situação na mesma companhia para um MINI a gasolina. Como o seguro é mais barato de origem não vou mudar. Como o pessoal se queixa por aqui os valores das reparações têm vindo a subir muito e hoje já não há bate-chapas. Trocam-se painéis e muito trabalho de eletrônica.
    Nos últimos 30 anos tanto eu como a minha mulher não fizemos nenhuma participação (excepto uma quebra de vidros) mas isso não é o mais normal.
  8. Colocado por: SanevesO Mediador pediu um desconto, mas ainda aguardo resposta.
    Ele que tente na fidelidade :-)
    • eu
    • há 1 dia
    Infelizmente é mesmo verdade que os custos das reparações subiram em flecha, por isso temos que comer e calar.
  10. Colocado por: euInfelizmente é mesmo verdade que os custos das reparações subiram em flecha, por isso temos que comer e calar.

    E sobretudo menos distrações a conduzir. Faço com alguma regularidade a A2 Lisboa-Algarve e há uns anos com carro a gasoil da empresa fazia cruise control a 150 (para não ficar sem carta). No entanto era muito frequente ser ultrapassado por todo o tipo de carros desde os Punto's aos Porsche. Agora com carro meu a gasolina nunca passo dos 130 e farto-me de passar os elétricos. Mas tudo entretido com o tablete.
    • eu
    • há 1 dia
    Colocado por: CarvaiAgora com carro meu a gasolina nunca passo dos 130 e farto-me de passar os elétricos


    Os elétricos, apesar de bastante potentes, parece que levam os condutores a ser mais calmos e ponderados. Ou então é esse o perfil dos condutores de BEV.

    É raro ver um elétrico em excesso grosseiro de velocidade ou a fazer asneiras na estrada.
    Concordam com este comentário: Carvai
  12. Colocado por: euOs elétricos, apesar de bastante potentes, parece que levam os condutores a ser mais calmos e ponderados. Ou então é esse o perfil dos condutores de BEV

    No meu caso, é a sensação de velocidade que é superior no elétrico, o que faz com que acelere menos.
  13. Colocado por: NTORIONNo meu caso, é a sensação de velocidade que é superior no elétrico, o que faz com que acelere meno


    Penso que será o contrário. Nos VEs a sensação de velocidade é menor porque não há tanto ruído.
  14. Colocado por: jfsmoreira

    Penso que será o contrário. Nos VEs a sensação de velocidade é menor porque não há tanto ruído.

    Julgo que a principal razão é a autonomia. Na A2 que conheço melhor é notório que os EV preferem ir a 110 sem paragens do que a 140 ou mais e terem que parar 1/2 hora ou mais para recarregar. Eu jé tinha um Tesla usado reservado para daqui a 1 ano mas por culpa do meu filho fui "obrigado" a subsidiar a compra de 1 monovolume para os netos e o cão e a ficar com um descapotável a gasolina, manual com quase 300 CV. Como já tinha vendido a mota foi a natural evolução para um velho. E como ando cada vez menos os consumos para mim são irrelevantes.
  15. Colocado por: Carvaificar com um descapotável a gasolina, manual com quase 300 CV.
    TOPPPP

    Mas nisto
    Colocado por: CarvaiJulgo que a principal razão é a autonomia..
    " " tem toda a razão.

    Eu normalmente ando a "abrir" porque as minhas deslocações são curtas e posso carregar sempre no destino. Mas sempre que tneho de fazer umas voltinhas mais largas lá tenho que levantar o pé, e fico todo contente com as médias que consigo obter ! :)
    Concordam com este comentário: Dias12
  16. O carvai é como eu,vendi a mota (depois de ter sido vitima de grande acidente por culpa dum carro conduzido por um idiota que não sabia o mínimo do código da estrada) e para apanhar vento na mesma mas com mais segurança comprei um descapotável, a diferença é q o meu é a gasóleo..


    Colocado por: Carvai
    Julgo que a principal razão é a autonomia. Na A2 que conheço melhor é notório que os EV preferem ir a 110 sem paragens do que a 140 ou mais e terem que parar 1/2 hora ou mais para recarregar. Eu jé tinha um Tesla usado reservado para daqui a 1 ano mas por culpa do meu filho fui "obrigado" a subsidiar a compra de 1 monovolume para os netos e o cão e a ficar com um descapotável a gasolina, manual com quase 300 CV. Como já tinha vendido a mota foi a natural evolução para um velho. E como ando cada vez menos os consumos para mim são irrelevantes.
  17. Têm de comprar um destes:
    https://www.mgmotor.pt/model/cyberster
  18. Colocado por: jfsmoreiraTêm de comprar um destes:
    https://www.mgmotor.pt/model/cyberster

    Quando era "puto" tive um MGB GT que metia agua e perdia óleo. Durou pouco. Na altura sonhava com um Mustang V8 mas era irrealista. Agora o meu é de 4 lugares e é mais bonito.
    E por falta de vontade dos meus vizinhos não me vou eletrificar tão cedo.
  19. Colocado por: CarvaiAgora o meu é de 4 lugares e é mais bonito.
    Mustang? 2.3?
  20. Colocado por: jfsmoreira

    Penso que será o contrário. Nos VEs a sensação de velocidade é menor porque não há tanto ruído.

    Para mim é maior, e é o principal motivo de andar mais devagar. É maior pela suspensão mais dura, por o carro ser baixo. E a 120/30/40 tb não vejo consumos que me assustem e justifique ir a 110.

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