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Tópico dos carros
Colocado por: BricoleiroComo carro, é equivalente ao preço, fraco.
Fraco em que aspeto?- Bricoleiro
- 10 março 2016
Colocado por: Dominus
Fraco em que aspeto?
Veja um crash test a um Dácia qualquer e vai ter a resposta.
São carros ultrapassados, feitos com peças de outros mais antigos da Renault, com material de fraca qualidade, descuidados em segurança e despidos de equipamento.- branco.valter
- 10 março 2016 editado
https://www.youtube.com/watch?v=JbmywSbCq6s
http://www.euroncap.com/en/results/dacia/logan-mcv/7865
https://www.youtube.com/watch?v=LMUpbfMcsmw
http://www.euroncap.com/en/results/renault/clio/10944- Bricoleiro
- 10 março 2016
Colocado por: branco.valterhttps://www.youtube.com/watch?v=JbmywSbCq6s
http://www.euroncap.com/en/results/dacia/logan-mcv/7865
https://www.youtube.com/watch?v=LMUpbfMcsmw
http://www.euroncap.com/en/results/renault/clio/10944
Como se pode ver, o Dácia 3 estrelas numa época em que todos os outros concorrentes como o Clio têm 5 estrelas.
Ainda verga o pilar A junto ao para brisas enquanto num carro decente actual isso é impensável.Colocado por: DominusFraco em que aspeto?
São basicamente equivalentes aos Renaults de há 12 anos atrás...- branco.valter
- 10 março 2016
E o preço também. Para muitos portugueses isso é muito importante.- rafaelisidoro
- 10 março 2016
Bem isso de acidentes e carroçarias para aguentar coisa forte só mesmo os carros de rally ... As grandes bombas que vejo todas destruídas com mortos de todas as maneiras leva-me a crer que isso de 5* e as velocides não batem nada certo ... É que basta ligar a TV esperar por um acidente para vermos que são nos mais seguros que morrem mais gente lol é que só vejo carros caros todos destruídos e cheios de mortos !!!!- Vítor Magalhães
- 10 março 2016
Os carros de agora foram feitos para bater. Colisão com deformação controlada para absorver a força. O mal é que qualquer 1.2 dá 180 e depois são confortáveis e parece que vão a 120, na hora de parar é que se vê... Se não morreu compra-se outro carro, e o ciclo repete-se... 😜- Bricoleiro
- 10 março 2016 editado
Colocado por: rafaelisidoroÉ que basta ligar a TV esperar por um acidente para vermos que são nos mais seguros que morrem mais gente lol
Não comece já a desconversar como é hábito. Isso não ajuda muito.- rafaelisidoro
- 10 março 2016
Colocado por: Bricoleiro
o Magalhães percebeu bem o que eu disse ... Mas volto a dizer a segurança das carrocerias não andam de mao dada com as velocidades logo isso de ter um carro todo 5* não quer dizer nada na hora h ... A que velocidade é feito um teste desses ?
Não comece já a desconversar como é hábito. Isso não ajuda muito.Há várias velocidades contra vários tipos de obstáculos, normalmente estacionários e sem deformação.
É óbvio que num carro com 5* estamos mais seguros que em outro com 3. Se isso é garantia que não nos vamos magoar? Não.- rafaelisidoro
- 11 março 2016
Então em que ficamos ? Porque é que não se faz carros 5* que só dê 50 km por hora ,:pelo menos provocando um acidente contra um obstaculo parado teríamos 90% de hipótese de sobreviver ... Isso sim , pelo menos não morria-mos por culpa nossa condutores ...- Mighty Sparrow
- 11 março 2016
Alguém me sabe dizer se:
Quando trocamos os amortecedores convêm trocar os dois do mesmo eixo ao mesmo tempo?
Podemos ter um eixo (traz) com amortecedores antigos e o eixo da frente com novos?
Cada amortecedor, no máximo, são uns 50 €???
e convêm ser na própria marca ou qualquer um faz isto?
Outra questão
Na inspecção colocaram "transmissão, guarda pós em mau estado frente direito". Há 6 anos atrás colocaram o mesmo mas do lado esquerdo... não fiz rigorosamente nada, o mecânico disse-me que estava sujo apenas.
É isto na foto abaixo junto à roda mas do lado de dentro certo?
Só é grave se estiver roto certo?- Mighty Sparrow
- 11 março 2016
mmmh Será que devia ter colocado as questões no tópico das MecânicasColocado por: Mighty SparrowQuando trocamos os amortecedores convêm trocar os dois do mesmo eixo ao mesmo tempo?
Sim.Colocado por: Mighty SparrowPodemos ter um eixo (traz) com amortecedores antigos e o eixo da frente com novos?
Sim. Mas deixo aqui uma nota: o eixo traseiro deverá ser aquele onde a aderência e suspensão deverá estar mais cuidada, ou seja, os pneus com maior rasto e OS amortecedores em bom estado.Colocado por: Mighty SparrowNa inspecção colocaram "transmissão, guarda pós em mau estado frente direito". Há 6 anos atrás colocaram o mesmo mas do lado esquerdo... não fiz rigorosamente nada, o mecânico disse-me que estava sujo apenas.
Já me aconteceu o mesmo com uns terminais de direcção. Desmontei, limpei, dei um toque com spray de verniz e na inspecção a resposta foi: ora bem...assim sim!
Se o seu mecânico lhe assegura que está tudo bem e confia nele, é seguir o que lhe aconselhar.- Bricoleiro
- 11 março 2016
Colocado por: Mighty SparrowQuando trocamos os amortecedores convêm trocar os dois do mesmo eixo ao mesmo tempo?
Não convém, é obrigatório!- Bricoleiro
- 11 março 2016
Colocado por: Mighty SparrowOutra questão
Na inspecção colocaram "transmissão, guarda pós em mau estado frente direito". Há 6 anos atrás colocaram o mesmo mas do lado esquerdo... não fiz rigorosamente nada, o mecânico disse-me que estava sujo apenas.
É isto na foto abaixo junto à roda mas do lado de dentro certo?
Só é grave se estiver roto certo?
Se fossem foles de direção desde que as rótulas não tenham folga é o que interessa, quando é nos foles dos veios de transmissão, se estiver roto e perder a massa lubrificante as transmissões gripam e tem de substituí-las.- Bricoleiro
- 11 março 2016
Esta é para quem estaciona mal :)- Mighty Sparrow
- 11 março 2016
Obrigado treker666 e Bricoleiro
Eu estou desconfiado que devia trocar as molas também:
Quando o problema é nos amortecedores os sintomas são:
As rodas saltarem com pisos irregulares e ouvir-se um "toc toc" certo??
Quando o problema é nas molas os sinais são:
Em buracos sente-se uma pancada seca??
O carro fica muito baixo e roça em lombas??
Basta uma pessoa sentar-se e sente o carro a afundar um bocado?- Bricoleiro
- 11 março 2016
Colocado por: Mighty SparrowEu estou desconfiado que devia trocar as molas também:
As molas não se desgastam, a única função delas é criar um curso de conforto para absorver todas as irregularidades e desníveis do solo, a tarefa se estabilizar esse curso e manter sempre as rodas no chão é feita pelos amortecedores.0.0451 seg. NEW
