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Tópico das motas
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Vítor Magalhães
- 18 dezembro 2018
Ainda acerca do Douro, e do Outono :)Para mim andar de moto tem de ser com lama ou areia taco a taco com o piloto da frente :)
Já experimentou?-
Vítor Magalhães
- 18 dezembro 2018
Naaa, a Strom gosta é de alcatrão, gosta do Portugal profundo, de ouvir o "fut fut fut" dos pinheiros do Alvão, do Marão, gosta de passar por entre os socalcos e o rio, lá onde mandam os que lá estão.
A Strom quer é petróleo no lombo e asfalto nos sapatos :)Vitor, parece que afinal vamos ter de arranjar uma data para comer a "tal" tosta mista para os lados de Miranda do Douro.
Mas primeiro precisa de uns mimos.
Mas nao deixam de ser 250kgs de mota,4 cilindros com 2v cada, 90cv para 987cc e 84.000kms. Tem quase 30 anos. E já vem com ABS. Incrivel. Tão linda de feia que é. Uma verdadeira obra de engenharia.
Agora é arranjar tempo para saborear muitas curvas e muitos kms.
Isto é só para fortes 💪.Comprou essa obra de arte emad? Muito bom, parabéns!Colocado por: esptComprou essa obra de arte emad? Muito bom, parabéns!
Uma prenda de natal para mim mesmo.
Nao é para fazer igual, mas há pessoas neste mundo com capacidades fora do normal.
https://youtu.be/nRSj4XhyKsEFeliz Natal. E um Ano Novo cheio de bons passeios.
https://youtu.be/b9TI-KKkmpk-
Vítor Magalhães
- 24 dezembro 2018
Epá, é marcar isso :)
A propósito, a Strom já tem a revisão dos 12k agendada para dia 26 ;)Colocado por: Anonimo09092021emad, fico genuinamente feliz por si, agora que voltou a ter mota. Um abraço
Já nem parece o mesmo... Brincadeira
Que a desfrute por muito tempo-
Vítor Magalhães
- 25 dezembro 2018
@emad sabe onde é que ficava bem essa mota?
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A serpentear pelo Reino Maravilhoso.
isso quer é gota para o depósito e asfalto por baixo dos pneus :)
Parabéns pela aquisição ;)-
Vítor Magalhães
- 25 dezembro 2018
Ainda acerca de sábado passado :)-
Vítor Magalhães
- 2 janeiro 2019
Ah e tal está frio para andar de mota :))))Colocado por: emadVitor, parece que afinal vamos ter de arranjar uma data para comer a "tal" tosta mista para os lados de Miranda do Douro.
Esta máquina nas mãos do Gabriel….ui.ui…: https://www.youtube.com/watch?v=T_AUotLAIfg
Mas primeiro precisa de uns mimos.
Mas nao deixam de ser 250kgs de mota,4 cilindros com 2v cada, 90cv para 987cc e 84.000kms. Tem quase 30 anos. E já vem com ABS. Incrivel. Tão linda de feia que é. Uma verdadeira obra de engenharia.
Agora é arranjar tempo para saborear muitas curvas e muitos kms.
Isto é só para fortes 💪.Colocado por: BelhinhoEsta máquina nas mãos do Gabriel….ui.ui…:https://www.youtube.com/watch?v=T_AUotLAIfg
Anda tudo louco com as cafe racers. A minha é para melhorar o que está menos bem e mante-la o mais original possivel. Porque uma café racer pode tornar-se um investimento sem retorno. São motas muito personalizadas e como são personalizadas nunca sao perfeitas. Depois o nosso mer€€€cado não paga o investimento e dedicação de um projecto cafe racer.
Eu quero ter uma mota com 30 anos e poder fazer um passeio curto ou uma viagem mais comprida, sem estar limitado. Uma cafe racer é uma segunda mota para ter na garagem para dar estilo.
Eu quero uma mota para quando me apetecer andar de mota.
Outra coisa muito importante. A minha k100 tem matricula original de 1989. Só este pormenor vale o dinheiro que paguei por ela. Foi este um dos principais factores de decisão. Existe muita coisa importada com matriculas recentes. Mas com matricula de origem portuguesa existem poucas e ao preço que consegui comprar esta ainda existem menos.
Esta mota paga um IUC de uma bicicleta e dá para fazer o mesmo que uma k1600gt.
Sobretudo esta mota tem-me dado um prazer especial em desmontar e melhorar aspetos menos positivos que ela tem.Pode andar de matrícula negraColocado por: esptPode andar de matrícula negra
E tem.-
Vítor Magalhães
- 3 janeiro 2019
Colocado por: emad
Anda tudo louco com as cafe racers. A minha é para melhorar o que está menos bem e mante-la o mais original possivel. Porque uma café racer pode tornar-se um investimento sem retorno. São motas muito personalizadas e como são personalizadas nunca sao perfeitas. Depois o nosso mer€€€cado não paga o investimento e dedicação de um projecto cafe racer.
Eu quero ter uma mota com 30 anos e poder fazer um passeio curto ou uma viagem mais comprida, sem estar limitado. Uma cafe racer é uma segunda mota para ter na garagem para dar estilo.
Eu quero uma mota para quando me apetecer andar de mota.
Outra coisa muito importante. A minha k100 tem matricula original de 1989. Só este pormenor vale o dinheiro que paguei por ela. Foi este um dos principais factores de decisão. Existe muita coisa importada com matriculas recentes. Mas com matricula de origem portuguesa existem poucas e ao preço que consegui comprar esta ainda existem menos.
Esta mota paga um IUC de uma bicicleta e dá para fazer o mesmo que uma k1600gt.
Sobretudo esta mota tem-me dado um prazer especial em desmontar e melhorar aspetos menos positivos que ela tem.
O emad já deve ter passado a fase de "hipster" para andar de barba grande e camisa de flanela :))Para mim é mais isto:Colocado por: emad
O que me cria uma certa confusão nestas "customizations" é: em caso de acidente o seguro paga o quê?
Anda tudo louco com as cafe racers. A minha é para melhorar o que está menos bem e mante-la o mais original possivel. Porque uma café racer pode tornar-se um investimento sem retorno. São motas muito personalizadas e como são personalizadas nunca sao perfeitas. Depois o nosso mer€€€cado não paga o investimento e dedicação de um projecto cafe racer.
Eu quero ter uma mota com 30 anos e poder fazer um passeio curto ou uma viagem mais comprida, sem estar limitado. Uma cafe racer é uma segunda mota para ter na garagem para dar estilo.
Eu quero uma mota para quando me apetecer andar de mota.
Outra coisa muito importante. A minha k100 tem matricula original de 1989. Só este pormenor vale o dinheiro que paguei por ela. Foi este um dos principais factores de decisão. Existe muita coisa importada com matriculas recentes. Mas com matricula de origem portuguesa existem poucas e ao preço que consegui comprar esta ainda existem menos.
Esta mota paga um IUC de uma bicicleta e dá para fazer o mesmo que uma k1600gt.
Sobretudo esta mota tem-me dado um prazer especial em desmontar e melhorar aspetos menos positivos que ela tem.0.2553 seg. NEW
