Colocado por: NBAQuando uma mota é nova, o motor e o sistema de escape vêm com resíduos de óleos de montagem, lubrificantes de fábrica e até tintas protetoras aplicadas nas peças metálicas. Quando ligas a mota e o motor aquece, esses óleos e ceras começam a evaporar e a queimar devido às altas temperaturas. É normal sentir um cheiro intenso, e por vezes algum fumo branco muito leve a sair da zona do motor nos primeiros 50 a 150 km. O cheiro deverá desaparecer gradualmente à medida que estas substâncias são completamente queimadas. A Honda Rebel 500 que adquiriste tem um sistema de travagem novo em folha. Tanto os discos de travão como as pastilhas têm superfícies totalmente lisas que precisam de ganhar o seu "acamamento" ou assentamento. Nos primeiros 100 a 200 km, as pastilhas novas ainda não assentam perfeitamente nos discos, resultando numa área de contacto menor e numa travagem menos eficaz. A mota da escola de condução tem milhares de quilómetros, o que significa que o sistema já foi todo rodado, assentou perfeitamente e responde com um toque imediato. Durante os primeiros 150-200 km, evita travagens bruscas de emergência, a não ser que seja estritamente necessário. O processo exige que faças travagens suaves e progressivas para que o material das pastilhas se molde e crie o atrito ideal com o disco.
Se ao fim de 200-300 km o cheiro a óleo persistir ou sentires que a travagem continua sem força (o manípulo está esponjoso e vai até ao punho sem resistência), vai a quem te vendeu a mota porque poderá existir ar no circuito de travagem ou precisar de uma simples afinação
- O raio dos travões não travam! Em comparação à Honda CB 500 da escola de condução, a minha não trava nada. Só abranda! Isto tbem é normal em motas novas?
Colocado por: Eduardo G.Só abranda?? Isso não é normal, mota nova ou não mota nova... Aconselho levar a moto ao stand que a vendeu e comunicar-lhes o que se passa.