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Tópico dos carros (3)
- não se esqueça quando for buscar o carro perguntar se sangraram os travões e antes de arrancar veja se o carro trava,senão está arriscada a bater contra uma parede
Colocado por: SabrinaTambém verificaram essa questão de possível fuga.... o engº disse-me que não verificou indícios de fugas. A descida do nível deveu-se a um gasto normal do óleo.
O oleo de travões nunca, mas nunca tem gasto normal.
O nivel baixa de modo normal devido a desgate das pastilhas ou embraiagem.Ao substituir estas peças por novas o nivel volta ao normal.
se oleo desaparece, tem de ter um problema no circuito ou mesmo nos bombitos. Isso é ponto assente sem discussões. Se o oleo desaparece há um problema.
o mesmo vale para o oleo da direção e transmissão.Não assustem a Sabrina :) se o nível baixar o carro avisa outra vez.
Como está coisa funciona? Não consigo, com o cartucho dentro da bomba, que saia massa... Só pondo a massa com um espátula lá para dentro. O que é uma valente borrada.
A bomba tem um vedante tipo seringa, mas com o cartucho dentro da bomba esse vedante não consegue trabalhar. Ou este tipo de cartucho não é para esta bomba?Estou mesmo a ficar assustada!! Mas ao mesmo tempo esta informação é útil, vou ficar mais atenda a esta questão do óleo.
Martejo, pergunto se sangraram os travões quando? Já fui buscar o carro ontem, aliás fui lá e resolveram em 15 m. Acho que adicionaram.... mas vou dizer quando for fazer a revisão dos 90.000 que não deviam ter adicionado óleo novo ao velho, principalmente porque se trata da oficina da marca.
Na próxima revisão não saio de lá sem saber o motivo do nível do óleo descer... verificar se há algum problema.
Se voltar a descer, a luz volta a acender!-
Vítor Magalhães
- 22 agosto 2018
Colocado por: Wardruna
O oleo de travões nunca, mas nunca tem gasto normal.
O nivel baixa de modo normal devido a desgate das pastilhas ou embraiagem.Ao substituir estas peças por novas o nivel volta ao normal.
se oleo desaparece, tem de ter um problema no circuito ou mesmo nos bombitos. Isso é ponto assente sem discussões. Se o oleo desaparece há um problema.
o mesmo vale para o oleo da direção e transmissão.
É correcto, contudo importa referir que o óleo tem degradação, apesar de não se manifestar da mesma forma como o óleo do motor em que o óleo fica mais "fino" e perde volume, no caso do óleo dos travões este absorve humidade e perde "pressão" na travagem. Ao repor o nível só vai misturar óleo novo com óleo degradado, se for o caso. Se o nível baixa é porque algo de errado está com o circuito do óleo pois este é hermético.-
Vítor Magalhães
- 22 agosto 2018
Colocado por: SabrinaEstou mesmo a ficar assustada!! Mas ao mesmo tempo esta informação é útil, vou ficar mais atenda a esta questão do óleo.
Martejo, pergunto se sangraram os travões quando? Já fui buscar o carro ontem, aliás fui lá e resolveram em 15 m. Acho que adicionaram.... mas vou dizer quando for fazer a revisão dos 90.000 que não deviam ter adicionado óleo novo ao velho, principalmente porque se trata da oficina da marca.
Na próxima revisão não saio de lá sem saber o motivo do nível do óleo descer... verificar se há algum problema.
Se voltar a descer, a luz volta a acender!
A questão de sangrar os travões é a chamada purga no circuito, serve para retirar todo o óleo velho e garantir que não fica ar no mesmo. Esta operação é obrigatória. Quanto ao tempo para esta operação 15 minutos chega e sobra.Mas isto de sangrar os travões quando é feito? Quando se muda o óleo dos travões?Colocado por: SabrinaMas isto de sangrar os travões quando é feito? Quando se muda o óleo dos travões?
sim,na próxima revisão quando lhe mudarem o oleo dos travõesEntão, sendo na oficina da marca não sabem isso, será que tenho de os avisar!!!-
Vítor Magalhães
- 22 agosto 2018
Sabrina, a primeira grande questão é perceber porque é que o nível baixou, depois é saber se repuseram o nível ao acrescentar óleo ou se o substituíram integralmente, isto que levanta dúvidas uma vez que escreveu que não lhe cobraram o serviço. Os mecânicos não gostam que lhes "ensinem" a fazer o trabalho deles, mas perguntar não ofende. Se é que me faço entender.Colocado por: SabrinaEntão, sendo na oficina da marca não sabem isso, será que tenho de os avisar!!!
eles sabem ,mas ás vezes esquecem-seColocado por: SabrinaEntão, sendo na oficina da marca não sabem isso, será que tenho de os avisar!!!
Essa malta das oficinas não percebe nada de carros. Aqui o pessoal do forum dos trolhas é que são peritos na matéria...Colocado por: CarvaiAqui o pessoal do forum dos trolhas é que são peritos na matéria...
é isso!!Se nas oficinas soubessem muito, não tinham adicionado óleo novo a óleo velho.
Até me apetece mudar de marca.Colocado por: SabrinaSe nas oficinas soubessem muito, não tinham adicionado óleo novo a óleo velho.
Até me apetece mudar de marca.
não é grave,há carros que fizeram 80 mil km ou muito mais com o mesmo oleo de travões e nunca deixaram de travar por causa dissoÉ possível as pastilhas estarem novas se nunca foram mudadas? O carro tem quase 90,000 KM!Colocado por: SabrinaÉ possível as pastilhas estarem novas se nunca foram mudadas? O carro tem quase 90,000 KM!
comprou novo ou usado? se comprou novo é impossivel,as pastilhas dependendo do uso de cada um nunca fazem mais de 40 mil kUi 40 mil .. as minhhas já vão com mais de 100 e ainda não devem estar a meio. Mas eu não travo, depende dos abusos.Colocado por: dedaoUi 40 mil .. as minhhas já vão com mais de 100 e ainda não devem estar a meio. Mas eu não travo, depende dos abusos.
para quem anda a passo de caracol até fazem duzentosComprei novo.Ando muito devagar.0.2633 seg. NEW
