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Tópico dos veículos elétricos (VE)
Colocado por: mafgodÉ melhor dizer quanto pretende gastar.
100% elétrico ou com extensor de autonomia?
100% eléctrico ate 18 k€. Será sempre 2o carro porque a família é numerosa e preciso do de 7 lugares... O eléctrico seria só para ir trabalharA nissan também tem 7 lugares, a evalia
Até 18k€:
Leaf mk1 ou mk2 24kWh
Mitsubish imiev
Citroen C0
Peugeot ion
Smart ed
Renault Zoe e FluenceColocado por: jcp123
é o vale tudo para vender eletrodomésticos e depois o Troll sou eu
Tenho 2 carros de CI e 1 híbrido.
Sei bem as facturas de revisão e dizer que se paga 237€ de manutenção anual é uma tanga pegada. Então quando for a troca da correia chega-se a pagar perto dos 1000€ numa oficina oficial. E não tenho nenhum Mercedes Classe E.- Bruno.Alves
- 15 abril 2018 editado
Colocado por: turnip
100% eléctrico ate 18 k€. Será sempre 2o carro porque a família é numerosa e preciso do de 7 lugares... O eléctrico seria só para ir trabalhar
Se é essa a realidade, eu aconselhava a poupar dinheiro e comprar um clone ou similar. Um carrito pequeno, mais barato, que permita poupar dinheiro na compra e utilização.
O Leaf é um carro, carro. Mas se não o vai usar como carro de família, então poupe dinheiro e compre um pequeno.
Há um e-up com muito pouco uso à venda de um dos importadores de confiança (quem me vendeu os meus), talvez seja boa alternativa?
https://www.standvirtual.com/anuncio/vw-up-e-up-eltrico-ID8KGwFC.html
Mais barato ainda:
https://www.standvirtual.com/anuncio/peugeot-ion-ion-ID8JMPbo.htmlhttps://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/- Bruno.Alves
- 15 abril 2018
Já aqui tinha falado neste carro. Um táxi espanhol com mais de 300.000km. Pastilhas de travão originais. Bateria original também, claro (ainda que já com degradação acentuada, continua a servir)https://www.google.pt/amp/s/www.cmjornal.pt/tecnologia/amp/taxista-chega-aos-2-milhoes-de-km-num-mercedes-classe-e- Bruno.Alves
- 16 abril 2018 editado
Não me leve a mal, mas não percebo a relevância...
Custa o dobro do Leaf, deve ter tido custos em manutenção e reparações no valor do próprio carro (algum exagero é intencional), menciona esse feito (que o é, sem dúvida) porque.....?
Tem noção que este táxi eléctrico tinha autonomia de 150km em novo, logo nunca pode fazer mais de ~50.000km/ano? Que tem virtualmente zero custos de manutenção e de operação?
É sem dúvida impressionante um carro fazer 2 milhões de kms. A relevância disso aqui é que...- 21papaleguas
- 16 abril 2018
Ao pormenor.
http://leitor.exameinformatica.pt/#library/exameinformatica/13-04-2018/edicao-60/testes/nissan-leaf-teknaPara quem é contra os "eletrodomésticos" de 2, 3 e 4 rodas... há este video:
Gas Powered Everything commercial- Bruno.Alves
- 16 abril 2018
Mais um relato de um proprietário de um Leaf, com kms e contas de utilização feitasCONTAS do nosso Leaf 24 kWh:
O nosso Leaf percorreu 54000km em 2 anos e 20 dias.
A média do 1°ano foi 2.3€/100km (equiv a ~1.8L/100km em dinheiro, 1.2 L/100km em CO2)
37 mil km.
1.19 €/100km este ano (mais usufruto da rede pública e menos AE).
202€ para fazer 17000km.
Mesmo assim, deverá ser ainda menos porque também carregamos a nossa mota eléctrica na mesma tomada...
Duas revisões oficiais na marca (1/ano) ~110€ cada.
Com direito a carro de substituição, lavagem e aspiração.
Parquímetro 12€/ano, selo EMEL
IUC zero.
Poupei 3160€ em combustível, ~300€ em revisões, ~240€ em parquímetro, ~340€ IUC.
Gasto extra: aluguer de carro para férias 120€.
Poupança de quase 4 mil!!!
Comparativo feito com um Nissan Pulsar 1.5 dci, mesmo nível de equipamento.
O Pulsar custava o mesmo, com 1.5 anos e 5000km, condições em que comprei o Leaf.
Se comparasse com o carro que tinha antes, >10€/100km, a poupança teria sido maior.
97.3% de km eléctricos, em 2 anos.
O que um carro de APENAS 100 km de autonomia em AE permite...- Bricoleiro
- 17 abril 2018
Colocado por: Bruno.AlvesGasto extra: aluguer de carro para férias 120€.
Gosto desta parte :)
Era elétrico??- Bricoleiro
- 17 abril 2018
Colocado por: JoelMeu quando preciso alugo um Tesla por um fim de semana (por esse valor)
Deve ser deve...- Bruno.Alves
- 17 abril 2018
Colocado por: BricoleiroGosto desta parte :)
Era elétrico??
Claro que não. Não percebo qual é a relevância disso, sobretudo vindo de alguém que tem referido o custo como ponto principal de crítica aos eléctricos...
O facto de ter poupado 4.000€ em 2 anos é perfeitamente descartado, mas ter usado um carro a combustão para suprir uma necessidade pontual é o ponto fulcral da sua análise?
É uma coisa que muita gente que tem eléctricos faz (sobretudo carros de menor autonomia como é o caso): andar de eléctrico todo o ano e alugar um carro para viagens pontuais.- Bricoleiro
- 17 abril 2018
Colocado por: Bruno.Alves
Claro que não. Não percebo qual é a relevância disso, sobretudo vindo de alguém que tem referido o custo como ponto principal de crítica aos eléctricos...
O facto de ter poupado 4.000€ em 2 anos é perfeitamente descartado, mas ter usado um carro a combustão para suprir uma necessidade pontual é o ponto fulcral da sua análise?
É uma coisa que muita gente que tem eléctricos faz (sobretudo carros de menor autonomia como é o caso): andar de eléctrico todo o ano e alugar um carro para viagens pontuais.
Não se trata disso, trata-se dos verdes ecológicos e etc e tal andarem a defender o fim dos Ci em prol dos elétricos quando afinal os Ci são precisos nem que seja para ir de férias.- Bricoleiro
- 17 abril 2018
Colocado por: JoelM1050kr sao 109 euros.
Arranje-me um desses em Portugal por esse preço, sff.- Bricoleiro
- 17 abril 2018
Colocado por: Bruno.AlvesÉ uma coisa que muita gente que tem eléctricos faz (sobretudo carros de menor autonomia como é o caso): andar de eléctrico todo o ano e alugar um carro para viagens pontuais.
Isso denota muito bem a conclusão: Não estamos preparados para estar dependentes dos VE a 100%- Bricoleiro
- 17 abril 2018
Colocado por: JoelMEu disse queEUalugo quando preciso, nao disse que lhe arranjava.
E EU digo que em Portugal não.Colocado por: BricoleiroNão se trata disso, trata-se dos verdes ecológicos e etc e tal andarem a defender o fim dos Ci em prol dos elétricos quando afinal os Ci são precisos nem que seja para ir de férias.
Os ecologistas defendem a redução das emissões, não o seu fim...Colocado por: BricoleiroNão se trata disso, trata-se dos verdes ecológicos e etc e tal andarem a defender o fim dos Ci em prol dos elétricos quando afinal os Ci são precisos nem que seja para ir de férias.
E quem disse que quem tem VE é "verdes ecológicos e etc e tal" ?
Quem aposta num VE nos dias de hoje, terá quase de certeza uma preocupação ambiental para além de uma poupança monetária.
Mas de certeza que não é fanático e tal como sugeres...
Eu que tenho um VE e brevemente não terei nenhum CI no meu agregado familiar, o que defendo é, para o condutor comun, podendo andar de VE para quê um CI.
Creio que ninguém que ande de VE defende o fim do motor CI.
O que se defende é, havendo alternativas, porquê continuar a andar de CI.0.5407 seg. NEW
