Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Tópico dos veículos elétricos (VE) 6
- hum
até coram os manufaturers europeus..
ZEEKR 001
bateria de 140KWh
50 Mil euros
autonomia de 1032 kms...
Made by GEELY
https://autoelectro.cn/electric-car-zeekr-001.htmle o que dizem do BYD?Colocado por: DR1982pois, mas ja conduziram esse 1.0?
É que por acaso aluguei um golf 1.0 o fim de semana passado e surpreendeu-me.
Esse bloco 1.0 é o ultimo estertor dos motores a combustão. Vai durar pouco. Pouca cilindrada para o peso dos carros. Muito rotativo, e uma autêntica panela de pressão.Colocado por: ParamonteVai durar pouco. Pouca cilindrada para o peso dos carros. Muito rotativo, e uma autêntica panela de pressão.
ja dizem isso desde os 190d :)
E no entanto os motorzitos andam aí, cada vez de menor cilindrada- ricardoantunes
- 27 outubro 2023
Colocado por: DR1982ja dizem isso desde os 190d :)
E no entanto os motorzitos andam aí, cada vez de menor cilindrada
Mas poucos ou nenhuns com 300k KM. Não há almoços grátis!O motor de um 190d trabalhava a 40% da sua capacidade. Obviamente que durava mais mas também, eficiência não era com ele.
Mas pronto. Isto não tem nada a ver com o tópico.- Nostradamus
- 27 outubro 2023
Colocado por: smarthum
se não fossem os lobbys dos motores a combustão e as irmãs do oil, estes poluentes nunca tinham vingado.
A tecnologia em evolução dos VE, inicia-se em 1839.
há 1850 anos..
lembram-se de ouvir falar no " La jamais contente"..
em 1899, electrico, batia os 105 Kms de velocidade maxima
como não seria o planeta se os VE vingassem desde então, como seria natural..
A electricidade chegou à minha aldeia nos anos 70
No entanto tinham gasolina à disposição para as casaleiras
Se o "lobby" não tivesse vergado, os meus ascendentes tinham ido trabalhar de burra. Luz, nem ao fundo do túnel.
Em África e grande parte do sudeste asiático a realidade ainda é esta.
Todos os avanços tecnológicos demoram tempo.
Impor à força esta mudança, tem consequências sociais dramáticas. So na europa, empregos relacionados com o motor de combustão interna passa os 500 000 trabalhadores. Empresas de injectores, fundições para os blocos, sensores, etc. Parte da para converter automaticamente para outros domínios EV, mas a maioria dos postos de trabalhos vão ser extinguidos nos próximos anos.
O primeiro Prius quando saiu, foi praticamente um fiasco - falo do Prius porque nos anos 90 é aquilo que podemos dizer como o veiculo da transição. A população tinha a opção de ter um carro eficiente e não quis. Isto nada tem relacionado com o lobby, mas sim pela própria vontade das pessoas.
Nos últimos 5 anos tem havido uma verdadeira mudança de paradigma.Colocado por: DR1982pois, mas ja conduziram esse 1.0?
Por acaso já.
Anda bem, mas tem imensas vibrações e faz uma barulheira.Colocado por: DR1982pois, mas ja conduziram esse 1.0?
É que por acaso aluguei um golf 1.0 o fim de semana passado e surpreendeu-me.
Eu já e dispenso.
Tive um imenso tempo como carro de substituição, enquanto o meu esteve a arranjar de um acidente. Foi em Julho/Agosto.
Que saudades tive do meu carro, que já andava farto dele, pois ando há imenso tempo à espera de um híbrido da empresa, pois este contrato de renting já devia ter acabado, felizmente a carrinha veio antes.
E o problema do carro não é apenas o motor ser pouco, não é que aquilo ande mal, mas nota-se que falta lá qualquer coisa. É mesmo o restante, os bancos são muito maus, estava a ver se tivesse de levar este carro de ferias ia pedir outra viatura de substituição.- pcspinheiro
- 27 outubro 2023 editado
Esse motor falta-lhe 1 cilindro para ser uma coisa aceitável, 3 cilindros para ser uma coisa de jeito. 😁Era para dizer "Ena tanto offtopic", mas afinal, até serviu para me relembrar as más experiências que tive com os ICEs do passado :-)
Espero que para quem esteja indeciso a apostar na mobilidade elétrica, estes ultimos comentários ajudem na decisão :-)- J.Fernandes
- 27 outubro 2023
Colocado por: smartse não fossem os lobbys dos motores a combustão e as irmãs do oil, estes poluentes nunca tinham vingado.
A tecnologia em evolução dos VE, inicia-se em 1839.
há 1850 anos..
Não foi nenhuma conspiração das petrolíferas que inviabilizou a massificação dos elétricos no principio do séc. XX, foi "apenas" o facto de qua as baterias davam para fazer 4 ou 5 kms, sendo que, os primeiros carros elétricos nem sequer eram recarregáveis, tinha-se de substituir a bateria por outra carregada, depois de ter ido comprar o pão à padaria do bairro.
Acresce que para haver carros elétricos é preciso haver eletricidade, o que em 1839 era privilégio de alguns bairros em NY, em Paris, em Londres e pouco mais; e que, por ironia, a eletricidade que havia era exclusivamente produzida por combustíveis fósseis.Colocado por: Paramontee o que dizem do BYD?
Vi um vídeo por debaixo do mesmo e achei muito fraco o material á 1 vista, de um modo global estão atrás da tesla em vendas.
Abriram uma fábrica no Brasil recentementeO meu Peugeot e-2008 tem feito médias de 13.5kwh/100km, tendo ele uma bateria de 47.5kwh úteis, daria para fazer quantos km com uma só carga, tipo dos 100% aos 10%?Colocado por: DR1982ja dizem isso desde os 190d :)
mas esses eram de 1900 cc creio eu, nada a verColocado por: dom123O meu Peugeot e-2008 tem feito médias de 13.5kwh/100km, tendo ele uma bateria de 47.5kwh úteis, daria para fazer quantos km com uma só carga, tipo dos 100% aos 10%?
316,66 km.Colocado por: rjmsilva
316,66 km.
Pois, mas na realidade fez cerca de 260km
Tinha esta média bem mais baixa e não chegou aos 300km, tinha 5% de bateria restante, não entendo essas médias que ele mostra
Ou está a ser pessimista na autonomia ou mentiroso na média. O carro.Colocado por: rjmsilvaOu está a ser pessimista na autonomia ou mentiroso na média. O carro.
Nem boi nem vaca, simplesmente não bate a bota com a perdigota- jorgemlflorencio
- 28 outubro 2023
Colocado por: Paramontee o que dizem do BYD?
Um colega tem um. O SUV, creio que é "Ato 3". Está contente. Mas quando me disse o preço (43.000€) não pude deixar de pensar que para isso compraria um Tesla.
São gostos.0.6187 seg. NEW