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Tópico dos veículos elétricos (VE) 6
Colocado por: ematos
Os modelos até 2021 ou algo assim tem
Depois é que tiraram e fazem o controlo pelas câmaras (Tesla vision) MAs não está ainda muito bom 😅
Exato, o TV pelo que dizem é um bela treta... Mas não deve ficar caro meter uns sensores de ultrasons, melhor que raspar o carroO problema é liga los ao sistema de infotainment….
Penso que a Tesla não instala-
Participante
- 22 março 2024
Conseguem transmitir o som do Microsoft Teams para um Tesla?- Zé Meirinho
- 22 março 2024
Colocado por: ParticipanteConseguem transmitir o som do Microsoft Teams para um Tesla?
Se me recordo bem, ainda tive umas meetings no Teams a bordo do MY.Colocado por: ematosO problema é liga los ao sistema de infotainment….
Penso que a Tesla não instala
Desde que faça pi pi pi antes de fazer pum, está bom! :)Colocado por: ParticipanteConseguem transmitir o som do Microsoft Teams para um Tesla?
Colocando a fonte como Bluetooth penso que consegue ouvir de qq appColocado por: RUIOLI
Desde que faça pi pi pi antes de fazer pum, está bom! :)
Na marcha atrás deve ser fácil…. A frente é que pode ser pior- fpacardoso
- 22 março 2024
Marcha atrás acredito que seja bastante fácil instalar qualquer sensor mas no AliExpress tens cablagem original para o M3 por exemploColocado por: ematosNa marcha atrás deve ser fácil…. A frente é que pode ser pior
Mas atrás dizem que as cameras são suficientes, á frente é que notam a ausência destas...- Bruno.Alves
- 25 março 2024 editado
Sim, o Leaf que tive também não fazia pipipi mas tinha camara 360º e era suficiente.
Uma coisa que os Tesla têm e não se lhe dá o valor suficiente é o Sentry. Aquilo gasta imensa bateria certo, mas o valor que aquilo acrescenta sem custo adicional no carro é brutal. Conduzo agora (a título profissional) um id e um dos meus vizinhos carinhosos arranhou-me o pára-choques no estacionamento do prédio e claro, não me disseram nada. Carro quase novo, agora ou se paga a reparação ou se aumenta o seguro da frota toda. Se fosse um Tesla saberia quem tinha sido.Colocado por: bmccruzA questão é o que acha que o Model 3 é? Um ID 4 por exemplo dá 10-0 a esse carro.
O id4 estará mais em linha com o TMY. Para comparar com o 3 será mais adequado o id3. Têm ambos uma característica semelhante em ambas as marcas: são o mesmo carro, "esticado" 😁
De qualquer forma isto é falso. O que o id tem mesmo mesmo brutal é a brecagem. De resto e sobretudo em termos de software é bastante "normal". O "meu" id3 novo está cheio de barulhos parasitas nos pilares e tablier.
Ligo o carro, primeiro que o infotainment se mexa, são 30s. Ontem a sair de um parque subterrâneo precisava do GPS porque estava no meio de uma cidade, demorou à vontade 5min até apanhar sinal (tive de parar o carro à pressa e pegar no telemóvel para me safar com o Maps).
A malta queixa-se da falta de botões nos Tesla, eu garanto que sou obrigado a usar mais o infotainment no id para pequenas coisas que no Tesla.
Exemplo prático no id:
- ligo o desembaciador (aqueles botões do lado esquerdo são estupidamente pouco ergonómicos)
- carrego outra vez no botão para desligar o desembaciador. O AC fica a trabalhar, quando não estava antes. Tenho de ir ao "Infotainment/Clima", desligar o AC, sair do "Clima".
No Tesla:
- carrego no desembaciador para ligar
- carrego no AC 1s, tudo desligado.
Não me interpretem mal, acho o id um bom carro e no geral uma excelente opção (mais uma, felizmente há imensas neste momento). Tem um papel fundamental para a ME até pelo peso da marca. Mas essa ideia que dá "10 a zero" é totalmente falaciosa. Não dá "1 a 0" sequer e tenho muitas dúvidas que fique melhor que "zero a zero".- pcspinheiro
- 25 março 2024
Bons velhos tempos em que o desembaciador era um BOTÃO para ligar ou desligar o AC e não é que funcionava?E naqueles tempos em que nem AC havia... isso é que era...- Nostradamus
- 25 março 2024
Colocado por: pcspinheiroBons velhos tempos em que o desembaciador era um BOTÃO para ligar ou desligar o AC
Colocado por: mafgodE naqueles tempos em que nem AC havia... isso é que era...
Boa comparação sem margem de dúvidas
Como se ter os controlos de climatização assim é ser antiquado ao ponto de ser equivalente a um carro sem AC...enfim
Os gajos dos testes de segurança já penalizam as marcas que não têm botões físicos.- Zé Meirinho
- 25 março 2024
Colocado por: Bruno.AlvesUma coisa que os Tesla têm e não se lhe dá o valor suficiente é o Sentry. Aquilo gasta imensa bateria certo, mas o valor que aquilo acrescenta sem custo adicional no carro é brutal.
E o próprio sentry faz logo highlight do momento chave, o que facilita bastante rever o vídeo.
Com o pack de conectividade premium também podemos ver as cameras em tempo real o que dá um bom combo. Mas ter o sentry com esteroides, já não é gratuito.
Em suma, boa feature de entretenimento o sentry mode /sColocado por: mafgodE naqueles tempos em que nem AC havia... isso é que era...
Tenho 1. E ainda nao morri. E tem vidros detrás manuais.Colocado por: Bruno.Alves
O id4 estará mais em linha com o TMY. Para comparar com o 3 será mais adequado o id3. Têm ambos uma característica semelhante em ambas as marcas: são o mesmo carro, "esticado" 😁
Eu disse o ID4 exactamente por ser superior, o ID3 acho o carro muito pouco apelativo estaticamente, aquela frente que horror. O ID4 muito mais confortável, com muito mais qualidade face ao Tesla.
E o ID3 se não fosse eléctrico não o comparavam a um Captur? Estamos a lá chegar.
A questão é mesmo essa, vejo imensas marcas a lançar agora os seus eléctricos, todos para cima dos 40k. E toda a gente diz, para isso mais vale um Tesla, como aquilo fosse uma coisa que de facto não é, apenas era isto que estava a referir.
Parece-me ótimo que uns escolham o Tesla outros o Renault, outros outra coisa qq
O carro não é mau claro, está cheio de equipamento. Eu pessoalmente não gosto do carro a nível de design, nem da solução de controlo total apenas por um painel, que é bonito de olhar mas muito pouco prático.- Bruno.Alves
- 25 março 2024
Colocado por: bmccruzE o ID3 se não fosse eléctrico não o comparavam a um Captur? Estamos a lá chegar.
De forma nenhuma. Alguém dizia ali atrás que o Captur é um carro atarracado, com pouca habitabilidade. O ID3 é um carro bestialmente espaçoso, tanto de interior como bagageira. Está perfeitamente em linha com um Golf (até com maior espaço interior). Lá a estética é uma coisa muito pessoal.Colocado por: bmccruzE toda a gente diz, para isso mais vale um Tesla, como aquilo fosse uma coisa que de facto não é, apenas era isto que estava a referir.
Essa argumentação entendo (mesmo que não concorde a 100%). Sim, algumas marcas colocam os VE a preços que na minha opinião são demasiado altos para serem competitivos na realidade atual. Mas a culpa disso não é da Tesla. Compras um TM3 a 38k€, um Peugeot 208 a 35k€. Com todo o respeito que 208 merece, só por manifesta paixão pela marca/carro é que se justifica essa compra. O TM3 *é* a compra racional.
Agora... Esses carros acabam por vir ter ao mercado a um preço ajustado, muitas vezes pelos próprios concessionários que não os conseguem vender. Desvalorizam e isso é positivo para quem não consegue (ou não quer - eu não quero) comprar um carro novo 0km.
O mercado, como normalmente acontece sobretudo quando a concorrência existe em força, ajusta-se.- Zé Meirinho
- 25 março 2024
O mercado ajusta-se e vai ser interessante ver estes Teslas todos de renting corporativo no mercado de usados daqui a 3/4 anos.Colocado por: bmccruzEu pessoalmente não gosto do carro a nível de design, nem da solução de controlo total apenas por um painel, que é bonito de olhar mas muito pouco prático.
Gostos à parte, primeiro estranha-se e depois entranha-se.
Tenho um Y e um Leaf40.
Ando há cerca de 2 meses quase diariamente com o Y, e se nos primeiros dias era estranho não ter nada por detrás do volante e ter quase tudo a comandar no ecran, hoje não noto nenhuma estranhesa.
Hoje tive de ir ao IPO com o Leaf40 e... além do joytstick ser agora estranho... dei por mim sem olhar para o dashboard e a tentar olhar para o mini ecran do leaf a velocidade lol
Agora, o novo 3 e o futuro Y sem as manetes... é que não sei... mas tenho colegas que tem o 3 sem manetes e diz que passado pouco tempo habitua-se....Colocado por: Zé MeirinhoO mercado ajusta-se e vai ser interessante ver estes Teslas todos de renting corporativo no mercado de usados daqui a 3/4 anos.
Esperar 3 ou 4 anos?
Já há hoje Teslas de rentings...0.2396 seg. NEW