Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Tópico dos veículos elétricos (VE) 7
- Zé Meirinho
- 11 agosto 2025
Colocado por: mafgodVejam o preçário de carregamento nos SuC,no de Fátima já é possivel carregar não Teslas.
Obrigado pela partilha, excelentes notícias!
P.S: Não consegui ver muito do vídeo. Cada clique para avançar, levava com 2 anúncios.- Zé Meirinho
- 11 agosto 2025
Colocado por: fpacardoso
A miio é das mais caras, provavelmente o mesmo posto para a mesma carga na Atlante ou outro fica bem mais barato!
Uso sempre o comparaervilhas e agora existe o mobyfinder, tem app para Android e iOS e consegues ver qual o CEME mais barato e a previsão da disponibilidade do posto, caso esteja ocupado.
Neste momento, carrego pouco fora de casa e esqueço-me sempre do comparaervilhas quando é preciso. Obrigado por me relembrar!
Por vezes o problema também é a quantidade de apps que temos de descarregar e os cartões físicos.- fpacardoso
- 11 agosto 2025
Felizmente isso é algo que irá fazer parte do passado, aos poucos vamos deixar de ter necessidade de tantas apps e cartões.Sabem se já está previsto a aberta dos suc fechados, Matosinhos e companhia?- fpacardoso
- 11 agosto 2025
Colocado por: manelvcSabem se já está previsto a aberta dos suc fechados, Matosinhos e companhia?
Não, ainda têm de alterar os stalls para V4 para serem compatíveis com TPA.- pcspinheiro
- 11 agosto 2025 editado
Colocado por: BelhinhoCarregar em público até 100% é muito caro. Mais vale parar mais vezes e carregar só até 80.
Eu não carreguei, apenas estava a passar a pé com o miúdo e lembrei-me de ver o preço na APP miio. Podendo, é sempre em casa. Aliás, esteve umas 18h a carregar a 5A na casa dos sogros (para evitar sobrecarga, com AC e tal...) e, com a carga que já trazia de Braga, deu para chegar de Chaves a vila praia de âncora, por Espanha, que a paisagem é mais interessante e não há portagens. Ainda tenho mais de 48%, que deve dar bem para chegar ao SuC de Xinzo de Limia no regresso.Onde é que se consegue ver ao certo o preçário do carregador da Tesla?- fpacardoso
- 11 agosto 2025
Colocado por: bmccruzOnde é que se consegue ver ao certo o preçário do carregador da Tesla?
Acho que em tempo real, só na app da Tesla, mas pode ser que alguém saiba de outro sitio.Colocado por: fpacardoso
Acho que em tempo real, só na app da Tesla, mas pode ser que alguém saiba de outro sitio.
Mas é realmente mais baratos? Mesmo mais barato que o continente?
Eu raramente uso esses pontos para carregar, mas gostava de saber qual o melhor caso seja necessário.- fpacardoso
- 11 agosto 2025
Colocado por: bmccruz
Mas é realmente mais baratos? Mesmo mais barato que o continente?
Eu raramente uso esses pontos para carregar, mas gostava de saber qual o melhor caso seja necessário.
Como disse uns posts antes, melhor é usar o comparaervilhas.pt ou mobyfinder para ver qual o mais barato na zona ou no posto onde está.
Mas para ter uma ideia em Fátima pode ficar entre os 0,16€/kWh e os 0,41€/kWh, depende se está cheio e da forma de pagamento.Colocado por: Bonesxpto
A questão é mesmo ser em Agosto com toda a confusão tipica desta altura - não quero que os carregamentos seja algo que roube paciência/tempo desnecessário.. noutra altura do ano não teria duvida em optar pelo eletrico. E se optar pela zona norte tb me parece mais tranquilo.
No seguimento da minha questão, aproveito para partilhar feedback da experiência. Viagem bastante tranquila (Coimbra-Málaga). Pessoalmente estou convencido que elétrico é mais do apenas para trajetos diários de 30km. Uma viagem diferente claro, mudança de mentalidade mas mesmo com os miúdos não houve queixas. Em Espanha as velocidades de 110/120 são fáceis de manter, já tinha essa ideia de viagens anteriores com carro a combustão. Fico sempre com a ideia que conduzo mais devagar em Espanha do que Portugal :). Na ida apenas carreguei 15m numa BP em Portugal e a partir dai fiz mais 3 paragens em SuC Tesla (fiz subscrição de 1 mês pagando o Kwh entre 0,35€ e 0,40€ durante estes dias). Estas paragens serviram para breves refeições ou pausas - acrescentando cerca de 90m á viagem. Durante os dias em Espanha carreguei apenas mais 2x também em SuC mas fiz também pequenas cargas ao fim do dia no alojamento onde estava - tinha antevisto essa possibilidade pois o lugar de estacionamento encostava na casa, ficando a cerca de 4 metros de uma tomada :). Também tinha verificado que existia um SuC a cerca de 5m em caso de necessidade. Dai ter optado pela subscrição Tesla (simplicidade/fiabilidade de carregamento + preço). Estes carregamentos durante a semana foram necessários apenas porque fiz bastantes Kms diários entre praias (+50Km/dia e em alguns dias perto de 100).
Viagem de volta, novamente 3 paragens em Espanha, Suc Tesla sem problemas. Mas... para borrar a pintura e não poder dizer que correu tudo bem... o ultimo carregamento necessário em PT: perdi cerca de 1h em Castelo Branco até conseguir carregar. 3 postos onde não consegui iniciar sessão, mesmo tentando com apps, cartões dando sempre erro de carregamento. 1 posto funcional mas demasiado lento. Cada uma destas tentativas (entre tempo de comunicação + conseguir retirar o carregar depois do erro (fica sempre preso durante alguns tempo.. ainda não percebi bem o truque confesso), tentar com outro cartão, etc..) demorava cerca de 15m e estado 40 graus.. a paciência chegou ao limite. Acabei por conseguir carregar nos novos postos Renewing - pagando diretamente com cartão crédito. Nesta altura a paciência esgotada impediu-me de verificar os preços antes de escolher pois se optasse por um CEME em vez de CC tinha sido bem mais barato. Ah, e por acaso este post era o que o ABRP me tinha dado no planeamento.. eu é que optei pelos outros por ficarem mais perto de onde queria ir. Portanto, se tivesse confiado no ABRP até ao fim, não tinha tido este percalço. De notar que até hoje apenas tinha feito 2 ou 3 carregamentos fora de casa.. não serei a pessoa mais experiente em carregamentos certamente. Experiência dos Suc em Espanha foi 5*, zero falhas, chegar, estacionar, escolher o posto na app e carregar. Não demora mais de 30s a iniciar o carregamento. Nunca tive que esperar e inclusive estive por vezes sozinho nestes postos. Claro que fiz o planeamento antes e estudei as melhores opções mas já o fazia anteriormente. Já fiz viagens por Espanha de GPL e tive mais dificuldades e imprevistos. Um ponto positivo, normalmente os carregadores funcionam 24h/dia enquanto que muitos postos de combustível em Espanha estão fechados durante a madrugada (inclusivé em autoestrada) - para quem gosta de viajar de noite é uma vantagem.Ontem carreguei na Tesla em Loulé, nos novos V4 a 0,17€, cerca de 5€ por 30 kWh...rápido e barato!- ricardoantunes
- 13 agosto 2025
2.5€ para fazer 100km a carregar fora de casa. Os argumentos de quem é contra estão cada vez mais escassos.Colocado por: RUIOLIOntem carreguei na Tesla em Loulé, nos novos V4 a 0,17€, cerca de 5€ por 30 kWh...rápido e barato!
Ainda dizem que VEs só para quem consegue carregar em casa? :-)
Agora mais a sério, haja postos a bons preços!
A Ionity (formado por marcas europeias) também podiam fazer o que a Tesla faz, mas... não.- Zé Meirinho
- 13 agosto 2025
Colocado por: ricardoantunes2.5€ para fazer 100km a carregar fora de casa. Os argumentos de quem é contra estão cada vez mais escassos.
Há quem faça médias de 10kWh/100km ou menos (há relatos em posts anteriores). Portanto menos de 1,70€ (para fazer 100km) nesses casos 😁Colocado por: mafgodAinda dizem que VEs só para quem consegue carregar em casa? :-)
Agora mais a sério, haja postos a bons preços!
A Ionity (formado por marcas europeias) também podiam fazer o que a Tesla faz, mas... não.
Futuramente não teremos esse problema, mas depende ou se vive.
Felizmente onde vivo tento muitos postos mas se não carregar em casa acabas por usar mais rápidos e degradas a bateria...
Em casa este mês só gastei 11 euros- ricardoantunes
- 13 agosto 2025
Medias de verão:
- Ioniq 28: 10.3 kWh
- TM3 HL: 13.3 kWhColocado por: Zé Meirinho
Há quem faça médias de 10kWh/100km ou menos (há relatos em posts anteriores). Portanto menos de 1,70€ (para fazer 100km) nesses casos 😁Colocado por: mafgodA Ionity (formado por marcas europeias) também podiam fazer o que a Tesla faz, mas... não.
Pelo menos para as marcas do consorcio conseguem preços decentes com o cartão da marca.
Com o cartão Mercedes Charge fica a 0.39c/kwh, sem mais qualquer valor a não ser uma taxa a por min a partir dos 45min.
Mas pior ainda é a velocidade real dos postos em alturas de grande procura.
Fica um relato da tipica viagem ao Alarve em Agosto. Coimbra-Algarve-Coimbra. E claro, tive que forçosamente usar a rede publica.
A experiência embora não tenha sido má - no fundo esperava pior - também não foi excelente. E experimentei alguns dos cartões que tinha apenas mesmo pela experiencia.
Saída de casa com carregado a 100% so carreguei 37kWh em Grandola em 30min por 24.50Eur com o cartão da Prio.
Uma media de 66c/kWh. Esperava mais barato com este cartão, mas fora dos postos deles o custo do OPC ainda é relevante.
Embora não tivesse grande dificuldade em encontrar um posto livre, a ocupação era elevada.
E primeira grande surpresa (pelo menos para mim), aqueles postos novos 300kWh da EDP Comercial, dividem a potencia entre eles.
Ou seja, se tiver um grupo de 3 postos são 100KWh para cada um (ou 50kW se for um carro de 400V como eu). Logo o carregamento programado de 15min, passou facilmente a quase 30.
Por lá, carreguei depois 40kWh num posto da prio, com o cartão da prio.
41kWh em 35min por 20.56Eur. ~50cent/kwh. Esperava mais na ordem dos 40cent. Mas tenho cartão bi-horario e não usei na melhor hora.
À volta para cima, optei por fazer duas paragens mais pequenas em vez de uma de 30min. Até porque mais uma vez a ocupação era grande e na primeira paragem estava a carregar e meio gás outra vez (40KW em vez dos 100kW maximos possiveis)
Como tinha saldo no cartão da Miio desde o natal, resolvi gastar usar este cartão! Que roubalheira.
Dois carregamentos, um em Grandola outro em Samtarem, a uma média de 90cent/kWh!
Sabia que era a rede mais cara, e ainda por cima em postos de Auto-estrada, mas caramba! Mas esperava que andasse na casa dos 60cent/kWh, não quase 1Eur!
Depois e aproveitando que o Tesla Supercharger de Fatima já esta aberto a todas as marcas, fui lá só mesmo experimentar carregar o EQA. Uma experiencia de utilização totalmente diferente. 5 estrelas.
Carregamento constante a 100kW, pagamento simples com cartão contactless (Apple Pay) e 41cent/kWh.
É literalmente ligar a "mangueira", pagar com contacless, e siga.
Quanto aos consumos do carro. Cerca de 18kWh/100. 100% Autoestrada, cruise controle a 120-130 e AC ligado o caminho todo (com 38-40ºC lá fora)É engraçado. Antigamente quando iam de ferias ou a passeio de carro para longe, relatavam como foram as coisas por lá. Agora qd alguem vai para longe de electrico o relato é, quantas vezes paraste, havia filas ou nao e o preço do kw.Colocado por: SirruperAgora qd alguem vai para longe de electrico o relato é, quantas vezes paraste, havia filas ou nao e o preço do kw.
Embora viagens longas de elétrico já não seja o puzzle de planeamento que era há uns anos, ainda requer um minimo de planeamento, pelo menos com alguns carros.
Se tivesse por exemplo um Tesla LR RWD, não seria diferente de um ICE. Era "atestar" em casa e ir de seguida.
Mas o meu relato foi mais porque para mim foi a primeira vez que tive que fazer uma viagem superior a 400Km, e usar a rede publica.
A também porque a nossa rede publica esteve sob um modelo anacrónico até agora. Estou em crer que este novo modelo vai não só fomentar a concorrência comercial entre os OPCs mas também o seu crescimento, lideradas principalmente pela Tesla e Ionity.
No entanto, na competição pelo espaço premium (areas de serviço) a EDP talvez leve alguma vantagem pela relação mais proxima com a Brisa.0.0338 seg. NEW
