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Tópico dos veículos elétricos (VE) 7
- Zé Meirinho
- 27 novembro 2025
Colocado por: NTORIONNem sei se o carro não trás já QQ coisa.
Tesla Model 3 directamente do site? Só traz o cabo type 2 que é assim:
Para usar a tomada CEE 16/32 precisa dum EVSE com adaptador para CEE 16/32. Tipo este: https://mauser.pt/095-7284/carregador-portatil-para-ev-c-display-monofasico-6-32a-7-4kw-cee-16a-c-adaptador-schuko-tipo-2-ip54-5mColocado por: fpacardosoPrecisa sempre de um carregador, não consegues simplesmente ligar o carro a tomada. Salvo erro os Tesla até 2022 traziam de origem.
Disse-me q "trazia 2", um para casa e outro para o exterior, mas nem aprofundei concretamente o que trazia.Colocado por: Zé MeirinhoTesla Model 3 directamente do site? Só traz o cabo type 2
É de 2021...Colocado por: fpacardosoPrecisa sempre de um carregador, não consegues simplesmente ligar o carro a tomada. Salvo erro os Tesla até 2022 traziam de origem.
O meu é de 2024 e trazia, mas foi dos últimos.Colocado por: NTORION
É de 2021...
De 2021 em princípio trás esses dois cabos. Só falta a tomada, na obramat também tinha a tomada da EFAPEL. Alguns TM3 de 2021 LR estão a ter problemas de bateria. Se for dentro da garantia eles substituem por uma recondicionada.Colocado por: Leao91Contudo fazemos tão poucos quilómetros que não sei se esta troca toda vai valer a pena...
É fazer as contas... quanto é que vai poupar por ano?Colocado por: manelvcSe tivesse a necessidade para carregar mais rápido era só trocar a ficha e disjuntor por um de 32A, que já tem fio de 6mm.
Mas com potência se 5,75 ou mesmo 6,90, julgo que não dá para 32A, ou dá?
Já agora, a partir de que valores se considera carregamento rápido? Para ter o cuidado de não o fazer.Colocado por: NTORION
Mas com potência se 5,75 ou mesmo 6,90, julgo que não dá para 32A, ou dá?
Já agora, a partir de que valores se considera carregamento rápido? Para ter o cuidado de não o fazer.
Aquele carregador que vem com o carro, sem adaptações, só carrega a 13A. Chega bem, nunca senti necessidade de carregar fora quando estou perto de casa.- fpacardoso
- 28 novembro 2025 editado
Carregamento rápido é DC, julgo que o mínimo que existe é 50kW
Carregamento "normal" é AC, com recurso a um carregador movel/wallbox/postos de carregamento lento até 22kW (Tesla só carrega a 11kW - 3x16A)
2021, deve trazer o carregador móvel no mínimo com o adaptador schuko até 13A, pode colocar aquela tomada reforçada da Efapel que já foi recomendada aqui.
Se precisar de carregar a 16A ou 32A, tendo esse carregador móvel da Tesla, é só comprar o adaptador e colocar uma tomada industrial correspondente, a comprar aconselho o de 32A mesmo que não possa carregar até 32A, fica preparado uma vez que o carregador consegue carregar até aos 32A. A velocidade de carregamento (Amperes) é selecionada no carro ou app por isso pode colocar que só carrega até aos amperes que precisa ou pode, para não disparar o contador.
Eu tenho 4.6kVA (20A), carrego tranquilamente a 16A durante a noite dos 20 aos 80%.
3.45 kVA -> 15 A
4.6 kVA -> 20 A
5.75 kVA -> 25 A
6.9 kVA -> 30 A
10.35 kVA -> 45 AColocado por: RUIOLIAlguns TM3 de 2021 LR estão a ter problemas de bateria. Se for dentro da garantia eles substituem por uma recondicionada.
Isto é preciso ter algum cuidado, geralmente são os carros fabricados nos states com VIN a começar por 5YJ, se tiver menos de 192K km ainda tens garantia da bateria.Colocado por: fpacardosoIsto é preciso ter algum cuidado, geralmente são os carros fabricados nos states com VIN a começar por 5YJ, se tiver menos de 192K km ainda tens garantia da bateria.
Sim, tenho acompanhado nos fóruns esse problema, mas segundo percebi tbm se deveu a uma atualização?
E sim tb e um 5YJ,e o carro é da Califórnia, tem menos de 80kkm e mais de 3 anos de garantia, quase sem carregaments rápidos... Pelo que tenho ideia será uma LG 75kw úteis.
Tenho um colega com 1 igual, com 100kkm tb sem QQ problema, mas ele está de férias no Dubai e n temos falado...
Obrigado pelos esclarecimentos.- fpacardoso
- 28 novembro 2025 editado
Colocado por: NTORIONmas segundo percebi tbm se deveu a uma atualização?
Nim, não se pode dizer que sim, porque aconteceu em vários carros (LR de 2021) com diferentes versões de software.
Apareceu à umas semanas, num grupo do FB, um TM3 LR de 2021 que já tinha mais de 200K km e só agora deu o problema da bateria. Acredito que seja alguma célula que morra mas é algo que pode ou não acontecer, até nas outras baterias todas.
Aquela primeira parte do chatgpt está "meia certa", 5YJ - US, LRW - China e XP7 - Alemanha.Colocado por: fpacardosoAcredito que seja alguma célula que morra mas é algo que pode ou não acontecer, até nas outras baterias todas.
Quando uma célula morre, o carro não anda com as outras?Colocado por: fpacardosoAquela primeira parte do chatgpt está "meia certa", 5YJ
Pois, isso era mais para as baterias, a origem vi noutro site e que tinha os VIN todos seguidos...- fpacardoso
- 28 novembro 2025
Colocado por: NTORIONQuando uma célula morre, o carro não anda com as outras?
Anda, mas dá os tais erros, tanto que eles continuam a andar e carregar mas só até 25/30%.- nhenriques
- 29 novembro 2025
Boa noite
Alguém com feedback do VW ID4?
Obrigado- fpacardoso
- 29 novembro 2025 editado
https://www.facebook.com/share/p/1ByrR3psjd/
Julgo que é sobre as tais falhas da bateria dos TM3 LR de 2021- pcspinheiro
- 30 novembro 2025
Quanto tempo até se lembrarem por cá?...
https://www.google.com/amp/s/www.bbc.com/news/articles/c8jw9l7gx92o.ampDeve ser para breve, somos pioneiros nessas coisas (nem abri a notícia, mas adivinho que a taxa por milha no UK).Colocado por: pcspinheiroQuanto tempo até se lembrarem por cá?...
https://www.google.com/amp/s/www.bbc.com/news/articles/c8jw9l7gx92o.amp
É obviamente uma questão de tempo...Aliás com a nova tecnologia de carregamento em marcha quem é que paga os custos?- jorgemlflorencio
- 1 dezembro 2025
Chateia, isso é verdade. Mas, vendo bem, o IUC zero que temos em PT não faz sentido nenhum...0.0635 seg. NEW
