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  1. Colocado por: tgferreiraGosto dos Hanersun a 75euros/cada no Leroy


    Colocado por: tgferreiraInstalar mais 4 painéis solares num muro no topo do terreno com microinverter. Estava para os comprar no Leroy mas estão com falta de stock


    Nem encomendando?
  2. Colocado por: eu

    Não é uma questão de "moda", há imensas vantagens em usar tensões mais elevadas.


    Algumas vantagens...a eficiência de um conjunto de por exemplo 230V "colados" ao inversor, continua abaixo dos 90%

    Verdadeira vantagem só vejo nas tecto máximo de carga e descarga em baterias com capacidades mais reduzidas.
  3. Colocado por: hangas



    Nem encomendando?

    O preço está imbatível, fui buscar um (era o ultimo) e encomendei outro, deixa ver se chega, senão tenho de ir a outra loja buscar.
    Não fazem transferências entre lojas, por exemplo em Portimão tinham 12 em stock...
  4. No meu caso, nem encomendando e em Coimbra é uma confusão terrível.

    O curioso é que o Leroy tem alguns modelos marcados como "Novo" no site e não só já não estão em stock (em lado nenhum), como não é possível encomendar. Pior: no site aparecem com datas de entrega malucas (tipo 2 dias depois) mas aparentemente não correspondem à realidade.

    Parece manobra para colher o dinheiro temporariamente. Não gostei e não arrisquei.
  5. Colocado por: tgferreiraNo meu caso, nem encomendando e em Coimbra é uma confusão terrível.

    O curioso é que o Leroy tem alguns modelos marcados como "Novo" no site e não só já não estão em stock (em lado nenhum), como não é possível encomendar. Pior: no site aparecem com datas de entrega malucas (tipo 2 dias depois) mas aparentemente não correspondem à realidade.

    Parece manobra para colher o dinheiro temporariamente. Não gostei e não arrisquei.

    Isso é estratégia do Leroy, encomendas fica o dinheiro do lado de lá.
    Eu fui à loja encomendar, porque já não acredito naquelas disponibilidades do site deles.
    Às vezes diz 1 e chegas lá não existe.
    Estas pessoas agradeceram este comentário: tgferreira
    • hangas
    • 25 novembro 2025 editado
    Colocado por: tgferreiraNo meu caso, nem encomendando e em Coimbra é uma confusão terrível.


    Eu comprei 15 desses em Coimbra há cerca de uma semana. Não tinham stock local, mas identificaram alguns em Lisboa, e fiz encomenda.
    Depois devem ter trazido mais uns quantos, que depois passou a haver 5 em stock na loja.
      Screenshot 2025-11-25 at 14.10.52.png
    • hangas
    • 25 novembro 2025 editado
    Colocado por: fpacardosoÀs vezes diz 1 e chegas lá não existe.


    Quando o stock é tipo 1 ou 2, podem ser quebras que não foram registadas.
    Outras vezes é uma devolução open-box que ficou no armazem e não voltou para a prataleira..

    Colocado por: tgferreiraO curioso é que o Leroy tem alguns modelos marcados como "Novo" no site e não só já não estão em stock (em lado nenhum), como não é possível encomendar.



    Isso geralmente é outro motivo. Não sei o caso do Leroy, mas já vi noutras e-stores.
    O produto é novo, já foi encomendado ao fornecedor, e foi lançado no catalogo online, mas efetivamente não há stock até receberem os artigos. Nessa altura passa a estar disponível.


    Mas no Leroy nunca tive problemas. Neste caso, dos 15 painéis, encomendei, paguei e deram-me 1 semana para os poder ir levantar. Na realidade chegaram em 24h.
    Concordam com este comentário: fpacardoso
  6. Colocado por: strikeregDependendo do número de painéis e da zona do país, acho que em muitos casos se consegue aproveitar razoavelmente uma bateria no inverno.

    Além disso, nas marcas mais conceituadas não tenho visto grandes variações nos preços que justifiquem esperar pela Primavera para fazer uma aquisição...

    Em fevereiro tive um orçamento de €2.100 para uma bateria Fox ESS EP5 (5KWh), com instalação, no âmbito do fornecimento e instalação dos painéis.
    Agora, a mesma empresa deu-me um orçamento de €2.365.

    Acabei por comprar online 12KWh por pouco mais (€2.700), monto eu.


    Só um update:

    A bateria chegou e instalei-a em cerca de 1h, muito fácil. O único desafio foi o peso.

    Nestes dias de sol de inverno, apesar da menor radiação solar, os 8 painéis que tenho ainda são suficientes para carregar a totalidade da bateria, pelo que o investimento já está a ser amortizado.
  7. Que bateria comprou?
  8. Fox ESS EP12 (12Kwh)

    Os inversores Fox ESS não são compatíveis com baterias de outras marcas.
  9. Colocado por: strikereg

    Só um update:

    A bateria chegou e instalei-a em cerca de 1h, muito fácil. O único desafio foi o peso.

    Nestes dias de sol de inverno, apesar da menor radiação solar, os 8 painéis que tenho ainda são suficientes para carregar a totalidade da bateria, pelo que o investimento já está a ser amortizado.

    Mas as baterias não são nada baratas...
  10. Tenho duas baterias de 15 kWh ligadas ao sistema, uma tem 300Ah e a outra 324ah.
    São ambas deste ano e compradas com um mês de diferença, portanto é tudo igual excepto as células.

    Tinha as baterias ligadas em série, mas como na descarga as vezes dava com uma bateria a 18 e outra a 25 , falei com a assistência técnica, pediram alguns dados e imagens da instalação e sugeriram que deveria ter as baterias ligadas a um barramento e não ligadas entre si. Assim fiz. Não é que agora a diferença é muito maior entre elas ?


    Alguma sugestão perante isto?
      bat1.jpg
      para.jpg
      barra.jpg
      bat2.jpg
  11. As baterias que tem não são de ~~48V ambas? Não encontrei o post, mas recordo-me de termos falado nisso "lá para trás".
  12. Sim, sistema 48v
      IMG_20251202_135230.jpg
  13. Então nunca podiam ser ligadas em série, isso resultava em >100V entregues ao inversor, não pode ser.

    Colocado por: callinasna descarga as vezes dava com uma bateria a 18 e outra a 25

    Estamos a falar de que unidades, nestes "18 e 25"?
  14. Antes na descarga, as baterias descarregavam, no fim, quando tudo parava, dava com uma bateria a 18% e a outra a 25%. Na média faz os 20% do sistema e pára .
    Mas só chegavam os 51v ao inversor, a BMS sobrepõe-se ao inversor.
  15. Ahhhh isso era percentagem. OK, OK.
    De qualquer forma, já estariam em paralelo, provavelmente ligadas nos bornes entre si. A recomendação foi remover essa ligação nos próprios bornes das baterias e fazê-la num barramento externo? E isso foi feito nos "++" e "--"?

    Não creio que exista diferença significativa entre ligar nos bornes e externamente. Acredito que a ideia seja ter o mesmo tamanho de cabos em ambas as baterias, mas não acho que seja por aí.

    Creio que seja preciso fazer um "top balancing" em condições a ambas as baterias. A bateria maior vai ter sempre uma amplitude de carga e descarga menor, essas diferenças vão acabar por existir sempre.
    • HFSF
    • 2 dezembro 2025
    Colocado por: Bruno.AlvesNão creio que exista diferença significativa entre ligar nos bornes e externamente. Acredito que a ideia seja ter o mesmo tamanho de cabos em ambas as baterias, mas não acho que seja por aí.


    Normalmente é mesmo por aí. Têm de estar iguais realmente ou devido à resistencia interna ser tão baixa em lifepo a bateria com os cabos mais curtos é a que suporta os "saltos" de consumo.

    Calinas já tem atrás a minha recomendação:
    1 - Ver se não é o BMS a cortar.
    2 - Configurar correctamente as voltagens do "low DC" do inversor.

    Adicionalmente pode comprar um shunt para ver realmente se essas % do SoC são reais, normalmente os BMS fazem um trabalho bastante mau a calcular o SoC real, ainda pior com baterias em paralelo.
    • HFSF
    • 2 dezembro 2025
    Como trocou as ligações, veja está tudo ao mesmo torque e não há nada que esteja solto.

    (e fixe esse barramento! :))
  16. Recapitulando, liguei bateria e inversor ao mesmo parafuso.

    Portanto não há cá problema se aperto e de afastamento do cabo de um perno ao outro .

    A bateria de 300 Ah carregou a 100% sozinha. Depois pus a de 324 Ah a carregar sozinha, mas não saia dos 89%.

    Pus as duas a carregar, a de 300 Ah chegou a 100% parou a carga , proteção Over voltage das células . A bateria de 324Ah continuou a carregar, 89%, 90%, 91% e depois saltou logo para 100%.

    Ficaram 3 horas assim , inversor desligado, e agora estão a descarregar, levam-se 8% de diferença...
    Vamos ver nos próximos dias.
 
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