Notícias e actualidades
Guerra Médio Oriente - Irão
- pcspinheiro
- 23 março 2026
Uma carga completa no meu VE dá para km infinitos se ficar parado na garagem...- Moradiacoimbra
- 23 março 2026
Colocado por: pcspinheiroUma carga completa no meu VE dá para km infinitos se ficar parado na garagem...
E os outros combustiveis igualColocado por: pcspinheiroUma carga completa no meu VE dá para km infinitos se ficar parado na garagem...
E os a combustão é igual ou não é?
Consegue fazer 1200 km sem carregar?- Moradiacoimbra
- 23 março 2026
Isso tanto um como o outro, se nao houver alimentacao, nada feitoColocado por: MoradiacoimbraIsso tanto um como o outro, se nao houver alimentacao, nada feito
Nah...ainda não há EVs com 1200 km de autonomia com uma carga. Já o meu tanque cheio 1200 km na boa.Colocado por: PR10Nah...ainda não há EVs com 1200 km de autonomia com uma carga. Já o meu tanque cheio 1200 km na boa.
Isso é muito útil para o dia a dia. Mais útil que andar de VE carregado de forma gratuita por painéis solares.Será que poupa mesmo?
https://www.youtube.com/watch?v=YHxQgPXSQ10
Mas era um assunto mais para ese tópico.
https://forumdacasa.com/discussion/102171/topico-dos-veiculos-eletricos-ve-7/- Malaico_EV
- 23 março 2026
Colocado por: PR10
O meu Classe E 220d os 60 litros de gasóleo para o kms que faço dá-me para 6 semanas na boa( atestado antes das subida bruscas e ainda está o tanque nos 95%) e dá para 1200 km na boa sem meter uma pinga.
Com o preço de 60 ou 70 litros de gasoil nem sei quantos quilometros faço no electrico, mas garantidanente são bem mais de 1200.
Claro que depois há sempre os exageros daqueles que ao falar parece que a instalação de painéis e mesmo baterias lhe calharam num sorteio de um pacote de bolachas.- pcspinheiro
- 24 março 2026
Aos preços atuais, 70L são mais de 140€. Com esse valor em eletricidade carregada em casa em vazio faço talvez perto de 10.000 km. Ainda é uma ligeira diferença. Mas claro que não é com uma carga 😂Colocado por: pcspinheiroAos preços atuais, 70L são mais de 140€. Com esse valor em eletricidade carregada em casa em vazio faço talvez perto de 10.000 km. Ainda é uma ligeira diferença. Mas claro que não é com uma carga 😂
Acho que se enganou, devia querer dizer 100000 km em vez de 10000 km.
E o meu leva max 60 litros e está atestado com o preço a 1,58€ litro. E medias é ver no meu post anterior. Paro aonde quero, almoço aonde quero no caminho em viagem e sem stress de calculadora na mao p chegar ao próximo carregador e andar a pisar ovos p poupar na autonomia. Quando sair um EV com uma autonomia ( talvez com as baterias estado solido) de perto de 1000 km e carregar em max 10 minutos talvez pense comprar um electrico. Podia comprar um EV actualmente para as voltinhas curtas mas nao preciso mas o papa quilómetros tinha que se manter para as viagens ( vou a Munique pelo menos uma vez por ano e impensável para mim ir de EV). E no Verão a Espanha. De resto é o carro da empresa que uso no dia a dia. Por isso a minha viatura está na esmagadora maioria do tempo parada.- pcspinheiro
- 24 março 2026
Caríssimo, não vou continuar esta discussão pois não vê quem não quer. Com 1.58€ de eletricidade faço cerca de 100 km.- Malaico_EV
- 24 março 2026
Colocado por: pcspinheiroCaríssimo, não vou continuar esta discussão pois não vê quem não quer. Com 1.58€ de eletricidade faço cerca de 100 km.
Que tarifário é que tem? Não consigo esses valores nem de perto!
Já tive bihorário a cerca de 10 centimos o Kwh (penso eu que seria esse o valor) com essa ideia do carro e tive de acabar com o bi-horário pois a factura era cada vez maior. Depois é que me lembrei que não era só o carro que consumia electricidade e mudar a minha "vida" em função das horas de vazio estava fora de questão.Esta discussão está desatualizada o gasoil vai baixar daqui uns dias. Acabou a guerra no Irão na parte que diz respeito ao petróleo, as bombas e mortos vão continuar como já acontece há c'anos.- pcspinheiro
- 24 março 2026
Colocado por: Malaico_EV
Que tarifário é que tem? Não consigo esses valores nem de perto!
Já tive bihorário a cerca de 10 centimos o Kwh (penso eu que seria esse o valor) com essa ideia do carro e tive de acabar com o bi-horário pois a factura era cada vez maior. Depois é que me lembrei que não era só o carro que consumia electricidade e mudar a minha "vida" em função das horas de vazio estava fora de questão.
Tenho tido sempre ou bi-horário diário (barato das 22-8h) a um pouco menos de 10 cts ou indexado. Na média global anual o preço do kWh em vazio deve rondar pouco mais de 10 cts, preço final. O bi-horário diário tem a vantagem de ser barato logo desde as 22h e até às 8, ou seja, dá para deixar máquinas a lavar antes de ir para a cama, usar termoventilador/desumidificador na casa de banho de manhã, etc, tudo em vazio. Além de que tenho mais horas por dia para carregar o VE. A desvantagem é não ter o dia todo de domingo, mas com os painéis solares a coisa equilibra, havendo sol.
Mas não é só o preço da eletricidade; em mais de 26.000 km tenho uma média de consumo global do carro inferior a 13 kWh/100 km.- N Miguel Oliveira
- 24 março 2026
Os veículos elétricos de uso individual são apenas um remedeio, não são a solução. Claro que muitas profissões não escapam sem o uso de veículo próprio, porém, boa parte delas só o usam pela falta de alternativa pública apelativa. É nisso que é preciso meter o foco...
Afinal, um VE não consome gasoil no dia a dia, mas é demasido exigente durante a sua fabricação... no que toca a recurso naturais, incluindo o próprio petróleo.
Nisso o OT tem uma palavra importante a dizer...Colocado por: N Miguel OliveiraAfinal, um VE não consome gasoil no dia a dia, mas é demasido exigente durante a sua fabricação... no que toca a recurso naturais, incluindo o próprio petróleo.
Mesmo considerando que o fabrico de VEs usa mais recursos naturais e emite mais CO2, se considerarmos todo o ciclo de vida dos veículos, os VE são claramente menos poluentes. O "break even" atinge-se muito rapidamente. Portanto, não é "demasiado exigente" durante o fabrico.
Eu concordo que a melhor solução é não precisarmos de transporte individual, mas isso vai continuar a ser uma utopia para a maioria das pessoas.- N Miguel Oliveira
- 24 março 2026 editado
Colocado por: euMesmo considerando que o fabrico de VEs usa mais recursos naturais e emite mais CO2, se considerarmos todo o ciclo de vida dos veículos, os VE são claramente menos poluentes. O "break even" atinge-se muito rapidamente. Portanto, não é "demasiado exigente" durante o fabrico.
Como? Então se considera que usa mais recursos naturais e emite mais CO2 durante o fabrico, como é a sua conclusão é a contrária? Os VE valem a pena a largo prazo... mas mesmo assim, isso é um remedeio, para quem não tem de facto outra hipótese.
De resto, é uma questão de organização colectiva e perder-mos um bocado a mania de termos dois carros por casal, em que a esmagadoria do tempo esses carros estão parados... se é verdade que para uns não há outra alternativa... também o é para aqueles que têm alternativa, mas mesmo assim preferem o carro, seja por que razão fôr (umas mais legítimas que outras).
Daí dizer, que o Ordenamento do Território pode e deve influenciar a escolha do transporte também. Muitos terrenos não permitem construção pela distância a certa infraestrutura por exemplo... o transporte pode ser visto como uma delas. Depende... tampouco é preciso ser-se radical... mas há muitas formas de condicionar o uso do carro e favorecer o transporte colectivo...
Agora ter rotas para ir buscar 3 pessoas ao fim do mundo tampouco é viável...Colocado por: N Miguel OliveiraComo, então se considera que usa mais recursos naturais e emite mais CO2 durante o fabrico, como é a sua conclusão é a contrária?
Porque o que interessa são os recursos totais e o CO2 total en todo o ciclo de vida.
Não devemos contabilizar apenad o fabrico.- N Miguel Oliveira
- 24 março 2026 editado
Colocado por: euPorque o que interessa são os recursos totais e o CO2 total en todo o ciclo de vida.
Não devemos contabilizar apenad o fabrico.
Depende. Também interessa.
Valem a pena a largo prazo, para alguns.
Deixam de valer, quando lhe toca a sí sofrer as consequências de viver perto duma mina por exemplo... para que outros do outro lado do mundo poupem uns trocos ao fim do mês. Convém lembrar que Portugal é o backyard da Europa também.
Daí dizer que, os VE são um remedeio... quando muitas das vezes haveria soluções bem mais simples como minimizar a necessidade de usar o carro...
Deixámos que se construísse em qualquer lado, sem que haja uma escola, uma fármacia, um posto médico, uma padaria, um supermercado a uma distância razoável que permita evitar usar o carro.
Mas mesmo quando isso acontece, lá se vai a qualquer lado de carro... 2.0 senão mais... para poupar 5 ou 10min...
Só se pensa nisso, quando sobe o preço do gasóleo e da gasolina...Colocado por: N Miguel OliveiraDeixam de valer, quando lhe toca a sí sofrer as consequências de viver perto duma mina por exemplo... para que outros do outro lado do mundo poupem uns trocos ao fim do mês.
Mas isso é válido para tudo, não apenas para os VE. As minas já existiam antes dos VE. A exploração de petróleo e a queima de gasolina e diesel também têm consequências, e não só para quem vive perto dos poços de petróleo.
Todas a atividades humanas usam recursos naturais. A única forma de não haver impacto ambiental é não haver pessoas.
Portanto, o máximo que podemos fazer é reduzir o impacto ambiental.
Mas andamos nós com estas preocupações, e os "grandes líderes" mundiais andam a incendiar refinarias e tanques de petróleo.0.0275 seg. NEW
