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1. • carlosfbmanuel
   • 13 março 2015

    # 581

   e seguir este tópico uma discussão sobre amortecedores para a minha 307sw...
   bilstein b4...carrinha de origem sem rebaixamentos...
2. • rafaelisidoro
   • 13 março 2015

    # 582

   Colocado por: carlosfbmanuele seguir este tópico uma discussão sobre amortecedores para a minha 307sw...
   bilstein b4...carrinha de origem sem rebaixamentos...

   muda isso para Kayaba a gas e a carrinha fica mais segura e consome menos ...
3. • r.v
   • 13 março 2015

    # 583

   metá bilstein
4. • carlosfbmanuel
   • 13 março 2015

    # 584

   pois estou inclinado para colocar os bilstein b4 sport
5. • r.v
   • 13 março 2015

    # 585

   eu tinha um citroen xsara 20vts e tinha colocado bilstein,de origem ja se segurava lindamente,mas depois top.tinha regulacão em altura e dureza.
   tenho um civic vti e tambem tem.pena ser muito caro
6. • rafaelisidoro
   • 13 março 2015

    # 586

   Colocado por: carlosfbmanuelpois estou inclinado para colocar os bilstein b4 sport

   
   já lhe dei algum mau conselho , olha kayaba ou Lip a oleo de aste grossa ... os bilstein são coisa do passado , a melhar suspensão que coloquei num carro foi Kayaba gold a gás duplo efeito ... e digo parece uma suspensão de rally devagarinho sente-se tudo quando a fundo ate se passa pelos boeiros sem tampas ... é fantastico.

   Concordam com este comentário: carlosfbmanuel
7. • carlosfbmanuel
   • 14 março 2015

    # 587

   Colocado por: rafaelisidoromuda isso para Kayaba a gas e a carrinha fica mais segura e consome menos ...

   
   acho que os de origem tb sao a gas, mas ando a ver preço para os 4 e estes bilstein parecem rezoaveis
8. • carlosfbmanuel
   • 14 março 2015

    # 588

   mas eu quero conforto..é que eu sofro das costas....
9. • rafaelisidoro
   • 14 março 2015

    # 589

   Colocado por: carlosfbmanuelmas eu quero conforto..é que eu sofro das costas....

   ah !!!! tão esqueça o que eu disse lol estou acostumado com coisas duras ...ahahahahaha

   Concordam com este comentário: carlosfbmanuel
10. • Bricoleiro
    • 16 março 2015

     # 590

    Colocado por: carlosfbmanuelpois estou inclinado para colocar os bilstein b4 sport

    
    
    Isso não existe, os B4 são normais idênticos aos originais, os sport são os B6.
11. • Bricoleiro
    • 16 março 2015

     # 591

    Colocado por: carlosfbmanuelmas eu quero conforto..é que eu sofro das costas....

    
    
    Se quer conforto meta de origem da Peugeot, são os melhores.

    Concordam com este comentário: eu
12. • eu
    • 17 março 2015

     # 592

    Colocado por: BricoleiroSe quer conforto meta de origem da Peugeot, são os melhores.

    
    Existem alguns componentes aftermarket que não têm nem a qualidade nem a durabilidade dos originais. Os amortecedores são um exemplo. Outro exemplo são as escovas limpa vidros.
13. • Bricoleiro
    • 17 março 2015

     # 593

    Colocado por: eu
    Existem alguns componentes aftermarket que não têm nem a qualidade nem a durabilidade dos originais. Os amortecedores são um exemplo. Outro exemplo são as escovas limpa vidros.

    
    
    Sim é verdade, por ex os amortecedores Monroe produzidos para as marcas para equipar em primeira linha são bons e os da mesma marca produzidos para aftermarket deixam muito a desejar, são diferentes.
14. • eu
    • 17 março 2015 ^editado

     # 594

    Colocado por: Bricoleiroe os da mesma marca produzidos para aftermarket deixam muito a desejar, são diferentes.

    
    Uma vez apliquei uns e jurei que nunca mais... com as escovas é a mesma história: mesmo as escovas aftermarket de marcas conceituadas, duram no máximo um ano, por vezes nem isso. Mas as de origem, chegam a durar 4 ou 5 anos.
    
    Mistérios... ou talvez não.
15. • sergyio
    • 17 março 2015

     # 595

    Colocado por: euMas as de origem, chegam a durar 4 ou 5 anos.

    
    
    ainda este inverno troquei as minhas já com 5 anos e coloquei iguais às de origem... a ver se duram ou não tanto tempo!!
16. • tostex
    • 17 março 2015

     # 596

    Colocado por: eu
    Uma vez apliquei uns e jurei que nunca mais... com as escovas é a mesma história: mesmo as escovas aftermarket de marcas conceituadas, duram no máximo um ano, por vezes nem isso. Mas as de origem, chegam a durar 4 ou 5 anos.
    
    Mistérios... ou talvez não.

    
    
    De tempos a tempos passo um pano nas borrachas das escovas e elas acabam por durar um pouco mais, mesmo quando já estão a 'arranhar' o vidro.
17. • sergyio
    • 17 março 2015

     # 597

    Colocado por: tostex
    
    De tempos a tempos passo um pano nas borrachas das escovas e elas acabam por durar um pouco mais, mesmo quando já estão a 'arranhar' o vidro.

    
    
    já notei que isso também ajuda....
18. • Bricoleiro
    • 17 março 2015

     # 598

    Colocado por: eu
    Uma vez apliquei uns e jurei que nunca mais... com as escovas é a mesma história: mesmo as escovas aftermarket de marcas conceituadas, duram no máximo um ano, por vezes nem isso. Mas as de origem, chegam a durar 4 ou 5 anos.
    
    Mistérios... ou talvez não.

    
    
    Isso vai depender muito da exposição solar que estejam sujeitas as escovas, se usa ou não aditivo no lava vidros e se hidrata as borrachas quando lava o carro.
19. • eu
    • 17 março 2015 ^editado

     # 599

    Colocado por: BricoleiroIsso vai depender muito da exposição solar que estejam sujeitas as escovas, se usa ou não aditivo no lava vidros e se hidrata as borrachas quando lava o carro.

    
    Independentemente do que se faz, pela minha experiência pessoal, as escovas de origem duram sempre mais que as aftermarket...
20. • Rodri12
    • 17 março 2015

     # 600

    Colocado por: eu
    Independentemente do que se faz, pela minha experiência pessoal, as escovas de origem duram sempre mais que as aftermarket...

    
    
    As minhas de origem já levam 4 anos e 87000kms, estou a pensar trocá-las lá para Setembro