- rafaelisidoro
- 11 março 2016
Colocado por: ultrahipermegaó rafael, tu que es o homem das maquinas sabes qual é a legislação que permite andar com um motocultivador com atrelado na via publica?
sou das maquinas e não das leis ahahhahaha , mas o problema está no reboque , a maquina tem que ter seguro e o reboque tambem tem que vir mencionado na folha verde , tem que ter as chapas reflectoras amarelas e pirilampo assim como o sinal de veiculo lento e dois triângulos vermelhos atrás , se for um reboque artesanal e pequeno não pode carregar mais de 300kg , se for um reboque grande tem que ter chapa de matricula ... agora a lei em si não sei ...Colocado por: zedasilvaIsso em castanho caca tb ficava bem ...
- rafaelisidoro
- 11 março 2016
Olha aí não quero caca aqui lol- rafaelisidoro
- 11 março 2016 editado
Olha aqui este motor , um retentor para mudar , cheio de compressão ...ta mesmo bom .- rafaelisidoro
- 12 março 2016 editado
Acreditem que foi por capricho mesmo e tempo a mais lol- branco.valter
- 15 março 2016
Ó Rafael, olha que eu descobri. Isto presta para alguma coisa?
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- 15 março 2016
Colocado por: branco.valterÓ Rafael, olha que eu descobri. Isto presta para alguma coisa?
com estes pneus presta para pouco a não ser para fazer uma corrida com o Zédasilva lol mas com pneus de tractor é uma bela maquinazinha , nada de abusar nas charruas mas a fresar é bom , conheço um por cá e a coisa trabalha ...
https://olx.pt/anuncio/tractor-mitsubhi-d-1300-2-cilindros-a-matrcula-IDyEqgR.html#c3fc9cf220- ultrahipermega
- 15 março 2016
Não tem hidraulicos essa maquina.- rafaelisidoro
- 15 março 2016
Colocado por: ultrahipermegaNão tem hidraulicos essa maquina.
tem , parece-me que tem mas não é o de 3 pontos .- ultrahipermega
- 15 março 2016
Quando falo de hidráulicos estou a referir engate de 3 pontos.- rafaelisidoro
- 15 março 2016
Colocado por: ultrahipermegaQuando falo de hidráulicos estou a referir engate de 3 pontos.
este tem de dois pontos ... mas tem hidráulicos , e trabalha como os outros as aplicações é que são outras .- rafaelisidoro
- 15 abril 2016 editado
Cada vez gosto mais deste trabalho ...Rafael qual o método de orientação dos segmentos que utiliza?- rafaelisidoro
- 15 abril 2016
Colocado por: VXMCRafael qual o método de orientação dos segmentos que utiliza?
o que é isso , colocar os segmentos certos nas posições corretas ???? é isso .
1º compressão
2º raspador e compressão
3º retenção de óleo
agora cuidado com as posições dos dois primeiro aneis , interiormente fazem um angulo para estarem corretos , convem ver mesmo bem isso ...
existe graus de desvios nas aberturas dos segmentos mas lá em casa é quanto mais desviados um dou outro lolÉ mesmo isso que disse das aberturas dos segmentos. Então o Rafael põe a olhómetro é isso? Volta emeia ando lixado com as posicções das aberturas, pois varia de marca para marca...- rafaelisidoro
- 15 abril 2016
Colocado por: VXMCÉ mesmo isso que disse das aberturas dos segmentos. Então o Rafael põe a olhómetro é isso? Volta emeia ando lixado com as posicções das aberturas, pois varia de marca para marca...
é basicamente é isso mas dentro de uma logica universal , 1º segmento sempre na direcção que não tem válvulas , o 2º no sentido oposto e o 3º a meio dos dois ...
embora variam de marca para marca o objetivo é evitar o consumo de óleo e vedar bem ... no final parece que anda tudo sempre dentro do mesmo angulo- rafaelisidoro
- 15 abril 2016
Colocado por: VXMCÉ mesmo isso que disse das aberturas dos segmentos. Então o Rafael põe a olhómetro é isso? Volta emeia ando lixado com as posicções das aberturas, pois varia de marca para marca...
fiquei curioso com a sua pergunta e como é claro o profissional em casa é o outro Isidoro , na hora de almoço hoje perguntei-lhe ...
ele diz que o que as marcas mandam é respeitar a medida do rasgo do segmentos e variam entre elas , isso funciona num bom torneiro como o meu que tem um livrinho á moda antiga que diz isso tudo lol ... para verificar esta medida coloca-se o segmento dentro da camisa e com a ajuda do piston (parte de baixo ) para centrar o segmento tira-se a medida do rasgo com uma sonda ... aquela posição de que eu falava ele diz que é de costume fazer o que eu disse mas que os próprios segmentos andam de roda e que isso tem pouca influencia mas pronto é costume lolA sua resposta é válida embora não seja a isso que me referia. O que me disse é para ajustar o segmento, para o caso de ele ser necessário ajustar na camisa. Ao que me refiro é: Piston Ring Clocking não sei como é em português.
https://www.google.pt/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=piston%20ring%20clocking
Na altura em que andei a refazer o meu motor, nem sonha o que eu passei por causa disto. E depois há muitas variantes consoante as marcas dos carros e até dos fabricantes dos segmentos... Não é bem assim os segmentos andarem de roda! O Rafael já abriu alguma motoenchada ou motor que tenha refeito? Tenha atenção quando abrir e veja se os mesmos sairam da posição onde os deixou.
Aqui em casa de vez em quando também se faz umas biscatadas para os amigos e conhecidos e por vezes temos dificuldade em saber como dispor os segmentos da forma mais correta.
Nas motorizadas sei que o 1º segmento era sempre do lado da admissão, o outro deixava sempre na diagonal.- rafaelisidoro
- 15 abril 2016
Colocado por: VXMCA sua resposta é válida embora não seja a isso que me referia. O que me disse é para ajustar o segmento, para o caso de ele ser necessário ajustar na camisa. Ao que me refiro é: Piston Ring Clocking não sei como é em português.
no caso das motorizadas suponho que fossem a dois tempos mas aí tinha um ponto fixo no piston e uma seta para o escape que coincidia com o primeiro segmento virado para a admissão para não partir na janela de escape . .. É isso ? Agora num motor a 4 tempos não há necessidade porque o cilindro ou camisa e fechado e não há perigo de partir nenhum segmento , agora que surgiu este negocio qua é a logica da posição dos segmentos sendo que se ficassem todos alinhados haveria uma falha minima claro .... Como é que resolveu o seu problema ?
https://www.google.pt/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=piston%20ring%20clocking
Na altura em que andei a refazer o meu motor, nem sonha o que eu passei por causa disto. E depois há muitas variantes consoante as marcas dos carros e até dos fabricantes dos segmentos... Não é bem assim os segmentos andarem de roda! O Rafael já abriu alguma motoenchada ou motor que tenha refeito? Tenha atenção quando abrir e veja se os mesmos sairam da posição onde os deixou.
Aqui em casa de vez em quando também se faz umas biscatadas para os amigos e conhecidos e por vezes temos dificuldade em saber como dispor os segmentos da forma mais correta.
Nas motorizadas sei que o 1º segmento era sempre do lado da admissão, o outro deixava sempre na diagonal.- Mighty Sparrow
- 15 abril 2016
Porquê é que há tanta gente a ter acidentes graves com motocultivadores?
É só por alterarem a segurança da máquina no punho do acelerador ou há outras razões?
É que a quantidade de acidentes e mortes que se tem visto nas notícias impressiona.0.4170 seg. NEW
