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Radares no fórum!
Colocado por: pc ferreira
Deve ser tudo em terra batida, mas também não devem ter A6 para andar nas "vistorias".
Não é só o país da terra batida...querem ver que queriam que a velocidade máxima numa região que tem neve e gelo quase o ano todo tinha de ser igual à daqui?-
pc ferreira
- 20 abril 2016
Colocado por: Tyrande
Não é só o país da terra batida...querem ver que queriam que a velocidade máxima numa região que tem neve e gelo quase o ano todo tinha de ser igual à daqui?
Quase...e nós meses que não tem mantem-se o 70?Oh...o pessoal quer legislação para tudo..para dia de sol, para dia de chuva, para de noite, para de dia...
Vocês têm ideia das atrocidades que andam para ai a dizer? pelo amor de deus...-
pc ferreira
- 20 abril 2016
Já andei na Alemanha no lugar de pendura numa dessas autowans sem limite! Put@ que pariu! Que medo!!! Depois vinham as saídas com limite a 120... tudo a travar a serio..depois bota para os 240 ou mais.
Na senhora. Acho 120 pouco, mas se há que cumprir seja que preciso da carta para ganhar para o tacho.
Nas localidade acaba por ser mais complicado, e não falo num traçado urbano, falo em quem permitiu que se construisse virado para as EN 1, EN 109, etc...-
pc ferreira
- 20 abril 2016
Colocado por: TyrandeOh...o pessoal quer legislação para tudo..para dia de sol, para dia de chuva, para de noite, para de dia...
Vocês têm ideia das atrocidades que andam para ai a dizer? pelo amor de deus...
Nada disso...o meu comportamento com chuva ou com geada não é o mesmo que num dia seco.
E com os km que faço por ano, acredite que tenho a carta bem limpa.Colocado por: TyrandeOh...o pessoal quer legislação para tudo..para dia de sol, para dia de chuva, para de noite, para de dia...
Vocês têm ideia das atrocidades que andam para ai a dizer? pelo amor de deus...
Atrocidade ter limites em função das condições? Então os franceses devem ser uns atrozes...
Colocado por: Anonimo1606202130%
Nesses 30% de AE devem ocorrer acidentes graves todos os dias...-
pc ferreira
- 20 abril 2016
Colocado por: eu
Atrocidade ter limites em função das condições? Então os franceses devem ser uns atrozes...Concordam com este comentário:pc ferreira
O nosso código é claro: Deveremos adequar a velocidade às condições climatéricas.
Mas ambíguo: adequar como?Qualquer criminoso abomina as leis ... são o seu pior inimigo bem como a polícia!-
pc ferreira
- 20 abril 2016
Colocado por: pedromdfQualquer criminoso abomina as leis ... são o seu pior inimigo bem como a polícia!
Mas afinal quem é o criminoso?- LuisPereira
- 21 abril 2016
Ultrapassar o limite de velocidade, por si só, não é crime. É uma infracção ou contra-ordenação!
Mas se por causa de ultrapassar o limite de velocidade provocar ou não conseguir evitar um acidente, pode se tornar um criminoso!Colocado por: euAtrocidade ter limites em função das condições? Então os franceses devem ser uns atrozes...
Isto também é ambíguo.
Isto quer dizer chuva, chuviscos, aguaceiros? E se for orvalho?
Também devia haver um sinal para o nevoeiro, entre outras...
Só posso concluir que os franceses não entendem o que é adequar a condução as condições climatéricas...Colocado por: AXNIsto também é ambíguo.
Isto quer dizer chuva, chuviscos, aguaceiros? E se for orvalho?
Para quem quiser implicar, há sempre argumentos...- LuisPereira
- 21 abril 2016
Um limite máximo é um limite máximo a que se pode circular e não um valor a que se tem de circular.
Quando um condutor consciente está ao volante deve circular de forma a que não corra riscos e não coloque outros em risco.
Se o limite é de 120km/h não deve ultrapassar este limite, quer esteja sol, quer esteja numa recta de 3km, quer tenha um Renault 5 ou um BMW M5.
Se o limite é de 120km/m e se as condições do piso, as condições atmosféricas, o trafego forem de forma a que a sua condução tenha de ser mais cuidadosa, deve reduzir a velocidade até que não se coloque em risco nem coloque em risco os restantes utilizadores da via.
Se o limite é de 50km/h e está a chegar a uma escola com dezenas de miúdos a saírem da mesma... DEVE REDUZIR a velocidade!
Aqui alguém disse num post que a culpa não seria dele se um peão se atravessar na estrada e ele for a circular dentro do limite... espero que nunca aconteça a ninguém tal situação mas se alguma vez atropelar uma criança porque ela atravessou a estrada atrás de uma bola, irá ficar com certeza na sua consciência "porque tinha de eu ir no limite de velocidade? E se fosse mais devagar? Talvez aquela criança estivesse viva!"
É assim tão difícil perceber que o limite máximo não é velocidade obrigatória e fica á responsabilidade de cada um de nós circular abaixo desse limite consoante o nosso discernimento e consciência?
Velocidade MATA!Colocado por: eu
Para quem quiser implicar, há sempre argumentos...
esses painéis em frança são muito relativos,,ja fui controlado a 130 quando tinha a estrada parecia uma poça de agua e estava sol,,quem não conhece a primavera!o polícia não disse nada so controlou os documentos! Por isso que cada vez mais estão a acabar com essas duas velocidades e a optar pelos 110 em muitos maior sítios!Ainda hoje ouvi um indivíduo a dizer em tom de chateado: epah aqueles gajos do radar apanharam-me no IC a mais de 150, nem ia a andar muito... a multa essa é que foi grande, mas se calha não ir ao telemóvel ai aí passava lá à vontade a uns 180.
Ou seja duas contra ordenanças graves telemóvel e velocidade, só apanhou uma, pode estar contente por ter apanhado só uma.
Agora analisado bem o local, onde foi controlado é de facto abuso por parte do condutor, é que é uma descida e depois uma curva com depressões e irregularidades no pavimento. Nesta situação não há contestação possível.- LuisPereira
- 21 abril 2016 editado
A diferença de apenas ums km/h na velocidade pode decidir entre morte e a vida. Quanto mais depressa se conduz, menos tempo se tem para parar se algo inesperado acontecer.
Se matas alguém por ires depressa demais, vais viver com essa culpa para o resto da tua vida.
Os limites de velocidade existem por alguma razão.
Excesso de velocidade é o maior causador de mortes na estrada.
O risco de morte aumenta cerca de 4 vezes na colisão com um peão caso seja atingido a 50km/h ou a 60km/h
Acidentes mortais são 4 vezes mais propícios em acontecer em localidades do que fora delas.
O que a lei diz é que não deves circular mais depressa do que a velocidade segura para o tipo de estrada e o tipo de carro. O limite de velocidade imposto é o máximo permitido, não quer dizer que é a velocidade segura para as condições do momento em que circulas.- Bricoleiro
- 21 abril 2016
Colocado por: AXNSó posso concluir que os franceses não entendem o que é adequar a condução as condições climatéricas...
Então nem imagino o que os franceses pensam de si....- Bricoleiro
- 21 abril 2016
Radar Espinheira - AlcoentreColocado por: LuisPereiraA diferença de apenas ums km/h na velocidade pode decidir entre morte e a vida. Quanto mais depressa se conduz, menos tempo se tem para parar se algo inesperado acontecer.
Isso é indesmentível, mas tem que haver um compromisso entre o risco e a rapidez da viagem.
Porque senão, os limites de velocidade nas autoestradas deveriam ser de 50 Km/h em vez de 120 Km/h, não?0.0892 seg. NEW