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Tópico dos veículos elétricos (VE)
- A respeito sobre a fiabilidade do Leaf (VEs em geral mas este em particular):
Nissan Leaf Drive Train is 25 Times More Reliable than Conventional Cars
Para quem não percebe inglês:
A transmissão do Nissan Leaf é 25 vezes mais fiável que os carros convencionais.Colocado por: ClioII
Não é o único a saber usar o google e a fazer copy/paste:
http://www.vibmaster.com.br/falhas-em-motores-eletricos/
Mas se percebesse de electricidade como de google, percebia que muitos desses problemas não se aplicam a carros.
:)
Vamos lá ver problemas comuns de motores a gasolina/gasóleo:
1) Junta da cabeça queimada (€€€€)
2) Segmentos gastos (€€€€)
3) Camisas gastas
4) Ferrugem no circuito de refrigeração
5) Passagem de água para o óleo
6) Passagem do óleo para a água
7) Velas gastas
8) Correia/corrente de transmissão partida (€€€€€)
9) Sedes das válvulas gastas;
10) Válvulas empenadas
11) EGR presa/suja
12) Turbo com folga no veio
13) Turbo com passagem de óleo
14) Turbo com a geometria presa
15) Bronzes da cambota gastas
16) Capas de bielas gastas
17) Bobinas a dar passagem
18) Cabos de velas gastos
19) Mudança regular de óleos, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível (€€€)
20) Radiador entupido
21) Termostato preso
22) Relas furadas
Assim de cabeça é o que me ocorre (não fui ao google).Colocado por: mafgodA transmissão do Nissan Leaf é 25 vezes mais fiável que os carros convencionais.
Normal, é uma configuração fixa de engrenagem redutora com diferencial. Não tem veios secundários, selectores, sincronizadores, embraiagem, etc...A minha tradução foi literal, aqui drive train é tudo relacionado com o por o carro a andar.... motor, conversor, bateria....Colocado por: mafgod
Para quem não percebe inglês:
Isso drive train não é conduzir comboios?Colocado por: marvi
Sim, mas elétricos, como os TGV.... conhece?
Isso drive train não é conduzir comboios?Colocado por: mafgodA minha tradução foi literal, aqui drive train é tudo relacionado com o por o carro a andar.... motor, conversor, bateria....
A redução de peças móveis e a redução de amplitudes térmicas do material é gigantesca de um motor a gasolina para um eléctrico.
Peças móveis de um motor a gasolina: cambota, bielas, pistões, segmentos, polies, correia/corrente, árvore(s) de cames, balanceiros, válvulas. E isto só o que me lembro de repente.
Peças móveis de um motor eléctrico: rótor
Consumíveis de um motor a gasolina de curto prazo: filtro do ar, filtro do óleo, filtro do combustível, óleo;
Consumíveis de um motor eléctrico de curto prazo: nenhum;
Consumíveis de um motor a gasolina de longo prazo: embraiagem, velas, bronzes, segmentos;
Consumíveis de um motor eléctrico de curto prazo: dois rolamentos;
etc, etc, etc...
A simplicidade mecânica e electrónica de um carro eléctrico é estonteante comparada com um carro convencional. As pessoas é que ainda não se aperceberam disso.Colocado por: mafgodTGV..
Montparnasse. Acho q é assim q se escreveColocado por: ClioIIs pessoas é que ainda não se aperceberam disso.
Já alguns mecânicos e vendedores de carros novos se aperceberam e tentam impingir ainda os CIs dizendo maravilhas destes em contraste dos VEs que é só inconvenientes.
A pouco e pouco as mentalidades vão mudando.Ok, mas que potencias desenvolvem esses motores simples?
O motor de um tesla com uma porrada de cv’s é assim simples tambem ?Colocado por: ClioIIAs pessoas é que ainda não se aperceberam disso.
Deves ser o novo Tesla, não é o automóvel é o homem...vai lá googlar vaiColocado por: DR1982Ok, mas que potencias desenvolvem esses motores simples?
O motor simples do meu Leaf tem 109CV.
O novo tem 150CV.
Os do Tesla é procurar aqui.
Complexidade não é sinónimo de potência :-)Colocado por: mafgodComplexidade não é sinónimo de potência :-)
Pois o problema é q á velocidade máxima a bateria não dura nem meia horaColocado por: marviPois o problema é q á velocidade máxima a bateria não dura nem meia hora
Isso é problema para quem?
E como sabe? Já o fez alguma vez?
Que carro?
Sempre?
O meu CI em primeira, tb não deve conseguir muito mais.- Bruno.Alves
- 28 novembro 2017
Colocado por: DR1982Ok, mas que potencias desenvolvem esses motores simples?
O motor de um tesla com uma porrada de cv’s é assim simples tambem ?
É muito diferente o desenvolver de binário num motor de combustão e num eléctrico ;-)
(atenção que no eléctrico o binário começa a cair lá mais para a frente :-P )
O motor de combustão usa a caixa de velocidades para ajustar a velocidade do motor às rodas e assim aumentar os pontos óptimos de binário (além de aumentar a velocidade de saída, claro). No motor eléctrico só há uma velocidade, o motor pela sua construção tem binário constante praticamente desde a velocidade 0.Colocado por: DR1982Ok, mas que potencias desenvolvem esses motores simples?
O motor de um tesla com uma porrada de cv’s é assim simples tambem ?
Motor AC em gaiola de esquilo, também conhecido como motor ac de rotor em curto circuito. "curto circuito" aqui não quer dizer que está avariado.
É a coisa mais robusta que há no que toca a máquinas de movimento rotativo. De longe.
Potência é quanta quiser: há deles pequeninos em electrodomésticos e há deles gigantes na indústria.Colocado por: Bruno.AlvesA sério, se pararem de lhe responder ele desiste. É típico nos trolls
If you close your eyes he will go away...
mhuahahahaColocado por: mafgodO motor simples do meu Leaf tem 109CV.
O novo tem 150CV.
Os do Tesla éprocuraraqui.
Complexidade não é sinónimo de potência :-)
O problema, para já é que carros com potencias consideráveis só mesmo o tesla, mas acredito que isos venha a mudar...Colocado por: mafgodIsso é problema para quem?
Pra mim gosto de acelararColocado por: ClioII
Então quer dizer que nos motores eletricos a potencia é proporcional ao tamanho? Quanto maior for o motor mais potencia tem?
Motor AC em gaiola de esquilo, também conhecido como motor ac de rotor em curto circuito. "curto circuito" aqui não quer dizer que está avariado.
É a coisa mais robusta que há no que toca a máquinas de movimento rotativo. De longe.
Potência é quanta quiser: há deles pequeninos em electrodomésticos e há deles gigantes na indústria.0.1338 seg. NEW