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1. • Wardruna
   • 3 outubro 2018

    # 21

   Colocado por: jamespondeJa vi com problemas de caixa de velocidades, fitas de airbag, bombas injectoras...

   
   
   As caixas automaticas problematicas eram as antigas CMP as pilotadas.
   fitas de airbag até eu a mudo, coisa para 30 paus, e nisso os mercedes são reis e senhores.
   Bombas é um mal do diesel em geral, mas os 1.6 TDI (motor miserável) ganham nas avarias da bomba a qualquer um e as bombas dos TDI são mais caras.
   De 2016 é o restyling, já não deve trazer os problemas das primeiras versões.
   
   Problemas todos dão, mas á marcas em que os mesmos problemas ficam bem mais caros.
2. • jamesponde
   • 3 outubro 2018

    # 22

   Eu trabalho como fornecedor da industria automóvel, e todos os dias lido com situações que me fazem pensar: Estes camelos andam a brincar com o desgraçado do cliente final.
   
   Depois chego aqui e vejo o post do Warduna, e pergunto-me porque me chateio com isto... O povo já esta conformado que dá problemas, por isso deixa andar...

   Concordam com este comentário: mafgod, eu
3. • manelvc
   • 3 outubro 2018

    # 23

   qual é o que não dá problemas então?
4. • Wardruna
   • 3 outubro 2018 ^editado

    # 24

   Colocado por: jamespondeEu trabalho como fornecedor da industria automóvel, e todos os dias lido com situações que me fazem pensar: Estes camelos andam a brincar com o desgraçado do cliente final.
   
   Depois chego aqui e vejo o post do Warduna, e pergunto-me porque me chateio com isto... O povo já esta conformado que dá problemas, por isso deixa andar...

   
   
   E eu percebo de mecânica. Lido e vejo muita coisa.
   Problemas dão todos, os preços é que são diferentes.
   Daqui a pouco vai dizer que os alemães é que são bons e não dão problemas....
5. • jamesponde
   • 3 outubro 2018

    # 25

   Da minha área posso dizer que Francês nem dado, e Alemães não valem o status.

   Concordam com este comentário: Belhinho, eu, Amy
6. • Wardruna
   • 3 outubro 2018

    # 26

   Os japoneses são os melhorzitos para mim, basta trabalhar num motor deles para perceber isso. Mas o preço das peças é que não são nada agradáveis.
   A peugeot (e a mazda) foram as marcas que mais evoluiram no que toca a qualidade de materiais/construção nos ultimos tempos. A peugeot atualmente tem carros que conseguem ombrear com os melhores.
   Mas o que acha do 1.6 HDi? é mau? Para mim é dos melhores, é um motor super fiável e agradável com muitas provas dadas.
7. • Belhinho
   • 3 outubro 2018

    # 27

   Colocado por: WardrunaOs japoneses são os melhorzitos para mim, basta trabalhar num motor deles para perceber isso. Mas o preço das peças é que não são nada agradáveis.
   A peugeot (e a mazda) foram as marcas que mais evoluiram no que toca a qualidade de materiais/construção nos ultimos tempos. A peugeot atualmente tem carros que conseguem ombrear com os melhores.
   Mas o que acha do 1.6 HDi? é mau? Para mim é dos melhores, é um motor super fiável e agradável com muitas provas dadas.

   As peças originais japonesas são caras mas, no cálculo final, compensam. Vou dar-lhe o meu exemplo; tenho um japonês com 10 anos e 140MK. Os 4 discos apenas ainda gastaram cerca de 10% da sua capacidade....Se fosse Franciú já tinha mudado...
8. • sousa tavares
   • 3 outubro 2018

    # 28

   Colocado por: Wardrunaconseguem ombrear com os melhores

   
   
   Então para si quais são os melhores?
9. • jamesponde
   • 3 outubro 2018

    # 29

   É engraçado que foi graças a uma experiencial profissional com a Peugeot que abri os olhos ao que realmente se passa na industria automóvel :(

   Concordam com este comentário: eu
10. • eu
    • 3 outubro 2018

     # 30

    Colocado por: WardrunaA peugeot atualmente tem carros que conseguem ombrear com os melhores.

    
    Não tem nada.
    
    Nem o capot de um SUV sabem conceber decentemente.
11. • eu
    • 3 outubro 2018

     # 31

    Colocado por: BelhinhoOs 4 discos apenas ainda gastaram cerca de 10% da sua capacidade

    
    Isso depende mais do seu estilo de condução do que da marca, até porque os discos e as pastilhas são os mesmos em várias marcas diferentes.
12. • eu
    • 3 outubro 2018

     # 32

    Colocado por: Wardrunaos alemães é que são bons e não dão problemas....

    
    Dão problemas e bem caros de resolver.

    Concordam com este comentário: Wardruna
13. • Wardruna
    • 3 outubro 2018

     # 33

    Colocado por: BelhinhoAs peças originais japonesas são caras mas, no cálculo final, compensam. Vou dar-lhe o meu exemplo; tenho um japonês com 10 anos e 140MK. Os 4 discos apenas ainda gastaram cerca de 10% da sua capacidade....Se fosse Franciú já tinha mudado...

    
    
    Eu tenho um japonês com mais de 10 anos.
    Esse exemplo que deu é totalmente sem nexo. Se quiser explico porquê.
14. • Wardruna
    • 3 outubro 2018

     # 34

    Colocado por: eu
    Não tem nada.
    
    Nem o capot de um SUV sabem conceber decentemente.

    
    
    A sério? Olhe a BMW nem a porcaria de uma corrente de distribuição sebem fazer. E olhe que é bem mais grave que o capot

    Concordam com este comentário: eu
15. • Wardruna
    • 3 outubro 2018

     # 35

    Colocado por: sousa tavares
    
    Então para si quais são os melhores?

    
    
    Depende do que valoriza num carro.
    Para mim o melhor atualmente pelo preço é o dacia duster, para o que oferece e pelo que custa é muito bom. mas isso é a minha opinão que valorizo muito a relação preço/qualidade.
    
    No geral, a ford também é bastante boa. Então de chassis, o focus e o fiesta são um mimo.
16. • Wardruna
    • 3 outubro 2018

     # 36

    Colocado por: jamespondeÉ engraçado que foi graças a uma experiencial profissional com a Peugeot que abri os olhos ao que realmente se passa na industria automóvel :(

    Concordam com este comentário:eu

    
    
    E o que é que se passa assim de tão importante?
17. • hangas
    • 3 outubro 2018

     # 37

    Colocado por: WardrunaOlhe a BMW nem a porcaria de uma corrente de distribuição sebem fazer.

    
    
    Saber sabem.. mas também sabem que há compromissos a fazer para vários mercados.
    Deve estar a referir-se ao motor N47, que é um motor "low cost" para mercados diesel como o Português. O equivalente a gasolina (N46) não teve esse problema mesmo em mercados onde a gasolina tem mais escala.
18. • Wardruna
    • 3 outubro 2018

     # 38

    Colocado por: hangas
    
    Saber sabem.. mas também sabem que há compromissos a fazer para vários mercados.
    Deve estar a referir-se ao motor N47, que é um motor "low cost" para mercados diesel como o Português. O equivalente a gasolina (N46) não teve esse problema mesmo em mercados onde a gasolina tem mais escala.

    
    
    Exatamente, o N47 é uma valente treta. Mas não faz mal pois é BMW...se é bmw deve ser muito bom e fiável.
    Já o antigo 318tds também era muito bom.
19. • rafaelisidoro
    • 3 outubro 2018

     # 39

    Isso hoje é preciso ter fé em Deus quando se compra um carro recente. ..

    Concordam com este comentário: fernandoFerreira, Vítor Magalhães, Amy
20. • jamesponde
    • 3 outubro 2018

     # 40

    Colocado por: Wardruna
    
    E o que é que se passa assim de tão importante?

    
    
    O cliente só é importante quando entra no stand de vendas para comprar.
    
    Os franceses até usam um nome próprio, qualité perçue, ou seja a qualidade percebida... Que seja lindinho e fofinho... Se depois perder uma roda passado 2 anos, nao interessa.