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Tópico dos automóveis a hidrogénio
- Bruno.Alves
- 26 outubro 2023
Data de hoje, se a Toyota efectivamente abandonar o hidrogénio dificilmente a tecnologia sobrevive
https://forococheselectricos.com/2023/10/toyota-empieza-darse-cuenta-coche-hidrogeno-no-tiene-futuro.htmlColocado por: Bruno.AlvesData de hoje, se a Toyota efectivamente abandonar o hidrogénio dificilmente a tecnologia sobrevive
https://forococheselectricos.com/2023/10/toyota-empieza-darse-cuenta-coche-hidrogeno-no-tiene-futuro.html
Demoraram tanto tempo a perceber algo tão óbvio...https://www.turbo.pt/toyota-chairman-ev-desaceleracao/- pcspinheiro
- 27 outubro 2023
A desaceleração nas vendas de EVs prende-se muito com o fim dos incentivos á sua compra que têm vindo a acontecer um pouco por todo o lado. Para as contas de muitos, deixa de ser opção viáv€l- Bruno.Alves
- 27 outubro 2023
O homem é anti-VE, sempre o foi claramente, por isso não admira que a estatística o lixe. E o que conta são as "gordas" da notícia, o conteúdo já não é muito importante. Do mesmo artigo:Vale a pena, no entanto, também recordar que, apesar destas palavras do Chairman da Toyota, a desaceleração a que se assiste na procura, não significa, contudo, o fim do crescimento das vendas globais de elétricos. As quais, segundo refere o Wall Street Journal, estão, inclusivamente, a crescer 49% em 2023
Sim, o ano passado cresceram mais, mas crescer 49% em relação ao ano anterior é "desacelerar"? Sem nexo...
Ainda do mesmo artigo:Aliás e no caso específico da Toyota, embora Akyo Toyoda sempre se tenha mostrado reticente quanto à aposta nos elétricos, o seu sucessor no cargo de CEO, Koji Sato, veio já afirmar que pretende dar prioridade a este tipo de veículos.
Cenas...Colocado por: Bruno.AlvesO homem é anti-VE, sempre o foi claramente, por isso não admira que a estatística o lixe.
Provavelmente até foi o responsável pela estratégia suicida da Toyota pró-hidrogénio.
Porque é que ele não comenta a "aceleração" de vendas do seu toyota Mirai ?- ricardo.rodrigues
- 28 outubro 2023
Colocado por: euPorque é que ele não comenta a "aceleração" de vendas do seu toyota Mirai ?
Produto antes de tempo?
Mesmo com todas as ineficiências... assim que aparecer rede de abastecimento (para os tais pesados de mercadorias), é garantido que vão aparecer modelos ligeiros de passageiros. Pode é ser produto de nicho.
Mas carros em segmentos caros e de nicho há imensos. E, segundo consta, os portugueses são dos que mais compram (comparativamente ao PIB) carros mais caros (e digo de "porche para cima").Colocado por: ricardo.rodriguesMesmo com todas as ineficiências... assim que aparecer rede de abastecimento (para os tais pesados de mercadorias), é garantido que vão aparecer modelos ligeiros de passageiros. Pode é ser produto de nicho.
Sim, mas as pessoas escolhem "com a carteira", veículos ligeiros a hidrogénio serão sempre um nicho.
E o mais provável é os fabricantes abandonarem completamente esse nicho, pois não têm lucro.- 21papaleguas
- 31 outubro 2023
“Sem hidrogénio não vamos conseguir descarbonizar”, afirma Milan Slachta, representante do grupo Bosch
https://visao.pt/exameinformatica/2023-10-30-bosch-entrou-em-forca-na-era-do-hidrogenio/- ferreiraj125
- 17 novembro 2023
Muita gente tinha a ganhar com carros a hidrogenio, menos os consumidores.
Os carros eletricos reduzem fortemente a dependencia de toda a infraestrutura que atualmente está montada para distribuir combustivel, e que poderia ser adaptada para o hidrogenio.
Além disso são mecanicamente mais simples, o que irá reduzir a necessidade de produção de muitas partes mecanicas por parte de muitas fabricas por esse mundo fora.
Há muito negocio que vai perder dinheiro por causa dos carros eletricos.
Os carros a hidrogenio tinham portanto a vantagem de manter a dependencia duma infraestrutura de abastecimento, manter a complexidade mecanica dos carros, e, sendo uma tecnologia mais atrasada que os eletricos em termos de viabilidade, permitiriam atrasar a transição.Colocado por: ferreiraj125
Além disso são mecanicamente mais simples, o que irá reduzir a necessidade de produção de muitas partes mecanicas por parte de muitas fabricas por esse mundo fora.
Atenção que carros a hidrogénio são carros elétricos, apenas com uma forma diferente de armazenar a energia. Concordo quando fala em que querem manter a dependência de uma infraestrutura de abastecimento, mas a complexidade mecânica não é maior nos carros a hidrogénio. Tem claro os componentes associados à fuel cell, mas em termos de motor e suas peças são equivalentes à dos carros a bateria.- ferreiraj125
- 18 novembro 2023
Colocado por: ruicarlov
Atenção que carros a hidrogénio são carros elétricos, apenas com uma forma diferente de armazenar a energia. Concordo quando fala em que querem manter a dependência de uma infraestrutura de abastecimento, mas a complexidade mecânica não é maior nos carros a hidrogénio. Tem claro os componentes associados à fuel cell, mas em termos de motor e suas peças são equivalentes à dos carros a bateria.
São um pouco melhores que os motores a combustão, mas mais complexos que os eletricos.
Os carros a hidrogenio são eletricos com uma bateria mais pequena, que é uma vantagem, mas por outro lado têm a celula de combustivel que, eu saiba, sofrem desgaste ao longo do tempo ainda mais pronunciado que as baterias dos eletricos, pelo que não compensa muito.- 21papaleguas
- 10 janeiro 2024
"Bosch. Motor de combustão a hidrogénio cada vez mais perto"
https://www.razaoautomovel.com/noticias/bosch-ces-2024/Para pesados e transporte de longo curso acredito que o hidrogénio seja um passo importante.
Para carros ligeiros duvido.Colocado por: 21papaleguas"Bosch. Motor de combustão a hidrogénio cada vez mais perto"
Queimar hidrogénio é ainda mais estúpido que uma fuel cell, pois é ainda mais ineficiente.Realmente, os engenheiros da Bosch não percebem nada da poda- Bruno.Alves
- 10 janeiro 2024
Colocado por: 21papaleguas"Bosch. Motor de combustão a hidrogénio cada vez mais perto"
https://www.razaoautomovel.com/noticias/bosch-ces-2024/
Parece-me uma estratégia "pensada". Falam exclusivamente em transporte pesado e muito pesado.
Há um problema de oferta e procura significativo e isso poderá ditar o sucesso ou não da iniciativa. Será difícil que os veículos vinguem se se continuam a fechar estações de carregamento
https://pplware.sapo.pt/motores/dinamarca-encerra-todas-as-estacoes-de-reabastecimento-de-hidrogenio-por-falta-de-procura/
O novo regulamento europeu sobre combustíveis alternativos (AFIR) tem claramente metas para o hidrogénio ao longo das principais estradas europeias, vamos ver como é que isto se vai equilibrar (entre a obrigatoriedade da oferta e a falta de procura).Colocado por: DomRealmente, os engenheiros da Bosch não percebem nada da poda
Uma coisa é Engenharia outra bem diferente é o mercado.
Os Engenheiros da Toyota também percebem da poda, contudo o Toyota Mirai não teve sucesso comercial, e os ligeiros a hidrogénio foram um flop..- jorgemlflorencio
- 10 janeiro 2024
Colocado por: DomRealmente, os engenheiros da Bosch não percebem nada da poda
Os engenheiros da Bosch estão é desesperados por manter compradores para os seus componentes...0.1272 seg. NEW
