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Tópico dos veículos elétricos (VE) 4
Colocado por: mafgodCom muitos milhares de kms encima, a preocupação da bateria na volta é o menor dos males :-)
Eu vejo todo o FUD de volta das baterias com alguma vontade de rir, a tecnologia usada não difere em quase nada da que usam nos telemóveis com fast charge TODOS os dias , um telemóvel em 1 ano passa por mais ciclos de fast charge do que um Tesla com 500k km a nivel de comparação. A vasta maioria nunca apresenta perdas acima dos 5%-8%, a sua substituição , apesar do valor mais baixo é claro , é completamente impossível na maioria dos casos, estamos mesmo a embarcar no FUD de algumas publicações há mais de 5 anos atrás?- pguilherme
- 9 dezembro 2020 editado
Colocado por: mafgodNos VEs, há APPs que se consegue ver o estado das baterias e dos seus módulos, antecipando as degradações.
claro que um módulo pode avariar de um dia para o outro como outro qualquer componente de um carro.
Sei que em alguns casos se podem substituir apenas alguns "módulos" da bateria. Isto é muito mais pacífico, na minha opinião, e traz uma boa dose de confiança.Colocado por: mafgodCom muitos milhares de kms encima, a preocupação da bateria na volta é o menor dos males :-)
A ideia que tenho é que os electricos sofrem menos com kilometragem. Componentes no contacto com o solo, como suspensão, pneus, travões etc é natural que tenham o seu desgaste, mas parece-me relativamente tranquilo (a não ser as suspensões a ar todas xpto).
Que outros componentes poderão trazer dissabores?
edit: para mim a solução passará sempre por ser electrico :)- ricardoantunes
- 9 dezembro 2020
Colocado por: Sirruperhttps://www.custojusto.pt/lisboa/sedan/mercedes-benz-c-220-aut-desde-328eur-mes-31944052
Eu preferia comprar este.
Comparar esses dois veículos não é bem a mesma coisa. O mercedes até é giro. O outro além de tudo o resto que faz, tambem transporta uma pessoa do Ponto A para o ponto B. Fazendo a analogia, é como um iPhone que também faz chamadas.Colocado por: pguilhermeA ideia que tenho é que os electricos sofrem menos com kilometragem. Componentes no contacto com o solo, como suspensão, pneus, travões etc é natural que tenham o seu desgaste, mas parece-me relativamente tranquilo (a não ser as suspensões a ar todas xpto).
É essa também a minha ideia.
Que outros componentes poderão trazer dissabores?
Contudo, quem tem um model S com 421CV deverá ter feitos uns bons arranques com o carro.... a suspensão e transmissão não deverão estar tão bem estimadas quanto a um simpático utilitário como um Leaf ou ZOE :-)
Ou então, devido à sua construção, até estará bem melhor ;-)
E também, quantos mais kms maior a probabilidade de já ter tido algum acidente e ter o chassi empenado por exemplo (o mesmo se passa com qualquer outro tipo de carro).Colocado por: mafgoda suspensão e transmissão não deverão estar tão bem
Ai mafgod mafgod , transmissão num Modelo S ? Vai desmultiplicar o que mesmo lol?Ai JD, JD.....
A caixa de velocidades creio ser para desmultiplicar... e são usadas nos ICEs.
A transmissão é outra coisa.
Aqui na wikipedia também encontra info:
induction motor
Transmission 1-speed fixed gear ratio (9.734:1 or 9.325:1); direct-drive
E ainda aqui:
Even in battery-electric powertrains, transmissions still need to be used between the electric motor and the differential gear to reduce the high motor speeds.Colocado por: mafgodAi JD, JD.....
A caixa de velocidades creio ser para desmultiplicar... e são usadas nos ICEs.
Ai mafgod mafgod mafgod, o Modelo S não tem transmissão , tem apenas uma engrenagem , a transmissão com a caixa é que fazem a desmultiplicação, em VEs , salvo rara excepção são um eixo fico ao motor. Esse segundo artigo quem o escreveu mais valia ir ver os programas do Goucha.
Teslas use electric motors that have two moving parts, and single-speed “transmissions” that have no gears. The company says its drivetrain has about 17 moving parts compared with about 200 in a conventional internal combustion drivetrain. The Tesla system is virtually maintenance-free.Esquecia-me também de dizer que, alguns dos Leaf40, os primeiros, vinham com um defeito de fabrico em que quando se acelerava ou desacelerava mais violentamente, a transmissão fazia uns clics.... e que, no meu caso, apesar de terem siso reapertados uns parausos teve de levar uma transmissão nova.
Aqui alguém a queixar-se deste problema.Claro que os VE têm transmissão, para transmitirem a potência às rodas.
Podem não ter é caixa de velocidades.Colocado por: mafgodA caixa de velocidades creio ser para desmultiplicar... e são usadas nos ICEs.
Aqui não fui 100% correto... há pelo menos um VE com uma caixa de duas velocidades.Porsche Taycan Turbo
Caixa de velocidades:
Caixa de duas velocidades no eixo traseiro;
Transmissão de uma velocidade no eixo dianteiro
Segundo me recordo, a Tesla no seu início tentou também colocar uma caixa de velocidades no seu roadster.
Mas, devido ao torque que o VE tinha, estavam contnuamente a danificarem-se, e desistiu de as colocar ;-)Colocado por: euClaro que os VE têm transmissão, para transmitirem a potência às rodas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Transmission_(mechanics)
Uma transmissão inclui um conjunto de gears para desmultiplicar ( reduzir neste caso ) o binario , um EV , salvo 2 raras excepções apenas tem um diferencial único , não são transmissões.
O problema do que é uma transmissão na Tesla vem daqui
In British English, the term transmission refers to the whole drivetrain, including clutch, gearbox, prop shaft (for rear-wheel drive), differential, and final drive shafts. In American English, however, the term refers more specifically to the gearbox alone, and detailed usage differs.[note 1]
Isso é o exemplo de uma transmissão ( se bem que com 16 redutoras ) e já bem amassada , num EV isto não existe nem se coloca a situação de danos na mesma em arranques a fundo. Agora , se quiserem falar de jogos de pneus a cada 6 meses como aconteceu aos primeiros donos dos Modelos S , sure.Mas que coisa tão pornográfica ;-)Colocado por: mafgodMas que coisa tão pornográfica ;-)
Well , sendo sincero, essa transmissão está mesmo toda f*rnicada LOL-
Vítor Magalhães
- 9 dezembro 2020
J D, transmissão, é o conjunto mecanico que transmite o movimento do motor à(s) rodas. Isso é um facto. Que existem vários tipos de transmissão, também é um facto. Uma transmissão mecanica não tem necessáriamente de ter esses componentes todos que menciona no seu post, e pode até nem ter nenhum deles.Seja como for, um VE tenha ou não a dita transmissão, seja o que for, é bem mais simples e menos susceptível de avariar :-)Colocado por: Vítor MagalhãesJ D, transmissão, é o conjunto mecanico que transmite o movimento do motor à(s) rodas. Isso é um facto. Que existem vários tipos de transmissão, também é um facto. Uma transmissão mecanica não tem necessáriamente de ter esses componentes todos que menciona no seu post, e pode até nem ter nenhum deles.
Uma transmissão sem diferencial e veio terminal deve ser um mimo ... epá Oh Magalhães...-
Vítor Magalhães
- 9 dezembro 2020
Colocado por: J D
Uma transmissão sem diferencial e veio terminal deve ser um mimo ... epá Oh Magalhães...
Oh J D, vá lá pesquisar ao Google e depois venha cá explicar o que é uma transmissão e para que serve...Colocado por: Vítor Magalhães
Oh J D, vá lá pesquisar ao Google e depois venha cá explicar o que é uma transmissão e para que serve...
Já ali está em cima , basta não ser calão e ler. Eu sei o que uma transmissão é . o Vitor se calhar precisa de ler um pouco.-
Vítor Magalhães
- 9 dezembro 2020
Colocado por: J D
Já ali está em cima , basta não ser calão e ler. Eu sei o que uma transmissão é . o Vitor se calhar precisa de ler um pouco.
Deixe lá, eu ajudo ;)
https://repositorium.sdum.uminho.pt/bitstream/1822/42662/1/T.01%20-%20Sistemas%20de%20Transmissao%20de%20Movimento.pdfColocado por: Vítor Magalhães
Deixe lá, eu ajudo ;)
https://repositorium.sdum.uminho.pt/bitstream/1822/42662/1/T.01%20-%20Sistemas%20de%20Transmissao%20de%20Movimento.pdf
Castiço , e sabes o que todas partilham em comum ? Um veio terminal e pelo menos um diferencial, fantástico o que umas aulas de Mecânica do primeiro ano podem ensinar.0.2269 seg. NEW