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Tópico dos veículos elétricos (VE) 6
- ricardoantunes
- 26 setembro 2023
Isto?Colocado por: ricardoantunesSe tiver oportunidade de andar 1 mês exclusivamente com um VE, ande. E depois venha cá partilhar a sua opinião.
:) Ricardo, tenho um Tesla na empresa... Andei 3 meses exclusivamente. Sem problemas. :) sabe porquê? Foi na Suíça... Um país pequeno em que toda a faixa Norte é "à vontadinha" e na faixa Sul é à vontade... e porque tinha um Tesla... Se calhar se tivesse um EV com 200kms de autonomia, na faixa Sul da Suíça já teria o c* um bocado tremido.
Comprei um Híbrido.
Digo de novo. Na minha maneira de ver, full EV não é um modelo de negócio (para já, na próxima década) sustentável nem adequado à realidade da grande maioria do Mundo(!) a começar em Portugal... Litoral e Interior por exemplo!...- ricardoantunes
- 26 setembro 2023
A previsão acima era com um TM3 e esta com um eniro.- ricardoantunes
- 26 setembro 2023
Colocado por: gil.alves:) Ricardo, tenho um Tesla na empresa... Andei 3 meses exclusivamente. Sem problemas. :) sabe porquê? Foi na Suíça... Um país pequeno em que toda a faixa Norte é "à vontadinha" e na faixa Sul é à vontade... e porque tinha um Tesla... Se calhar se tivesse um EV com 200kms de autonomia, na faixa Sul da Suíça já teria o c* um bocado tremido.
Comprei um Híbrido.
Digo de novo. Na minha maneira de ver, full EV não é um modelo de negócio (para já, na próxima década) sustentável nem adequado à realidade da grande maioria do Mundo(!) a começar em Portugal... Litoral e Interior por exemplo!...
Lamento não me ter explicado bem.
Ande 1 mês em portugal, e depois venha dar a sua opinião.- Bruno.Alves
- 26 setembro 2023 editado
https://abetterrouteplanner.com/ ;-)
Nem precisa de conhecer, bastar ir mudando o VE e fazer simulações. Calcula pontos de paragem, tempos de carregamento e mais um par de botas.
edit: é o site de onde o Ricardo colocou os printsColocado por: ricardoantunesAnde 1 mêsem portugal, e depois venha dar a sua opinião.
Seria mais ou menos a mesma coisa... Sou de Vila Real.
Com um "Tesla" algo com 500km+ de autonomia, andaria "à vontade". :)
Menos do que isso [autonomia] já tinha de andar "com cuidado" ou com cálculos/aplicações, o que para mim não faz sentido! Ficar sem bateria já basta no iPhonix... que não me preocupa nada para o caso!.
Obrigado por aquele mapa!
Muito porreiro.Qual é o website?Já agora, tem em conta a orografia do terreno? ou é um cálculo matemático apenas?- ricardoantunes
- 26 setembro 2023
Colocado por: gil.alves
Seria mais ou menos a mesma coisa... Sou de Vila Real.
Com um "Tesla" algo com 500km+ de autonomia, andaria "à vontade". :)
Menos do que isso [autonomia] já tinha de andar "com cuidado" ou com cálculos/aplicações, o que para mim não faz sentido! Ficar sem bateria já basta no iPhonix... que não me preocupa nada para o caso!.
Obrigado por aquele mapa!
Muito porreiro.Qual é o website?Já agora, tem em conta a orografia do terreno? ou é um cálculo matemático apenas?
Conta com tudo, mas até demasiado conservador.
Se tem um Tesla, não percebo mesmo essa ansiedade, o carro faz tudo por si! Basta colocar o destino. Confie nele.Colocado por: Bruno.Alves
Há uns tempos largos já fizeram uma promoção do género. Com financiamento através deles também tinha um desconto maluco. Não sei se o valor final era tão baixo, mas era por aí.
O preço normal dele são 37k€ acho eu. São carros para um nicho. O fabricante também não quer/consegue produzir muitos, assim cumpre as quotas obrigatórias em alguns países e não fica completamente à margem da eletrificação. Também há o Mini ou o 500e a 40k€ e vendem-se. Até a combustão. São mercados específicos.
Pois. Mas eu sou mais do nicho que espera um tesla ou VW por 25k a fazer 400kms. Mesmo sendo de segmento mais baixo.
A mazda está a baixar pq nao consegue vender. Este carro tinha de fazer pelo menos 300 kms.Colocado por: SirruperMas eu sou mais do nicho que espera um tesla ou VW por 25k a fazer 400kms
Vai ter que esperar mais uns anitos...Colocado por: SirruperA mazda está a baixar pq nao consegue vender.
Nem mais. Quem é comprava a pior opção de mercado por 35k?Colocado por: eu
Já consegue um Kauai 64 usado, por esses valores :-)
Vai ter que esperar mais uns anitos...Sobre A4, há um youtuber português que faz uns vídeos nessa AE
https://youtube.com/@carrosev?si=ko8ZI35_0bAh3eNyColocado por: mafgodSobre A4, há um youtuber português que faz uns vídeos nessa AE
https://youtube.com/@carrosev?si=ko8ZI35_0bAh3eNy
Vi um destes há uns tempos. Mas a A4 é “tradicional”.
Inclinação moderada sem necessidade de variações de velocidade.
Façam lá o teste pelo IP4!…
Claro que o veículo de combustão tb sofre mais pelo IP4 mas seria um teste mais interessante.- ricardoantunes
- 26 setembro 2023
Colocado por: gil.alves
Vi um destes há uns tempos. Mas a A4 é “tradicional”.
Inclinação moderada sem necessidade de variações de velocidade.
Façam lá o teste pelo IP4!…
Claro que o veículo de combustão tb sofre mais pelo IP4 mas seria um teste mais interessante.
Consegue simular no ABRPBoa tarde a todos
Qual a melhor opção para carregar um VE em casa? Bateria do carro de 70kw, instalação elétrica trifásica com potência contratada de 10.35
Percurso do dia a dia cerca de 50 a 60kms, urbano.
Quanto mais leio mais confuso é... wallbox, carregador, instalação elétrica com tomada schuko ou industrial??
Vai estar à venda no Lidl um carregador, é uma opção para os carregamentos do dia a dia?
Obrigada a quem puder ajudar!Se tem instalação trifásico com potência de 10,35kVA o máximo que vai conseguir carregar em monofásico será de 3,7kW (16A) ou de 11kW (3x16A) em trifásico, admitindo que conseguiria usar a potência toda disponível, o que será provavelmente impossível ou apenas em alguns períodos.
Tem sempre a possibilidade de aumentar a potência contratada ou eventualmente passar para monofásico.
Se faz em média 50/60km, precisa de carregar algo na casa dos 8/9kW.
Ou seja, em monofásico a 10A precisa de umas 4h, ou pouco mais de 2h a 16A monofásico.
Se optar por um cabo trifásico regulável, pode optar por exemplo a potência de 3x8A, o equivalente a 24A e bastaria cerca de 1h30m.
Ser cabo regulável portátil ou wallbox é uma questão de gosto.
Há vantagens e desvantagens em ambos.
Se quiser mais informações sobre preços por exemplo, envie-me uma mensagem privada, sem compromisso.E já agora o mais importante, qual foi o VE escolhido?- Bruno.Alves
- 26 setembro 2023
O problema dos 10,35kVA trifásicos é que apenas há 16A por fase. Basta as cargas em casa não estarem bem equilibradas e pufffff lá dispara o quadro. Até apostava que isso já acontece de vez em quando, não?
A minha recomendação seria aumentar a potência para pelo menos 20A por fase (o próximo patamar de potência) e comprar um EVSE regulável (wallbox, EVSE portátil, o que for) que permita regular a uns 6 ou 7A. Em trifásico já é alguma potência e já dá para muitos km carregados numa noite- coelhinho78
- 26 setembro 2023 editado
Carrego 100km por dia em monofásico nas 7 horas de vazio com uma ficha “normal”. Leaf de 2016 de 30kw
A instalação é trifasica com 10kwa.
Nunca tive problemas.
Nao se ponha a gastar dinheiro desnecessariamente. Mas se vai passar cabo, ai vale a pena passar trifasico a pensar no futuro.Colocado por: mafgodE já agora o mais importante, qual foi o VE escolhido?
MG Marvel R0.5434 seg. NEW
