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Tópico dos veículos elétricos (VE)
Colocado por: ClioII
Eu ia jurar que a Renault é francesa, mas se calhar não tomei os comprimidos de manhã... :)
Quem decidiu este método de aluguer de baterias foi um tal de Carlos Tavares, tuga que era gestor de topo do grupo Renault-Nissan, e é agora o líder da PSA. ;)
- Bricoleiro
- 5 fevereiro 2018
Colocado por: manelvcvag= siva, etc etc
Siva não é importador Seat que também é VAG.Eu sei, mas para bom entendedor meia palavra basta, é eu sei que você percebeu :)- Bricoleiro
- 6 fevereiro 2018
Sim, mas neste caso do Zoe não terá sido decisão do importador porque em França quando o carro foi lançado também foi com aluguer de baterias.Colocado por: JoelMPortugal é o unico mercado que eu conheço onde se alugam baterias nos carros elétricos!
Tens de te informar mais um pouco :-)
França por exemplo, a Nissan apostou muito no aluguer, são os taís FLEX.
Em espanha também há muitos Leafs com aluguer de bateria...
A Renault apostou, regra geral, no aluguer das baterias....
A Smart apostou numa espécie de "aluger" das baterias durante apenas 10 anos....
Há de tudo um pouco, em Portugal e na Europa...Colocado por: JoelMnem consigo entender como é possível achar-se normal comprar um carro e alugar as baterias,
Para um particular, a meu ver, a nível de valores também não faz muito sentido.
Não consigo ver nenhum cenário em que compense monetáriamente.
Para as empresas, pode fazer sentido, sempre é uma despesa mensal que podem declarar... :-)- Bruno.Alves
- 6 fevereiro 2018 editado
A ideia do aluguer é criar um preço de compra artificialmente baixo. A maioria das pessoas não vão fazer carradas de kms, logo metem ali aqueles ~~70€ mensais (acho que para 12k km por ano) e compram o carro mais barato. Depois fazem kms a mais e a Renault vai-lhes ao bolso sem dó :-)
É uma estratégia como outra qualquer, mas não é exclusiva nossa. E não é transversal aos VE, só a Renault é que continua a insistir nisso (pudera, é uma galinha dos ovos de ouro para eles...)- Bricoleiro
- 6 fevereiro 2018
Colocado por: JoelMo mesmo leaf em portugal custa cerca de 31.000 quando na Noruega (onde o salário é cerca de 3X mais elevado) custa cerca de 25.000 (com baterias incluídas claro).
Cá temos de levar com o IA e com IVA em simultâneo em todos os automóveis.
Na Europa, só a Dinamarca e Holanda superam os preços dos automóveis novos praticados em Portugal. Nos restantes países são mais baratos.- Bricoleiro
- 6 fevereiro 2018
Colocado por: JoelM
incompreensivelmente caro, e a ainda com esquemas para cobrarem uma renda aos donos dos carros... nao consigo entender como se pode considerar isto normal...
Também penso assim em relação ao pack de impostos sobre os automóveis e em especial ao preço dos VE também, mas é o que temos.
Em relação ao aluguer de baterias não é defeito só português, são políticas das marcas.Colocado por: JoelMainda com esquemas para cobrarem uma renda aos donos dos carros
Não são obrigados a aceitar a tal "renda", se essa marca não tiver opção sem o aluguer de baterias, há outras marcas que tem.
Como eu disse, não vejo nenhum cenário em que compense, mas poderá haver alguns cenários para alguns utilizadores.
É como os ALDs e os Rentings.... há muitos que fazem, mas para mim, não faz sentido, monetariamente falando.
Ainda há uns dias atrás, um colega meu ponderava a compra de um VE com aluguer de bateria... razões dele:
- o aluguer era inferior ao que pagava de combustivel
- preço de aquisição era mais barato
- garantia de que a bateria estaria sempre protegida (e consequentemente teria sempre uma autonomia mínima garantida)
Para ele estas razões faziam todo o sentido, para mim, não.
Há gostos e carterias para tudo :-)Colocado por: JoelMcusta cerca de 25.000 (com baterias incluídas claro).
Quando existir à venda usados avise a malta :-)
Estou a falar a sério... o negócio dos VEs usados em Portugal vive um pouco à custa dos baixos preços dos usados noutros paises.
Leafs importados da França e Espanha são imensos.
Amperas a Holanda e Bélgica, idem....
Como curiosidade, para que valores estão os Leafs de 30 TEKNA usados por aí?
E os Amperas ou Volt?@JoelM,
já que estás pela Noruega, sabes como está o imposto Tesla?
Sempre foi para a frente?O governo quer aplicar um imposto único sobre todos os carros elétricos que pesem mais de duas toneladas, o que atingiria a marca Tesla
Colocado por: JoelMTekna do ano passo, 7000km ca 23.000euros
Esse é quas o preço que se compra cá já importado :-)
Não faz muito sentido um usados de 30 custar quase o mesmo que o novo Leaf 40....Colocado por: JoelMAmpera ano passado, ca 7,000km 39 000euros
Referia-me aos amperas de 2012...2013.... esse é o novo Ampera-e :-)Colocado por: JoelMOperal ampera de 2012 cerca de 18 000euros
Compra-se cá em Portugal já importado mais barato :-)
Ou seja, os novos são mais baratos que em Portugal mas desvalorizam aparentemente pouco.
Quais são os apois do estado na compra de novos VEs?
Por ex., cá, ao preço indicado para o Leaf 40 por ex. teremos de descontar 2.250€ do apoio do estado se ainda formos a tempo :-)
O preço indicado daí para o Leaf 40 já inclui os apoios?- Bricoleiro
- 6 fevereiro 2018
Mas porque é que os contrutores não fazem carros elétricos "normais" ? :)
É aqui que prefiro a VW, o e-Golf é o único normal.Colocado por: JoelMFaz sentido quando o tempo de espera pelo novo leaf de 40 é de pelo menos 6 meses... (se nao for mais) há quem precise carro para agora!
Faz-me lembrar em tempos que os usados Tesla (creio que na Noruega mesmo) eram mais caros que os novos por isso mesmo, tempo de entrega demorados :-)- Bricoleiro
- 6 fevereiro 2018
O Ampera parece um carro de competição DTM a varrer o chão, é tudo menos prático para o dia a dia.Colocado por: BricoleiroMas porque é que os contrutores não fazem carros elétricos "normais" ? :)
Bem.... gostos são gostos lol
É aqui que prefiro a VW, o e-Golf é o único normal.
Mas tens muitos mais carros ditos "normais":
- Smart
- Hyundai Ioniq
- Leaf 40
- Mitsubish Outlander PHEV
- Opel Ampera
- Chevrolet Volt
- Renault Fluence
- ZOE
- Tesla
...Colocado por: BricoleiroO Ampera parece um carro de competição DTM a varrer o chão, é tudo menos prático para o dia a dia.
Mas é lindo :-)
lol
Edit: acho que é mais varrer os passeios por causa da "saia" por debaixo do para-choques da frente :-)
Tenho um colega que tem um A3 a gasóleo, e esse até varre as lombas :-)
Pobre carter..... :-)- Bricoleiro
- 6 fevereiro 2018
Colocado por: mafgodMas tens muitos mais carros ditos "normais":
- Smart
- Hyundai Ioniq
- Leaf 40
- Mitsubish Outlander PHEV
- Opel Ampera
- Chevrolet Volt
- Renault Fluence
- ZOE
- Tesla
...
Não me percebeu, esses para mim não são normais, têm estética de VE :)
Porque não pegam em modelos com motorizações CI e metem-nos com ofertas como VE ? É aqui que quero chegar quando dei o exemplo do e-Golf.0.0385 seg. NEW