Colocado por: Zé MeirinhoEmbora não tenha encontrado no manual do proprietário do model 3 2024+, encontrei esta referência da própria Tesla (https://www.tesla.com/support/range):
Colocado por: justmePois, eu tinha visto esse mesmo manual mas em português, e o português não fala "por dias ou semanas", fala apenas "períodos longos".
Traduções manhosas... realmente vale mais ler o original.
Colocado por: ALCLCF6 anos e tenho degradação zero, tal como a esmagadora maioria de quem as tem com essa idade e independentemente dos km....mas o buffer (que muitos dizem ser mito), de +20%, ajuda
Colocado por: ALCLCF6 anos e tenho degradação zero, tal como a esmagadora maioria de quem as tem com essa idade e independentemente dos km....mas o buffer (que muitos dizem ser mito), de +20%, ajuda
Colocado por: Malaico_EVhttps://m.youtube.com/watch?v=LzFHGLEq7jM&pp=0gcJCa4KAYcqIYzv
Björn this is important topic. Please test Kia EV6 and Ioniq 5 with high mileage. I believe they behave in this way and those are still under waranty
Colocado por: fpacardosoO meu TM3 de 2019 supostamente (dados do teslamate) tem 12% com 131 mil km.
Colocado por: ALCLCF100% para sair no dia, 0% para carregar mal se pare o veículo. Simples.
A degradação das baterias com o tempo acontece...mas só vejo isto como problemático para quem não as mantem com carga e de vez em quando balanceadas (incluindo após longas tiradas com DCFC).
Tijolos sobre rodas é o que não faltam no mundo dos VE de duas rodas (os chamados utilizadores veraneantes), 99% das vezes porque deixam cair, por distracção ou acidente, para baixos SoC durante períodos de meses.
6 anos e tenho degradação zero, tal como a esmagadora maioria de quem as tem com essa idade e independentemente dos km....mas o buffer (que muitos dizem ser mito), de +20%, ajuda
Colocado por: paulosaté fico admirado cair assim na tesla!
Colocado por: paulos
Não é muito diferente do meu nissan leaf de 2019 128mil com 86%, até fico admirado cair assim na tesla!
Colocado por: euJá vi alguns online, mas não faço a mínima ideia da qualidade daquilo, parece tudo muito fraquito.
Colocado por: euJá vi alguns online, mas não faço a mínima ideia da qualidade daquilo, parece tudo muito fraquito.
Colocado por: euAlguma recomendação para um carregador portátil com tomada CEE monofásica, que permita carregar com vários níveis de corrente, até 32 A?Garanta que a tomada é CEE32 e que o cabo que a liga até ao quadro elétrico é de 6mm^2 (4mm^2 pequenas distâncias ou mesmo 10mm^2 se for bastante distante).
Colocado por: euO e-niro traz um carregador portátil que só carrega no máximo a 12 A (2,5 kw). Tem a vantagem de funcionar em qualquer tomada (já experimentei e o aquecimento na tomada é muito baixo), mas isto assim demora uma eternidade a carregar.
Alguma recomendação para um carregador portátil com tomada CEE monofásica, que permita carregar com vários níveis de corrente, até 32 A?
Já vi alguns online, mas não faço a mínima ideia da qualidade daquilo, parece tudo muito fraquito.
Colocado por: euOs 32 A de facto seriam usados apenas esporadicamente, mas quero ter essa posibilidade, até porque vou instalar mais 7 Kw de painéis solares, para um total de 12 kw.
A minha ideia é usar o sol para carregar o carro, sempre que possível.
Colocado por: fpacardosoO seu leaf comprou novo? Comprei o meu usado e importado não sei bem que "tratamento" levou até aos 120 mil km, estou a pensar comprar o scan my tesla para ver melhor a quantidade exata de SOH e se carregou mais em DC ou AC.
Por acaso ninguém por aqui tem a app? :D