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Tópico dos veículos elétricos (VE) 7
Colocado por: paulosNa sexta feira fui fazer um test drive ao Mazda 6e.
Fiquei impressionado pela qualidade interior (bem melhor que o model3 por exemplo) , o rolamento silencioso, disponibilidade do motor (característico em quase todos os EV), espaço e infotainment que é a par do tesla dos mais rápidos que já mexi.
O carro é gigante, 4.92m, tem muito espaço interior.
Melhor de tudo é o preço/bateria/equipamento
com 41500€ temos a bateria de 80kw NMC (está ao mesmo preço do de 70kw LFP) versão de topo Takumi plus e um interior camel qie fica espetacularmente bem.
Coisa sem sentido é a velocidade de carregamento, 90kw para o long range de 80kw e 165kw para o standard de 70kw.
Em longas viagens o long range acaba por fazer a viagem até em mais tempo pois não carrega tão rapido.
Garantia 6 anos ou 150mil km.
https://www.mazda.pt/crie-o-seu-mazda/MAZDA_6e/5HB/
Pelo que ouvi partilha o chassi da shangan.
E assim a olhar pela imagem o interior tem algumas parecençasApagarColocado por: NTORIONQue autonomia real indicam?
Quando fui testar o carro estava a 100% e tinha 485km.Colocado por: NTORIONInteressante está o cx6e...
Esse sim. Eu não gosto de SUVs, acho que não há necessidade de carros mais altos e menos eficientes. Mas esse cx6e tendo a qualidade do 6e e ao preço que vai estar de 44mil com bateria de 80kw vai ser um carrão.Colocado por: jfsmoreiraIsso não é assim tão dificil :)
O model 3 Highland não acho que seja mau. A questão é que o mazda long range fica full extras a 41500€ e o model 3 long range a 47!Para quem comprou VE com o apoio, quanto tempo demorou a passar de "por validar" para o passo seguinte?A questão é que o Mazda demora mais 1h a fazer 1000km em relação ao model 3...olhando para o mercado actual, os testes que têm aparecido, no que interessa num VE, é um veículo "suficiente", comparando com qualquer outra marca. Agora se o preço é apetecível aí já é outra coisa.Colocado por: ALCLCFA questão é que o Mazda demora mais 1h a fazer 1000km em relação ao model 3...olhando para o mercado actual, os testes que têm aparecido, no que interessa num VE, é um veículo "suficiente", comparando com qualquer outra marca. Agora se o preço é apetecível aí já é outra coisa.
Sim demora mais, simulei aqui no abrp Lisboa - Madrid
Mazda6e standard (não fiz com o long range pois carrega mais lento demora ainda mais)
630km
32min carregamentos 2 paragens
6h35 no total
Tesla model 3 long range premium
630km
14min carregamento 1 paragem
6h08 no total
Ainda assim pelo que vi e senti e uma vez que não faço muita vezes viagens grandes comprava o mazda sem sombra de duvidas, pois custa menos 6500€ e é bem mais carro.Colocado por: paulose é bem mais carro.
Como sabe? já o testou?Colocado por: ematos
Como sabe? já o testou?
Já claro.Colocado por: paulos
Quando fui testar o carro estava a 100% e tinha 485km.
Esse sim. Eu não gosto de SUVs, acho que não há necessidade de carros mais altos e menos eficientes. Mas esse cx6e tendo a qualidade do 6e e ao preço que vai estar de 44mil com bateria de 80kw vai ser um carrão.
O model 3 Highland não acho que seja mau. A questão é que o mazda long range fica full extras a 41500€ e o model 3 long range a 47!
O cX6e esta com desconto a ~41500- fpacardoso
- 21 abril 2026
Comparando o Mazda 6e com o TM3 Premium (LR) AWD fica mais caro o Tesla mas se compararem com o Standard RWD que a nível de equipamento e autonomia é mais idêntico ao 6e já as contas são diferentes.- jorgemlflorencio
- 21 abril 2026
Bom, já era hora de outros carros, comparáveis aos Tesla (com o mesmo segmento e características), passarem a ser mais baratos.
Já que são produtos inferiores, pelo menos que sejam mais baratos...Colocado por: larkheO cX6e esta com desconto a ~41500
Sim a versão Takumi- Zé Meirinho
- 21 abril 2026
Tentei saber, rapidamente, quanto custa MAZDA 6e TAKUMI PLUS.
Para saber um valor aproximado, tive de fazer a configuração (https://www.mazda.pt/crie-o-seu-mazda/CSMJ9CG3N7/) e digo "aproximado" porque tenho de "pedir proposta", onde haverão custos adicionais (nota 4: o PVP com desconto não inclui despesas legalização e transporte, nem pintura metalizada).
Surpreende-me como é que em 2026, com a massificação das comprar online, ainda hajam tantos bloqueios para uma coisa tão simples como, abrir um site, escolher, comprar. Bendita Tesla.
Mas o que mais me chocou foi anunciarem um modelo novo com perca de funcionalidades no imediato ou médio prazo.Devido ao encerramento gradual das redes 2G e 3G, a disponibilidade da funcionalidade eCall será afetada em alguns países.
Não me dá qualquer confiança. Faz-me lembrar aquele tema dos Leafs em que a Nissan deixou os clientes agarrados.Colocado por: Zé MeirinhoSurpreende-me como é que em 2026, com a massificação das comprar online, ainda hajam tantos bloqueios para uma coisa tão simples como, abrir um site, escolher, comprar. Bendita Tesla.
mais um grande problema de muitas marcas... O cliente para saber um preço ao certo tem de andar pedir contactos e ter proposta e nao sei que.... Parece algumas comercializadoras de eletricidade para saber o preço do kwh com as taxas todas incluidasA ideia de não mostrarem tudo é para depois no contacto nos empingirem mais coisas.niguem compra os modelos basicos.Na tesla é assim pq o valor é fixo.
Nos concessionário o valor varia, um faz X outro faz Y. Ganhamos dinheiro em ir ver 2 ou 3 concessionários.Colocado por: paulosNa sexta feira fui fazer um test drive ao Mazda 6e.
Fiquei impressionado pela qualidade interior (bem melhor que o model3 por exemplo) , o rolamento silencioso, disponibilidade do motor (característico em quase todos os EV), espaço e infotainment que é a par do tesla dos mais rápidos que já mexi.
Melhor de tudo é o preço/bateria/equipamento
com 41500€ temos a bateria de 80kw NMC (está ao mesmo preço do de 70kw LFP) versão de topo Takumi plus e um interior camel qie fica espetacularmente bem.
https://www.mazda.pt/crie-o-seu-mazda/MAZDA_6e/5HB/
Só essa frente horrível já indicia a fraca aerodinâmica do carro, que se traduz em consumos mais elevados e consequentemente em menos autonomia.
Carros elétricos para mim têm de ter um nível de aerodinâmica de excelência, é assim que fazem sentido, na minha opinião.
Fazer carros sem aerodinâmica, qualquer um faz, depois é só aplicar uma bateria enorme para fazer determinados km's e está feito. Assim é fácil.
Dou valor a quem sabe fazer carros realmente eficientes, sem necessidade de aplicar baterias gigantes, para fazer uns míseros 500 km.
Tenho visto cada vez mais VE novos com a aerodinâmica de um tijolo.
Neste campo da eficiência e aerodinâmica as marcas ainda têm muito a aprender com a Tesla.
O Tesla M3 faz essa autonomia apenas com uma bateria de 60 kW.Qualquer marca sabe fazer carros aerodinâmicos. Mas os compradores querem SUVs, portanto os fabricantes fazem SUVs. Depois a aerodinâmica é de um roupeiro do IKEA, mas é o que é.- pcspinheiro
- 22 abril 2026
Aí a Tesla também deu cartas com o modelo Y e XEm velocidades até 120 km/h a aerodinâmica vale quase zero na economia de combustível , seja de combustão ou elétrico0.0501 seg. NEW
