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Tópico dos carros
- Bricoleiro
- 9 junho 2016
Ó Zé da SIlva onde anda vocemecê?
Veja lá isto:
https://www.youtube.com/watch?v=qZH-IO6WGRg
Se ainda estiver interessado num tractor de passeio acabei de lhe dar uma sugestão de amigo. Melhor que isto é impossível, pode andar a inspeccionar as obras despercebido, passa por trolha.Colocado por: Pedro Barradas
Pois, eu não consigo fazer os 3.2l/100km que a minha LEON ST 110cv/6v, diz que faz... Com muita paciencia, num dia beliíssimo, num troço sem movimento, zona de pouca altimetria, como é o distrito de Beja ( entre Castro Verde e Beja...), consegui a proeza de 3.8l/100km.
A diesel ou gasoline? é q a minha FR 110cv a gasoline "promete" consumos de 4,5 e o maximo que ja ousei chegar foi aos 6.Boas pessoal,,
Qual o oléo que me aconselham para o motor do meu carocha de setas de 1953
Pois queria mudá-lo, mas não sei bem qual,, referia-me ao W 5/30,40 e por ai adiante" ai por aqui algum mecánico???
obrigadinho,,,Hoje tive um momento "Duuuuhhhh" com um dos meus carros. Começou a aparecer uma mensagem de "deficiência na travagem", primeiro só de vez em quando e agora de forma recorrente.
A primeira coisa que fui ver foi o nível do líquido dos travões e estava no máximo. Depois, toca a ver o estado dos discos, das pastilhas, limpar os sensores do ABS, ver fusível do ABS, mas... tudo na mesma.
Quando ia a fechar o capot... olhei outra vez para o nível do líquido dos travões... e continuava no máximo... mas ... eu estava a olhar (tal como na primeira vez) para o nível do líquido de refrigeração ! Duuuhhh
E o problema era mesmo o nível do líquido dos travões.
Em minha defesa: os depósitos são semelhantes e o líquido de refrigeração é... amarelado.- carlosfbmanuel
- 10 junho 2016
ehehehehe acontece- Dos Santos
- 10 junho 2016
Colocado por: BricoleiroÓ Zé da SIlva onde anda vocemecê?
Veja lá isto:
https://www.youtube.com/watch?v=qZH-IO6WGRg
Se ainda estiver interessado num tractor de passeio acabei de lhe dar uma sugestão de amigo. Melhor que isto é impossível, pode andar a inspeccionar as obras despercebido, passa por trolha.
Essa foi muito boa... é a cara do Zezito da Silva- Bricoleiro
- 10 junho 2016
Colocado por: zetoBoas pessoal,,
Qual o oléo que me aconselham para o motor do meu carocha de setas de 1953
Pois queria mudá-lo, mas não sei bem qual,, referia-me ao W 5/30,40 e por ai adiante" ai por aqui algum mecánico???
obrigadinho,,,
Para os motores Vw refrigerados a ar é aconselhado óleo mineral 20w50.- Bricoleiro
- 10 junho 2016
Colocado por: euHoje tive um momento "Duuuuhhhh" com um dos meus carros. Começou a aparecer uma mensagem de "deficiência na travagem", primeiro só de vez em quando e agora de forma recorrente.
A primeira coisa que fui ver foi o nível do líquido dos travões e estava no máximo. Depois, toca a ver o estado dos discos, das pastilhas, limpar os sensores do ABS, ver fusível do ABS, mas... tudo na mesma.
Quando ia a fechar o capot... olhei outra vez para o nível do líquido dos travões... e continuava no máximo... mas ... eu estava a olhar (tal como na primeira vez) para o nível do líquido de refrigeração ! Duuuhhh
E o problema era mesmo o nível do líquido dos travões.
Em minha defesa: os depósitos são semelhantes e o líquido de refrigeração é... amarelado.
Para o óleo de travões baixar só há duas hipóteses, ou as pastilhas estão mesmo muito gastas ou tem fuga.Colocado por: BricoleiroPara o óleo de travões baixar só há duas hipóteses, ou as pastilhas estão mesmo muito gastas ou tem fuga.
A explicação é a seguinte: na última vez que trocaram os discos/pastilhas, fizeram uma pequena sangria ao empurrar os êmbolos para a posição normal e não fizeram a reposição do líquido. (*)
Agora, com o desgaste dos discos e pastilhas, o líquido baixou.
(*) E é isso mesmo que se deve fazer, para evitar danos no ABS...Colocado por: Bricoleiro
Para os motores Vw refrigerados a ar é aconselhado óleo mineral 20w50.
Tb disseram-me que podia colocar 15W40 ???- rafaelisidoro
- 11 junho 2016
20w50 só pela viscosidade em si ... Mas nem acredito sendo um carro alemã que saísse com isso de fabrica , se não congelava , os que conheço andam com 15w40 ...Colocado por: rafaelisidoro20w50 só pela viscosidade em si ... Mas nem acredito sendo um carro alemã que saísse com isso de fabrica , se não congelava , os que conheço andam com 15w40 ...
Então vou mandar colocar 15W40, acho que vou ficar bem servido- Bricoleiro
- 13 junho 2016 editado
Colocado por: rafaelisidoro20w50 só pela viscosidade em si ... Mas nem acredito sendo um carro alemã que saísse com isso de fabrica , se não congelava , os que conheço andam com 15w40 ...
Em mil novecentos e troca o passo usava-se tal como indica a imagem para os Vw a ar.
De inverno até 15 negativos SAE 20W, portanto cá o 20 serve e sobra como mínimo de graduação para esses motores.
Como não havia óleos multigraduados recomendavam o 20 de inverno e 40 para o calor.
Actualmente o mais adequado e que supera essas normas é o 20w50. Pode meter o 15w40 mas nesses motores podem originar tendência a fugas, é fino demais para a concepção das peças e juntas daquele motor.- rafaelisidoro
- 13 junho 2016
Qualquer óleo que seja multigraduado ultrapassa qualquer qualidade e norma dos monograduados , se é um 40 no maximo de um monograduado então a viscosidade máxima num multigraduado deve ser a 40 que cumprirá as normas , a questão é por ser um motor velho e se apresenta desgastes e consumo de óleo aí sim poderá levar um 50 ... Mas o que muda aí num clima em Portugal é mesmo a viscosidade do óleo ...- rafaelisidoro
- 13 junho 2016
Por acaso num caso parecido em motos e a respeito do motor ser refrigerado a ar já a algum tempo tivemos entre maos uma Suzuki 800 com radiador de óleo , sem aguas , esta moto tinha um problema quando circulava em ponta delgada em hora de ponta , ficava sem embraiagem e aumentava o relanti mesmo estando quente e as mudanças entravam quase de pontapé ... Usava um motul 100%sintetico qualquer coisa w 50 , e , aquilo fazia-me confusão ... Num passeio sr santo Cristo esta moto parou ao meu lado , parou mesmo ... Descansou e depois foi-se 1hora +- , mas aquilo martelou sempre na minha cabeça ..
Na altura trabalhava com produtos Esso , fizemos um teste com um 10w40 para motos com embraiagem banhada em óleo , já usava este óleo no motocross com muito boas referencias , e a 800 começou a fazer o circuito sem aquecer e sem dilatar a embraiagem no circuito de ponta delgada em hora de ponta. ....
O dono desta moto era pai de um campeão regional de motocross pela Suzuki que era patrocinada pela empresa aonde trabalho a nivel de lubrificantes ...
Indignado o homem que até vendia motos , era mecânico , e com dois filhos no motocross , ligou para a Suzuki para um sr que já faleceu muito conhecido ( não me lembro o nome ) e explicou o sucedido , eis que alguem disse da Suzuki que motores arrefecidos a ar e com óleos grossos tem a tendencia de aumentar a temperatura a baixa rotação ou viagens pequenas sem esforço , que era o caso ... O atrito é muito maior o esforço do motor tambem .
Não é um motor VW é certo mas será que tem o mesmo efeito ?Colocado por: Bricoleiro
Actualmente o mais adequado e que supera essas normas é o 20w50. Pode meter o 15w40 mas nesses motores podem originar tendência a fugas, é fino demais para a concepção das peças e juntas daquele motor.
Caro bricoleiro , Será por isso que pinga oleo do motor, por motivo do oleo que está dentro ser fino demais??vou mandar colocar então o 20w50- rafaelisidoro
- 15 junho 2016
Colocado por: zeto
lol oh home pingar até pode pingar mas não é com 20w50 que vai parar de pingar ... Tem é que reparar a fuga ... Depois de reparada não pinga nem com um nem com outro ...
Caro bricoleiro , Será por isso que pinga oleo do motor, por motivo do oleo que está dentro ser fino demais??Colocado por: rafaelisidorolol oh home pingar até pode pingar mas não é com 20w50 que vai parar de pingar ... Tem é que reparar a fuga ... Depois de reparada não pinga nem com um nem com outro ...
Pinga só uma pinga de vez em quando, e só pinga quando o motor está quente, depois não pinga mais, já foi tudo reparado e é normalissimo os carros antigos, a maior parte deles pingar, até as vezes os novos pingam, quanto mais um carro com 63 anos,,- Bricoleiro
- 15 junho 2016
Colocado por: zeto
Caro bricoleiro , Será por isso que pinga oleo do motor, por motivo do oleo que está dentro ser fino demais??
Se diz que já foi reparado e só pinga a quente pode muito bem ser da viscosidade do óleo demasiado fino. O feedback que tenho tido é que o melhor óleo para os carochas é o 20w50.0.0495 seg. NEW
