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Tópico dos veículos elétricos (VE) 7

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    • LVM
    • 27 agosto 2025

     # 1

    Colocado por: fpacardosoJá agora acrescento, LVM, novos ou usados?

    Tenho algumas reticencias em relação à BYD, as baterias são construidas de forma diferente (dizem ser melhores, segundo os testes) mas ainda não vi, talvez ainda seja cedo, nenhuma reparação dessas baterias, será que são passiveis de reparação ou apenas podem ser trocadas num todo? E pessoalmente não gosto do sistema de infotainment da BYD.
    Estas pessoas agradeceram este comentário:LVM

    Novos.
    O tesla é cerca de 4K mais barato.
    Um pouco menos de potência (mas ambos dentro da casa dos 500 cavalos), bateria de 75kw mas com mais ou menos a mesma autonomia que o BYD que tem uma bateria de 90.
    O mod Y parece melhor em tudo, menos no interior e no conforto em viagem. Já fiz 2 test-drives e o sealion é absurdo de bom.
    O ecran do BYD tem tanta coisa e tantos menus e sub menus que torna-se muito confuso, nada intuitivo.
    Aguardo proposta da BYD para a retoma do meu actual EV.
    O tesla mod y é a opcão racional mas fiquei fascinado com o test drive do BYD.

  2.  # 2

    Por acaso o que mais gosto na Tesla é o "minimalismo" no interior, sem botões, sem buracos para encaixar pó, mas muita gente é o que mais odeia. São gostos.
    Uma coisa que também não gosto no BYD Atto3 é a bagageira, acho muito pequena e o Sealion vs o TMY também fica abaixo, pode não ser importante.

  3.  # 3

    Oh pá qual é a dúvida, compla chinêss que é milhõe.. ( sendo certo que o Tesla foi se calhar feito numa fábrica dos amarelos)


    Colocado por: LVM
    Novos.
    O tesla é cerca de 4K mais barato.
    Um pouco menos de potência (mas ambos dentro da casa dos 500 cavalos), bateria de 75kw mas com mais ou menos a mesma autonomia que o BYD que tem uma bateria de 90.
    O mod Y parece melhor em tudo, menos no interior e no conforto em viagem. Já fiz 2 test-drives e o sealion é absurdo de bom.
    O ecran do BYD tem tanta coisa e tantos menus e sub menus que torna-se muito confuso, nada intuitivo.
    Aguardo proposta da BYD para a retoma do meu actual EV.
    O tesla mod y é a opcão racional mas fiquei fascinado com o test drive do BYD.

  4.  # 4

    Por acaso os TMY são feitos na Alemanha :)

    Colocado por: carlosj39Oh pá qual é a dúvida, compla chinêss que é milhõe.. ( sendo certo que o Tesla foi se calhar feito numa fábrica dos amarelos)



  5.  # 5

    Quem tem o TM3 novo, também tem queixas de mau cheiro na cabine? Já fui a um serviço com queixas disso e supostamente trocaram os filtros e higienizaram as condutas de AC, mas pouco tempo depois já cheira mal outra vez, tipo a cesto de roupa suja/transpirada... É notório ao entrar no carro, mas depois desaparece gradualmente com o uso do AC. É francamente desagradável 😩

  6.  # 6

    Colocado por: pcspinheiroQuem tem o TM3 novo, também tem queixas de mau cheiro na cabine? Já fui a um serviço com queixas disso e supostamente trocaram os filtros e higienizaram as condutas de AC, mas pouco tempo depois já cheira mal outra vez, tipo a cesto de roupa suja/transpirada... É notório ao entrar no carro, mas depois desaparece gradualmente com o uso do AC. É francamente desagradável 😩


    Ocorre em todos os carros com AC, especialmente depois de uns dias sem usar o AC. Não é específico desse modelo.

  7.  # 7

    13 meses de uso, 23.000km e nada de cheiros.

    Colocado por: pcspinheiroQuem tem o TM3 novo, também tem queixas de mau cheiro na cabine? Já fui a um serviço com queixas disso e supostamente trocaram os filtros e higienizaram as condutas de AC, mas pouco tempo depois já cheira mal outra vez, tipo a cesto de roupa suja/transpirada... É notório ao entrar no carro, mas depois desaparece gradualmente com o uso do AC. É francamente desagradável 😩
    Concordam com este comentário: RUIOLI

  8.  # 8

    Colocado por: ricardoantunes13 meses de uso, 23.000km e nada de cheiros.


    Se andar com o AC sempre ligado nunca vai notar nada.

    Se desligar o AC quando não precisa para poupar energia, quando religar o AC vai notar.

  9.  # 9

    Tesla model S 2018 nada de cheiros
    Uso o AC bastante regularmente.

  10.  # 10

    Colocado por: pcspinheiroQuem tem o TM3 novo, também tem queixas de mau cheiro na cabine? Já fui a um serviço com queixas disso e supostamente trocaram os filtros e higienizaram as condutas de AC, mas pouco tempo depois já cheira mal outra vez, tipo a cesto de roupa suja/transpirada... É notório ao entrar no carro, mas depois desaparece gradualmente com o uso do AC. É francamente desagradável 😩

    TM3 2025 10mil km e nada de cheiros.
    Concordam com este comentário: RUIOLI

  11.  # 11

    O uso do AC representa cerca de 0.3% no consumo total. Vou desligar para quê? Tanto o AC como o aquecimento/arrefecimento dos bancos andam sempre em auto.


    Colocado por: ClioII

    Se andar com o AC sempre ligado nunca vai notar nada.

    Se desligar o AC quando não precisa para poupar energia, quando religar o AC vai notar.
    • sltd
    • 27 agosto 2025

     # 12

    Colocado por: ClioII

    Se andar com o AC sempre ligado nunca vai notar nada.

    Se desligar o AC quando não precisa para poupar energia, quando religar o AC vai notar.

    Com filtro de carvão activo nunca senti esse cheiro. Com os normais sim.

  13.  # 13

    Colocado por: ricardoantunesO uso do AC representa cerca de 0.3% no consumo total. Vou desligar para quê? Tanto o AC como o aquecimento/arrefecimento dos bancos andam sempre em auto.


    Se liga ou desliga eu não tenho nada a ver com isso, é uma opção de cada proprietário. Só apontei que é a causa de notar ou não notar cheiros.
    Concordam com este comentário: brunoa

  14.  # 14

    Colocado por: ClioII

    Ocorre em todos os carros com AC, especialmente depois de uns dias sem usar o AC. Não é específico desse modelo.


    Andei quase 5 anos/80.000km com uma Skoda Superb que nunca cheirou mal das condutas de ventilação. Mesmo que ande sempre com o AC ligado no TM3, ao entrar no carro, este cheira mal durante os primeiros minutos lá dentro. É o tal cheiro de roupa suada ou "gym sock". Não acho normal, mas na Tesla não me disseram que problema teriam encontrado quando lá fui. Segundo a poderosa internet, parece ser um defeito de conceção do sistema, que permite a acumulação de humidade de condensação nos filtros. No entanto, o ChatGPT sugere haver um modo que previne isso (não fui ainda verificar):

    Enable “Keep Climate On → After AC” drying cycle (if available)

    Some Teslas now have a software feature where the fan runs for a bit after shutdown to help dry the evaporator. Check your settings.

    Parece-me ser confusão com o modo de manter o AC ligado/modo canino mas era uma opção que está na minha lista de sugestões, juntamente com um aviso de janelas abertas quando o AC está ligado.

  15.  # 15

    Colocado por: pcspinheiroNo entanto, o ChatGPT sugere haver um modo que previne isso (não fui ainda verificar):

    Não querendo desvirtuar a discussão, alguém tem o chatgtp plus (Pago). Vale a pena? É muito melhor?

  16.  # 16

    Colocado por: ClioII

    Se liga ou desliga eu não tenho nada a ver com isso, é uma opção de cada proprietário. Só apontei que é a causa de notar ou não notar cheiros.


    Sim, o uso do AC gera condensação que está na origem do mau cheiro. Quando recebi o carro em março, não era preciso usar climatização e não cheirava mal. Mas pouco depois de começar a usar o AC começou a cheirar mal. Antes de ir à tesla o cheiro até era mais agressivo, tipo a beta-mercaptoetanol (um cheiro tipo peixe, para quem nunca contactou com a substância). Agora o carro cheira mesmo tipo "meias do ginásio" quando se entra nele de manhã...

  17.  # 17

    Colocado por: NTORION
    Não querendo desvirtuar a discussão, alguém tem o chatgtp plus (Pago). Vale a pena? É muito melhor?


    Não uso a versão paga, mas assim de raspão diria que a resposta é um claro não para 99% dos utilizadores. A versão grátis pode ser mais lenta e com limites diários nas conversas, mas tem acesso aos "core features" mais importantes para o utilizador individual "comum".
    Estas pessoas agradeceram este comentário: NTORION

  18.  # 18

    Colocado por: lmcaetPode partilhar mais informações sobre esta viagem?
    Qual o veículo, de quantos em quantos KMS tinha de parar para recarregar, qual o tempo médio parado para recarregar o veículo, quanto lhe custou a viagem em carregamentos, etc?
    Muito obrigado!


    Vou lançar já aqui um mote para os "anti" virem espumar-se todos 😁
    Nota prévia: o meu carro é de 2015, é velhinho e carrega MUITO mais devagar que os carros atuais. Conheço pessoas que fizeram viagens semelhantes e até mais longas, com paragens muito menos frequentes que as minhas.

    O meu carro é um Model S 70 de 2015 com quase 300.000km como se viu na foto. Faz 300km à rasca quando completamente carregado, mas isso só acontece quando saio de casa, depois em viagem demora imenso tempo a chegar a 100%, raramente carrego acima de 80%.
    A distância entre paragens depende da localização do próximo carregador. Tento chegar ao carregador "nas lonas" porque carrega mais depressa nessa situação, e tento fazer entre 160 a 230km entre paragens. Menos km e são paragens demasiado frequentes, mais que 230km obriga-me a carregar até % muito altas, o que demora muito tempo.
    O meu carro (outra vez, é um carro velhinho) demora cerca de 1h para carregar 10-80% (carros atuais carregam isto em 20min), e note-se que muito poucas vezes carreguei até 80%. O tempo médio de paragem deve ter andado por 40-45min. Algumas dessas paragens foram refeições por isso não tiveram impacto, mas é inegável que adiciono umas 2-3h por dia à viagem para carregar.

    A vantagem do velhinho é que os carregamentos são gratuitos na rede Tesla. Por isso gastei apenas nos carregamentos "lentos" de oportunidade, enquanto estava a fazer outras coisas. Mas não fica barato na mesma, os SuC Tesla ficam maioritariamente em hotéis e enquanto se espera lá se visita o bar nem que seja para usar o WC. Bebi um fino em França por 5€ 😅

    Para se ter uma ideia, por exemplo um Model 3 faria estes 5500km com cerca de 300€ (considerando 16kWh/100km - se o meu fez 18, um Model 3 faria bastante menos - e um custo médio em SuC de 0,35€/kWh).
    Estas pessoas agradeceram este comentário: bluthunder82, Zé Meirinho, jorgemlflorencio

  19.  # 19

  20.  # 20

    Colocado por: bluthunder82https://www.publico.pt/2025/08/27/enter/noticia/dados-1300-teslas-incluindo-localizacao-expostos-internet-2145111

    🙄



    "O problema reside numa configuração incorreta por parte dos utilizadores, que acidentalmente tornam os seus painéis de controlo do TeslaMate acessíveis ao público sem qualquer tipo de autenticação ou palavra-passe"

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