- Algum truque para passar os foles?
Vou experimentar o saco de plástico e aquecer o fole.
Ainda estou a espera do outro fole que há de chegar esta semana..- ultrahipermega
- 20 janeiro 2020
os foles são colocados com uma maquineta, tipo uma aranha que abre o fole, sem ela não deve ser fácil de colocar.Isso assim era muito fácil :)
Não tenho nada dissoEste fim de semana estive a limpar a EGR do meu A4 2.0 TDI, pois tem 130,000 Kms e imaginei que já estivesse cheia de carvão.
Tinha alguma mistela (carvão + óleo) e limpar aquela porcaria foi uma trabalheira. Fiquei foi admirado porque antes da EGR tem uma borboleta de comando eletrónico (pensei que só os motores a gasolina tivessem borboleta de admissão). Também estava cheia de mistela e a parte eletrónica tinha óleo !
O coletor da admissão também tinha porcaria, mas era uma camada tão fina que resolvi não limpar. Fica para daqui a 100,000 Kms, pois é uma trabalheira enorme tirar o coletor para fora.
Nota extra: os motores a diesel são mesmo muito sujos. ;(- rafaelisidoro
- 22 janeiro 2020
Colocado por: euEste fim de semana estive a limpar a EGR do meu A4 2.0 TDI, pois tem 130,000 Kms e imaginei que já estivesse cheia de carvão.
o que os faz sujos são precisamente as egr ...
Tinha alguma mistela (carvão + óleo) e limpar aquela porcaria foi uma trabalheira. Fiquei foi admirado porque antes da EGR tem uma borboleta de comando eletrónico (pensei que só os motores a gasolina tivessem borboleta de admissão). Também estava cheia de mistela e a parte eletrónica tinha óleo !
O coletor da admissão também tinha porcaria, mas era uma camada tão fina que resolvi não limpar. Fica para daqui a 100,000 Kms, pois é uma trabalheira enorme tirar o coletor para fora.
Nota extra: os motores a diesel são mesmo muito sujos. ;(Colocado por: rafaelisidoroo que os faz sujos são precisamente as egr ...
E os turbos. Passa sempre algum óleo pelo turbo, que vai depois sujar a admissão toda.Essa borboleta não é como nos carros a gasolina que fazem a gestão do ar. Essa borboleta fecha por exemplo para ao desligar o carro ser mais suave...- Bricoleiro
- 22 janeiro 2020
Colocado por: eu
E os turbos. Passa sempre algum óleo pelo turbo, que vai depois sujar a admissão toda.
O que suja a admissão não é o turbo, é a mistura dos gases de gasóleo forçados novamente na admissão pela EGR com os gases de óleo (não do turbo) provenientes do respirador da tampa das válvulas, que misturam a uma velocidade também forçada (aqui sim) pelo turbo.- Bricoleiro
- 22 janeiro 2020
Colocado por: manelvcEssa borboleta não é como nos carros a gasolina que fazem a gestão do ar. Essa borboleta fecha por exemplo para ao desligar o carro ser mais suave...
E não só...
Todos os diesel com FAP têm de ter borboletas na admissão, para controlar a pressão e temperatura de entrada e saída e calcular as regenerações.- Bricoleiro
- 22 janeiro 2020
Dou um exemplo, o 1600 Hdi ou Tdci PSA/Ford, nas versões de 2004 sem FAP não tem borboletas, nas versões de 2006 com FAP têm duas borboletas.Colocado por: Bricoleiro
O que suja a admissão não é o turbo, é a mistura dos gases de gasóleo forçados novamente na admissão pela EGR com os gases de óleo (não do turbo) provenientes do respirador da tampa das válvulas, que misturam a uma velocidade também forçada (aqui sim) pelo turbo.
Sim, mas o turbo (principalmente os que têm desgaste) também deixam passar óleo para a admissão.
Aliás, é normal encontrar óleo no intercooler, que está logo a seguir ao turbo.- rafaelisidoro
- 23 janeiro 2020
Colocado por: eué normal encontrar óleo no intercooler, que está logo a seguir ao turbo.
é normal com algum desgaste do turbo , mas bom bom é quando tem o IC cheio de oleo e começa a mandar para a admissão !!! dá logo mais 40cv lol- Bricoleiro
- 23 janeiro 2020
Colocado por: eu
Sim, mas o turbo (principalmente os que têm desgaste) também deixam passar óleo para a admissão.
Aliás, é normal encontrar óleo no intercooler, que está logo a seguir ao turbo.
Qual é a diferença do circuito de ar na entrada da admissão num carro atmosférico e num carro com turbo? Num atmosférico os gases de óleo do respirador da tampa de válvulas entram directamente na admissão. Num turbinado passa primeiro pelo turbo e intercooler antes de entrar na admissão. Daí o intercooler ter sempre algum óleo. Quando tem muito aí sim pode o turbo ter passagem de desgaste. Mas o intercooler tem sempre algum óleo mesmo com o turbo novo.Mais uma bricolagem mecânica,
Sabem me dizer onde está anilha grande fica? No original não trás nada disso.
Ela veio com a barra axial do lado Esq da foto.- ultrahipermega
- 29 janeiro 2020
não será uma anilha com travão para a porca que está ao lado?Não me parece porque aquelas alhetas pequenas da anilha não chegam a parte externa da porca para abraçar. Deve ser para algum carro que não o meu...Enquanto estive com aquilo desmontado reparei que a caixa deixa perde um pouco de óleo. Mas o nível nunca baixou nestes últimos 4anos em que foi trocado o oleo. Não deve ser grave....
Volta e meia a mulher diz que fica sem direção assistida durante 1s logo com o carro frio. Está para morrer a bomba?- carlosfbmanuel
- 15 março 2020
Colocado por: dedaoMais uma bricolagem mecânica,
Sabem me dizer onde está anilha grande fica? No original não trás nada disso.
Ela veio com a barra axial do lado Esq da foto.
a barra axial saiu bem?sim saiu, tenho uma chave especial com dentes que dá para desapertar, daquelas que abraçam e os dentes apertam- carlosfbmanuel
- 16 março 2020
tem foto da chave?0.5892 seg. NEW
