- Parecido com isto mas a cabeça roda 90° para a pega ficar paralela a barra axial.Lá começou... Já encontrei pedaços do carreto da 4a. Estou a espera que chegue um saca volantes magnético para separar as cases.
Possuo 0.00mm de folga em 2 válvulas de admissão e 0.1mm na terceira. Como é possivel que aquilo estivesse a trabalhar tão bem?
Acho que este comentário era nos tópicos das motos :)Ora, não tendo eu nunca comprado uma guia para nenhum motoserra, estou com alguma dificuldade em arranjar uma(por não saber qual comprar).. Como é que consigo identificar a guia? É para o Stihl 08S.. Acredito que não seja dificil de identificar, para quem sabe.. Já agora, onde costumam comprar?
- ultrahipermega
- 12 abril 2020
Se for à stihl só precisa do modelo da maquina. Atenção que andam por aí espadas muito ranhosas. Compre a da marca por causa do lubrificador e os elos da corrente.Compre oregon.va a uma casa de reparação de motas e motoserras que eles têm.Colocado por: ultrahipermegaSe for à stihl só precisa do modelo da maquina. Atenção que andam por aí espadas muito ranhosas. Compre a da marca por causa do lubrificador e os elos da corrente.
Já tentei contactar por email, alguns revendedores, continuo à espera de resposta(à 1 mês).. Tenho ouvido falar bem das Huskvarna, e das Oregon, mas queria conseguir identificar corretamente para procurar melhor..Colocado por: r.vCompre oregon.va a uma casa de reparação de motas e motoserras que eles têm.
O problema agora é ir a algum lado, moro em Lisboa e esta tudo fechado, e vou precisar dela assim que puder "sair de casa", dai querer comprar online ou coisa do genero- ultrahipermega
- 13 abril 2020
Boas caros foristas.
A quarentena tem de ser ocupada com alguma coisa, caso contrario ainda vamos parar ao julio de matos.
Andei aqui de volta da minha nacional 2 rodas, Casal super boss, versão CTT/Telepizza.
Motor de 4 velocidades, admissão ao cárter por caixa de lamelas, electrónico 12V.
o grande problema estava nisto:
acertar uma electrónica comum, que não foi construída para ela... depois de 3 dias a queimar carvão lá consegui colocar a dita cuja a trabalhar como deve de ser.
para isto lá foram 20 minutos de torno para fazer isto
nada mais que um parafuso para bloquear o pistão na posição pretendida.
depois desenrascar uma pistola de ponto para saber exactamente onde a faisca estava a acontecer.
para chegar a este resultado
E o resultado final.
https://youtu.be/tUvq7Uk7KHc
Boas curvasBoas
A motosserra do vídeo, marca Castor funcionou durante anos sem problemas.
Há pouco tempo estava a cortar lenha, foi abaixo e deixou de trabalhar.
Desmontei o carburador, limpei tudo, mas continua com problemas, trabalha 5 segundos e vai abaixo.
Além do carburador, já substitui vela, mas nada, continua com o problema.
Vendo o vídeo, alguma dica para resolver?
https://vimeo.com/458158019-
Pedro Barradas
- 15 setembro 2020
tem combustivel?Colocado por: Pedro Barradastem combustivel?
Sim, está atestada.
Já agora, o filtro que está no deposito é o da imagem!!!Experimente a tirar o filtro do ar.. Tenho um dos hiper's(chinês), que apresentava sintomas identicos, pegava, trabalhava uns segundos, ia a baixo e não pegava mais, como não ha filtros de substituição, tive de inventar, agora entra mais ar e parece outro! Entretanto surgiu o problema de parar de mandar oleo para a corrente, sem razão aparente, ainda não lhe consegui descobrir o problema..- branco.valter
- 19 setembro 2020
Pessoal só apetece-me bater com a cabeça na parede! Fui ligar o carro dos meus pais para que a bateria não descarrega-se, por norma ando um pouco para trás e para a frente só para que as rodas não fiquem na mesma posição. Pois bem desta vez não queria andar, forcei um pouco e consegui andar para aí 30 cm, fui ver e o eixo traseiro deve ter bloqueado ou as rodas, não sei.Colocado por: branco.valterPessoal só apetece-me bater com a cabeça na parede! Fui ligar o carro dos meus pais para que a bateria não descarrega-se, por norma ando um pouco para trás e para a frente só para que as rodas não fiquem na mesma posição. Pois bem desta vez não queria andar, forcei um pouco e consegui andar para aí 30 cm, fui ver e o eixo traseiro deve ter bloqueado ou as rodas, não sei.
Cheguei a ter problemas com os travões do trator por estar demasiado tempo parado, depois de arranjar o estrago, passei a deixá-lo sempre apenas engatado sem travão, como é terreno direito nunca mais tive problemas, o seu caso pode ser igual, as coisas estragam-se mais paradas que a ser usadas..- branco.valter
- 19 setembro 2020
Se calhar até pode ser o travão de mão...
Mas sim, apesar de eu não limitar-me a ligar o carro, na prática se não se usa, as coisas acabam por estragar-se. O problema é que os meus pais também não gostam que eu ande com o carro e eu acabo por fazer-lhes a vontade.Isso acontece com frequência aos travões de tambor traseiros pois as maxilas colam. Ás vezes forçando um pouco para a frente e para trás elas descolam. Senão tem que tirar as rodas e dar umas marteladas no tambor. Como alguém diz é melhor não usar o travão de mão e por uns calços quando o carro está parado muito tempo. E começar a convencer os velhotes a entregar o carro para abate, pois apodrecer no quintal é sempre um problema e sai caro.Sim, calços. Uma boa opção que até é barata.
Cumprimentos.Bom dia,
Como se chama aquela peça que os pinos da palete partiram, para eu poder procurar na web a referida peça?N sei... Não da para furar e colocar parafusos?Há brocas para fazer buracos para roçar parafusos?Faz o furo com broca e depois abre a rosca com um kit apropriado.0.8262 seg. NEW
