- rafaelisidoro
- 15 setembro 2015
Colocado por: VespitaTambém não sabia e á uns anos a passar na Região da Bairrada vi uma serie de Villers/Oliva a trabalhar a regar milho. Fui falar com o Lavrador que me disse que não queria outra coisa, pois tinha essa vantagem de poder queimar gasoil misturado com gasolina.
mas qual é a vantagem disso , ainda se trabalhasse a agua ????
A bomba Mac penso que deve ser de origem.Colocado por: rafaelisidoromas qual é a vantagem disso , ainda se trabalhasse a agua ????
o Gasoleo custa 1.20 o litro e a gasolina 1,6 ( valores aproximados)- rafaelisidoro
- 15 setembro 2015 editado
Colocado por: larkhe
epah não é isso que se trata apesar de haver uma grande diferença ... , o problema é que tens que ter o gasoleo e a gasolina , sendo o gasoleo mais barato não vejo e se a maquina trabalha só com gasoleo fico na duvida do beneficio ???se existe ????
o Gasoleo custa 1.20 o litro e a gasolina 1,6 ( valores aproximados)
por exemplo tenho uma maquina de sulfatar que trabalha a gasolina e a petroleo na altura em que foi projectada o petroleo era barato , logo colocava-se a trabalhar com super e passava-se para o petroleo segundo meu pai e para desligar fazia-se o inverso para limpar o carburador e a vela ...
agora com o petroleo ao preço que está ninguem faz caso disso ...O motor em questão arranca a gasolina e queima petróleo/tractol depois de quente.
Tratol/Petroleo = 1,28€
Gasoleo verde 0,80€.
Num litro não existe grande diferença., agora em muitos litros já é se nota.- rafaelisidoro
- 15 setembro 2015
Colocado por: VespitaO motor em questão arranca a gasolina e queima petróleo/tractol depois de quente.
ah , então precisa da gasolina para arrancar !!!! já percebi ...
Tratol/Petroleo = 1,28€
Gasoleo verde 0,80€.
Num litro não existe grande diferença., agora em muitos litros já é se nota.Colocado por: rafaelisidoroah , então precisa da gasolina para arrancar !!!! já percebi ...
Daí o deposito ter dois compartimentos, o mais pequeno o da gasolina e o do petróleo maior.- rafaelisidoro
- 15 setembro 2015
Colocado por: C. Lobo
mas estamos a falar da ,motobomba ? correcto ????
Daí o deposito ter dois compartimentos, o mais pequeno o da gasolina e o do petróleo maior.- ultrahipermega
- 15 setembro 2015
Sim, aquela bomba, motor, etc trabalha com gasolina para arranque e depois petroleo, ja desde um 4 anos que so utilizamos gasolina.
Se lhe misturar gasoleo agrícola é bem bom.- rafaelisidoro
- 15 setembro 2015
Colocado por: ultrahipermegaSim, aquela bomba, motor, etc trabalha com gasolina para arranque e depois petroleo, ja desde um 4 anos que so utilizamos gasolina.
desconhecia uma assim, então era tipo a minha maquina de sulfatar lol ...
Se lhe misturar gasoleo agrícola é bem bom.- ultrahipermega
- 15 setembro 2015
Estes motores de rega (villiers, bernard, robin,etc) eram todos muito avançados, pois foram construídos a mais de 30 e ja eram bifuel lololo- rafaelisidoro
- 16 setembro 2015
Colocado por: ultrahipermegaEstes motores de rega (villiers, bernard, robin,etc) eram todos muito avançados, pois foram construídos a mais de 30 e ja eram bifuel lololo
aposto que são ainda mais qualquer coisa , aposto que trabalham a álcool escocês...- ultrahipermega
- 16 setembro 2015
Claro, aguardente de cana, metanol, etc...As Berliet-Tramagal do Exercito Português pelos vistos também queimavam tudo!- rafaelisidoro
- 17 setembro 2015
Colocado por: VespitaAs Berliet-Tramagal do Exercito Português pelos vistos também queimavam tudo!
é meu pai dizia isso lol- ultrahipermega
- 17 setembro 2015
Eu andei em 2, uma berliet-tramagal e um auto tanque iveco magirus.
No centro do tablier tinham o famoso selector de combustivel, Gasoleo, gasolina, outros combustiveis...
o iveco para travar com o travão de mão tinha de se puxar, largar, puxar, largar e voltar a puxar para o cabo ficar todo esticado...
a berliet para carregar na embraiagem tinha de agarrar o volante com firmeza e fazer força para levar o pedal ao fundo...
Que aventuras....Colocado por: ultrahipermegaEu andei em 2, uma berliet-tramagal e um auto tanque iveco magirus.
No centro do tablier tinham o famoso selector de combustivel, Gasoleo, gasolina, outros combustiveis...
o iveco para travar com o travão de mão tinha de se puxar, largar, puxar, largar e voltar a puxar para o cabo ficar todo esticado...
a berliet para carregar na embraiagem tinha de agarrar o volante com firmeza e fazer força para levar o pedal ao fundo...
Que aventuras....
Para não falar da caixa de velocidades que tinha a sequência da direita para a esquerda... na berliet, Um autêntico carro de guerra.- ultrahipermega
- 17 setembro 2015
Andei uma única vês com a extensão de escape para cima da cabine... uma loucura tremenda dado o barulho que aquilo libertava.- ultrahipermega
- 17 setembro 2015
este fds vou meter mãos á obra para construir este aparato, dá muito jeito e estou sempre a precisar dele.
Colocado por: ultrahipermegaAndei uma única vês com a extensão de escape para cima da cabine... uma loucura tremenda dado o barulho que aquilo libertava.
Então podera a cabine era coberta com uma lona... insonorização era 0. Mas o barulho daqueles motores eram mecânica no seu melhor.
E os unimog a gasolina? Aquilo mandava com cada rater.- ultrahipermega
- 17 setembro 2015
Tb tive a sorte de andar num num destes:
sabes quanto é que fazia de média??0.1660 seg. NEW