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Tópico dos carros (4)
Colocado por: Anonimo12122020Eu concordo com o bricoleiro sem nada para ajudar da outra adrenalina, tenho uma CBR 600sport, em Portugal tenho uma Sachs caixa de 6 com um Polini 100 montado e um Delord 24, saio mais depressa a tremer de adrenalina da Sachs do que da honda
Eu também tive uma Yamaha DT 50 LCD com um Polini54mm (100cc) e um keihin 30. Que bomba, mas tive de ganhar juízo e vendê-la. Foi preferível pois ia acabar por me matar naquilo. "Tremer de adrenalina" é a melhor expressão que se pode usar, de facto. :)Colocado por: Anonimo12122020Sim o E30 é um monstro a nível visual, e o E46 tambem, penso que o e36 foi dos menos trabalhados visualmente
Visualmente continuo a adorar o E46 Compact. Tenho um há quase 15 anos e ainda hoje adoro as linhas do bicho. Vou ter muita pena quando o trocar, mas sei que um dia vai ter de ser.Colocado por: two-rok
Eu também tive uma Yamaha DT 50 LCD com umPoliniItalkit 54mm (100cc) e um keihin 30. Que bomba, mas tive de ganhar juízo e vendê-la. Foi preferível pois ia acabar por me matar naquilo. "Tremer de adrenalina" é a melhor expressão que se pode usar, de facto. :)Colocado por: Anonimo12122020Eu sou da opinião que um bmw deve ser grande, mas é a minha opinião, a minha mulher deu-me na cabeça até comprar um serie 1 para ela, e como discutir com uma mulher é tempo perdido, lá tive que ceder.
Eu não sou muito apologista de carros grandes. Apesar de concordar que o carro que tenho, para quem tem filhos (é o meu caso desde 2009), não é o ideal. Mais devido a ter apenas 3 portas do que propriamente pelo tamanho.
Os Série 1 não desgosto, mas... Não é a mesma coisa, além do pormenor do motor... Mas a nível de tamanho acho que é suficiente para mim.- Bricoleiro
- 6 março 2020
Por falar em tamanho, sinto-me claustrofóbico nos bancos da frente dum série 3 actual comparativamente a qualquer outro carro de segmento médio até inferior,como por ex Megane ou Focus. Os BM's são grandes mas só no compartimento do motor, no habitáculo são inferiores à média para o segmento.Colocado por: BricoleiroPor falar em tamanho, sinto-me claustrofóbico nos bancos da frente dum série 3 actual comparativamente a qualquer outro carro de segmento médio até inferior,como por ex Megane ou Focus. Os BM's são grandes mas só no compartimento do motor, no habitáculo são inferiores à média para o segmento.
Os passageiros traseiros bem sofrem, roça o ridículo.Colocado por: BricoleiroPor falar em tamanho, sinto-me claustrofóbico nos bancos da frente dum série 3 actual comparativamente a qualquer outro carro de segmento médio até inferior,como por ex Megane ou Focus. Os BM's são grandes mas só no compartimento do motor, no habitáculo são inferiores à média para o segmento.
O Audi A4 sofre do mesmo problema. Estes modelos têm que reservar muito espaço para os motores gigantescos (ainda por cima longitudinais) e o habitáculo sofre.
Nestas marcas, só a partir de A6 e Série 5 é que há espaço.Colocado por: eu
O Audi A4 sofre do mesmo problema. Estes modelos têm que reservar muito espaço para os motores gigantescos (ainda por cima longitudinais) e o habitáculo sofre.
Nestas marcas, só a partir de A6 e Série 5 é que há espaço.
Sim, tenho uma a6 e ninguém se queixa.- Bricoleiro
- 6 março 2020
Colocado por: Anonimo12122020Eu tenho uma carrinha das que ninguém quer, mas posso dizer foi barata porque ninguém quer conforto 5 estrelas mesmo com rodas 20 de verão, espaço e potência. Tive medo pelos mitos da suspensão, pedi informações quando a comprei, 2.5 anos depois e 58k km depois super satisfeito. Citroën c5 2015 2.2 hdi vitaminada, 250cv medidos em banco de potência.
Excelente carro em conforto, do outro lado da moeda temos a qualidade dos plásticos, acabamentos e alcatifas que ficam bem atrás das marcas premium. E embora mais barato também perde mais valor em usado.- Bricoleiro
- 6 março 2020
Colocado por: Anonimo12122020mas conforto top mesmo e manutenção barata
Isso é um dado adquirido, os franceses conseguem suspensões mágicas a filtrar as irregularidades e ao mesmo tempo um comportamento dinâmico top.Colocado por: Anonimo12122020Comprei a carrinha com 2.5 dei 16000 chf
Suíça? Isso é o paraíso dos carros usados.Colocado por: Bricoleiroos franceses
conseguemantigamente conseguiam suspensões mágicas
Agora são iguais aos outros: rijos como tábuas.- Luis Santos Duarte
- 6 março 2020
Já viram as novidades para este ano?
https://www.topgear.com/car-news/geneva-motor-show-2020/very-best-and-worst-geneva-2020#1- Luis Santos Duarte
- 6 março 2020
Colocado por: Anonimo12122020Não há salão este ano, foi cancelado, mas muitos desses só mesmo para olhar nos para eles
Pois eu sei.. cancelado ao publico.
Ah sem dúvida.. maquinas daquelas só mesmo para olhar (Infelizmente).- Bricoleiro
- 6 março 2020
Colocado por: eu
Agora são iguais aos outros: rijos como tábuas.
Desculpe mas não sabe do que fala.
O C5 e outros franceses desse segmento de rijos não têm nada, são super confortáveis. Então se for o C5 com suspensão hydractive é um conforto e isolamento acústico de outro mundo.- Bricoleiro
- 7 março 2020
Aqui em casa também há um Clio III dci e de rijo não tem nada. É confortável e adorna muito pouco, humilha qualquer Corsa ou Polo.- Bricoleiro
- 7 março 2020
Colocado por: Anonimo12122020a minha tem a hydrative 3 carregada para baixo e para cima, sempre estabilizada e a nível de conforto é qualquer coisa mesmo.
Eu sei, já fiz uma viagem numa igual 👍- Bricoleiro
- 1 abril 2020
https://www.razaoautomovel.com/2020/04/mecanico-portugues-inventa-motor-vinho
O Manuel Bobine (sim bobine), inventa o primeiro motor de combustão do Mundo alimentado a vinho tinto!- Bricoleiro
- 1 abril 2020
Colocado por: Anonimo12122020
Sim já li a notícia mais completa que esta que meteu, em pue dizia que depois da queima do vinho tinha aproveitamento em aguardente vínica.
Viva o 1 abril
Gostei em particular desta parte:
"A ausência de uma eletrónica complexa permitiu-me alterar o ponto de ignição do motor às necessidades do vinho tinto"
😁😁Colocado por: Bricoleiro
Desculpe mas não sabe do que fala.
O C5 e outros franceses desse segmento de rijos não têm nada, são super confortáveis. Então se for o C5 com suspensão hydractive é um conforto e isolamento acústico de outro mundo.
Na minha opinião em relação aos carros alemães, os carros franceses perdem na qualidade de construção e no preço de venda, pois desvalorizam bastante.
Mas ganham e por muito no preço em novo, nos extras que trazem e claro...no conforto acima da média.
Por aqui mora um 407 já com 14 anos e o nivel de conforto é qualquer coisa.0.0961 seg. NEW
