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Contra-ordenação e inibição de condução no mesmo dia
Colocado por: smartÉ assim tão difícil perceber que Qt maior a velocidade, maior o risco do sinistro e de resultados fatais?
Isso não é totalmente verdade, andar a 40Km/h na AE é perigosíssimo .... e é legalA velocidade mínima penso que seja 50...Atualmente é 50km/h. Acho um pouco baixo.Pela foto ninguém sabe a causa...
Pode ter sido simplesmente distração do condutor...O excesso de velocidade, na minha opinião tem a ver com o carro , o sitio/estrada, as condiçoes meteorologicas, claro que a lei existe e tem de ser generalizada
Ir a 150 numa AE com um Ferrari , não é a mesma coisa que ir a 150 nessa Ford transito da imagem, alem dos aspectos legais temos de ser conscientes.Colocado por: larkheIr a 150 numa AE com um Ferrari
Ouvi dizer que os Ferraris são tão bons que não têm acidentes.Colocado por: eu
Ouvi dizer que os Ferraris são tão bons que não têm acidentes.
ui não tem agora .... mas acho que quem quis entender entendeu.Colocado por: rjmsilvaAtualmente é 50km/h. Acho um pouco baixo.
Porque esta a ver a coisa apenas do seu prisma.
Mas ha variados motivos validos para que alguem nao possa/consiga circular a mais de 50kmh.
Pode ter tido uma avaria depois da ultima saida que lhe colocou o carro em limp/safe mode e nao possa/deva andar muito mais rapido que isso.
Pode ter tido um furo e ter reparado o pneu com o kit, roda de bicileta e as condicoes da via/tempo nao lhe permitam circular mais depressa em seguranca.
Pode por diversas razoes, de saude, meterologicas, mecanicas, etc, entender que a melhor coisa e circular pela direita a cerca de 50 ate a proxima saida, em vez de enconstar e esperar por socorro.
Se toda a malta cumprisse, a diferenca entre os 50 e os 120, seriam apenas 70Khm, que em muitos casos seria um acidente facilmente sobrevivivel mesmo que nesse extremo.
Quando estas regras sao criadas, elas tem que ter coerencia entre si. Nao pode ser: "- ha e tal, o maximo e 120, mas como a malta anda a 160, vamos aumentar a minima por causa das coisas."Colocado por: Anonimo12122020a quantos anos estão criadas essas regras???
Se calhar nao foi assim ha tanto tempo.
E o que mudou desde entao? Carros mais recentes? ok, e o resto? as pessoas sao as mesmas, o comportamento o mesmo.
O codigo da Estrada foi revisto em 2010, se calhar achou-se que isso nao era para mudar.
E em 2004 o limite minimo passou de 40 para 50. Foi ha algum tempo, mas nao foi em 1900 e troca o passo.
Sa calhar tem um bocado a ver com isto...
Trend in road fatality numbers per million inhabitants by country, 2010-2019Colocado por: hangas
Se calhar nao foi assim ha tanto tempo.
E o que mudou desde entao? Carros mais recentes? ok, e o resto? as pessoas sao as mesmas, o comportamento o mesmo.
O codigo da Estrada foi revisto em 2010, se calhar achou-se que isso nao era para mudar.
E em 2004 o limite minimo passou de 40 para 50. Foi ha algum tempo, mas nao foi em 1900 e troca o passo.
Sa calhar tem um bocado a ver com isto...
Os limites de velocidade nas Ae estão tb relacionados com as emissoes de Co2, para cumprirmos os pressupostos optou se por manter a velocidade maximaColocado por: larkheOs limites de velocidade nas Ae estão tb relacionados com as emissoes de Co2, para cumprirmos os pressupostos optou se por manter a velocidade maxima
E também um facto, sim.E nao me surpreenderia se daqui por uns tempos comecassem as correntes de facebook e peticoes online a reclamar limites mais altos para os EVs com base nisto. :)
Ja estou a ver o post.
"Sabias que os limites de velocidade actuais foram impostos por causa das emissoes de CO2 e da escassez de petroleo da decada de 70? Entao porque nao podemos nos condudores de veiculos 100% electricos ter limites superiores. Assina ja esta peticao"
(era mais ou menos isto, mas com mais erros de portugues, que nao apenas a falta de acentos de um teclado estrangeiro)Colocado por: Anonimo12122020a quantos anos estão criadas essas regras???
Desde essa altura, as pessoas mudaram ? As leis da física mudaram ?E continuam... A discutir e a acelerar...
👌👌👌😑😑😑Colocado por: Anonimo12122020claro porque a energia elétrica é limpa, não causa poluição... A produção das baterias igual....
A velha discussao de sempre. A energia electrica pode nao causar, o petroleo causa sempre.
Quanto à producao de baterias, ainda ontem a Tesla mostrou a proxima geracao de baterias (toda a cadeia de valor desde a extracao ao carro) e mandou esse argumento por terra.
Mas extracao petrolifera e o fracking e que e sao mesmo bons.Colocado por: Anonimo12122020
Uma pergunta pessoal, se não for indiscrição?
Você conduz, respeita os limites?
Já teve algum acidente?
Conduzo.
Sou cuidadoso.
Já tive dois toques, nunca nada de grave e sem culpa e uma vez espalhei-me de mota sozinho por causa do piso molhado numa passadeira, mas também nada de grave.
Um dos toques que tive gerou provavelmente a situação mais caricata da minha carreira...Colocado por: Anonimo12122020olhe, como tem acesso ao fórum da casa?
Usa um telemóvel topo de gama?
Perguntas simples mas interessantes, não acha????
Os limites de velocidade existem e são aqueles por motivos simples: apesar de toda a evolução dos veículos, a capacidade de resistência do corpo humano à desaceleração brusca resultante de colisões não aumentou.Colocado por: luisvv
Os limites de velocidade existem e são aqueles por motivos simples: apesar de toda a evolução dos veículos, a capacidade de resistência do corpo humano à desaceleração brusca resultante de colisões não aumentou.
Não diria melhor!Pois, mas eles de vez em quando la discutem voltar a impor limites.
E a DE nao e so autobahns. E mesmo nas autobahns ha muitos trechos com limites.
The number of deadly accidents on stretches of autobahn that have a speed limit is 26 percent lower than on those without. In 2017, 409 people died on the autobahn and in almost half the cases, the reason was inappropriate speeding- J.Fernandes
- 23 setembro 2020
Colocado por: luisvvapesar de toda a evolução dos veículos, a capacidade de resistência do corpo humano à desaceleração brusca resultante de colisões não aumentou.
Mas a evolução dos sistemas de segurança passiva dos carros não melhorou só a rigidez do habitáculo, também baixou a desaceleração a que os passageiros ficam sujeitos num embate, com cada vez mais bem concebidas zonas de deformação progressiva.
Não se entenda com isto que defendo a alteração dos limites de velocidade, acho que se devem manter como estão.0.0373 seg. NEW
