Tópicos não relacionados com casas ou imóveis
Tópico dos veículos elétricos (VE) 6
Colocado por: mafgodPara sul é a descer e para norte é a subir :-)
Exato. Então o Cavaleiro da Dinamarca não demorou tão poucas páginas a ir da Dinamarca à Terra Santa e o resto do livro a vir de lá para a Dinamarca? A subir custa muito mais.Colocado por: RCF
O planeta é redondo... não é plano
Na aviação, com a rotação percebo o conceito. Por terra n vejo diferença.É preciso considerar também o efeito da força de Coriolis.E não esquecer as forças de maré, em função da posição do sol e da lua...
;)Podemos ver aqui no gráfico que os desníveis entre porto-lisboa ou lisboa-porto são diferentes. Os dois pela A1.
Faço algumas vezes Braga-Aveiro e o carro gasta mais uns 20% a fazer, Aveiro-Braga pela mesma estrada, por isso não é igual- ricardolamas
- 20 outubro 2022
Quais os carros eletricos citadinos com melhor custo/benefício?! queria comprar um só para fazer o percurso casa-trabalho, cerca de 30km por dia.Leaf24/30; ZOE, Smarts; Ion, IMIEV e tantos outros....
Agora atenção, toos os que dizem... ah e tal é só para 30km/dia... rapidamente vão querer ir ao Algarve de férias com ele :-)
Além de carros... há também o AMI, Twizy...Colocado por: ricardolamasQuais os carros eletricos citadinos com melhor custo/benefício?! queria comprar um só para fazer o percurso casa-trabalho, cerca de 30km por dia.
Dacia Spring
em novo, é o mais barato. E tem consumo reduzido- IronManSousa
- 20 outubro 2022
Ya, tirar o Spring dessa lista é quase um crime :)Por falar em Dacia Spring...
Mais potência e mais autonomia. Eléctrico mais barato do mercado vai ficar melhorEssa nova versão contará com uma bateria de 30 kWh de capacidade, ao invés dos actuais 27 kWh. O aumento da capacidade do acumulador não é significativo, mas o incremento da potência do motor eléctrico será mais substancial, prevendo-se que atinja os 65 cv, mais 20 cv do que agora, possivelmente para combater alguma monotonia na condução. Por enquanto, desconhece-se se este Spring “mais capaz” continuará limitado a 125 km/h de velocidade máxima, mas a expectativa é que outro dos seus óbices seja atenuado. Referimo-nos ao alcance entre recargas, que deverá procurar superar a fasquia dos 250 km, de acordo com o protocolo de homologação europeu WLTP.
E crime mesmo é não haver para entrega imediata (qualquer VE)Colocado por: paulosPodemos ver aqui no gráfico que os desníveis entre porto-lisboa ou lisboa-porto são diferentes. Os dois pela A1.
Faço algumas vezes Braga-Aveiro e o carro gasta mais uns 20% a fazer, Aveiro-Braga pela mesma estrada, por isso não é igual
Desníveis de 20m-50m tem um efeito irrisório no consumo de uma viagem dessas. Tendencialmente o percurso para norte gasta mais devido a condições atmosféricas, como os nossos ventos de Norte.Colocado por: ricardolamasQuais os carros eletricos citadinos com melhor custo/benefício?! queria comprar um só para fazer o percurso casa-trabalho, cerca de 30km por dia.
Sei de um Smart de 2017, salvo erro e de um Ion de 2019, que cumprem e bem, tais requisitos.Colocado por: Borgas
E não pode, mas como nenhuma ninguém controla nada, tudo se faz.
O que aparece nesse vídeo não está correto, não cumpre o Guia Técnico das Instalações Elétricas para alimentação de veículos elétricos da DGEG, nem as Regras Técnicas das Instalações Eléctricas de Baixa Tensão e nem o Decreto-Lei n.º 90/2014.
Essa tomada tinha de ser alimentada através do quadro de serviços comuns do edifício, e já nem falo no facto de ter sido o proprietário a efetuar a instalação sem ter quaisquer habilitações técnicas para o efeito. Se por exemplo houver um incêndio provocado por essa instalação como é que é?
A parte de ser o próprio entendo. O resto... diria que então tudo está ilegal em Pt. Todas as box´s de prédio têm ligação à respetiva fração, ou não?- ricardolamas
- 21 outubro 2022
Qual a vossa opinião para um BMW I3 94Ah +Comfort Package Advance de 2017 com cerca de 90000Km, com preço na ordem dos 19000€?Tirando a questão estética, que é subjetiva, como está a bateria desse i3?
Há um menu no carro que dá para ver o estado dela (SOH).- jorgemlflorencio
- 21 outubro 2022
Colocado por: ricardolamasBMW I3 94Ah
A quantos KWh correspondem esses 94 Ah?
Nunca compreendi por que motivo haveríamos de ter medidas diferentes para medir a mesma coisa... Aliás, perceber até percebo, e esse pessoal que lança confusão (só para se aproveitar de quem não sabe a diferença entre Ah e KWh) devia levar com um pau nas costas para aprender...:-) Há umas marcas que são mais finas que outras
Podes consultar aqui na biblia dos EVs....
A bateria será de 27,2kWh úteis em novo.https://www.leak.pt/tesla-a-25-mil-euros-pode-ser-uma-mudanca-de-paradigma/
Quando isto massificar talvez se veja a luz ao fundo do tunel.Colocado por: ricardolamasBMW I3
Uma coisa que acho não gostar - "one pedal driving" parece obrigatório, onde pressar o acelerador acelera e desistir retarda, por travagem regenerativa. Que eu saiba, muitos EVs tem ou este potencial, ou regeneração só pelo pedal travão.Não percebi bem a sua frase, mas de facto o tirar do pé do acelerador faz de facto um abrandar mais forte (como largar o acelerador num carro a gasolina/diesel mantendo a mudança engrenada. Nuns é regulável e noutros sente-se mais ou menos.
No caso dos Hyundai tem umas patilhas de volante que com o tempo e hábito, começa a dar para jogar na antecipação e torna a condução mais divertida.0.1233 seg. NEW
