Iniciar sessão ou registar-se

Tópicos não relacionados com casas ou imóveis

Tópico dos veículos elétricos (VE) 7

↓ Fundo

1041 a 1060 de 3742   

  1. <
  2. 1
  3. ...
  4. 49
  5. 50
  6. 51
  7. 52
  8. 53
  9. 54
  10. 55
  11. 56
  12. ...
  13. 188
  14. >
  1. Colocado por: mafgodQue carro está a comparar?


    Hyundai i30 fastback vs Hyundai ioniq
  2. A quem interessar, também comprei estes tapetes para o tm3. Sessenta e poucos € e o encaixe é perfeito.

    https://pt.aliexpress.com/item/1005008858486319.html?spm=a2g0n.order_detail.order_detail_item.3.2fd0f19cPohpB6&gatewayAdapt=glo2bra

    E depois de a esposa ver um com o spoiler traseiro e ter dito que ficava muito bem, também tenho um a caminho 😁. Aposto que vai ficar 0.0001% mais aerodinâmico e recuperar o gasto em 30-40 anos 🤣
    Concordam com este comentário: fpacardoso
  3. Colocado por: ricardoantunesUm TM3 custa, novo, cerca de 36.500€. Que carro a gasolina de 30.000€ está a comparar e é assim tão melhor?



    Onde leu que o meu é "assim tão melhor"?
    Eu escrevi isso?
  4. Colocado por: hangas


    "O problema reside numa configuração incorreta por parte dos utilizadores, que acidentalmente tornam os seus painéis de controlo do TeslaMate acessíveis ao público sem qualquer tipo de autenticação ou palavra-passe"


    Eu li...quis foi deixar aqui o alerta não vá um dos utilizadores daqui ser um deles
  5. Colocado por: LMigAlves


    Onde leu que o meu é "assim tão melhor"?
    Eu escrevi isso?


    Não querendo meter lenha, se é para comparar, compare-se o comparável. Há EVs a 13k e a 130k, assim como ICEs...
  6. Colocado por: fpacardoso
    Cada caso é um caso.


    Exato.

    Colocado por: fpacardoso
    Não tive de fazer qualquer alteração à instalação elétrica obrigatória e acho que maior parte das pessoas não precisa, tal como o jorgealves, podes carregar tranquilamente numa tomada normal, maioria dos carregadores quem vêm com os VE carregam a um máximo de 10/13A.


    Eu não tenho uma tomada preparada para estar a debitar horas seguidas essa corrente.
    Quando a instalação foi pensada e feita não foi para uma casa com A/C, forno, placa, micro-ondas, PC's, TV's, Box's, Frigoríficos, máquinas de roupa e loiça, exaustores.
    Quando fizeram o quadro a maior parte das casas tinha uma lâmpada no teto e uma tomada para ligar um candeeiro em cada quarto.


    Colocado por: fpacardoso
    Como já se disse por aqui, os VE não são para todos, ter um VE não pode ser uma moda, tem de ser uma escolha. Como todas as escolhas podem ser boas ou más, dependendo do caso de cada um. Vai sempre haver mercados para todos os carros, sejam VE, ICE, etc.


    Nunca disse o contrário.
    Apenas disse que, quando troquei de carro, ponderei tudo escolhi o de combustão.

    Não disse que um ou outro era melhor e concordo com o que escreveu.
    Não vesti a camisola de nenhuma equipa... mas alguns comentários sobre o que escrevi parece que rasguei a fotografia do papa em palco... vai lá vai... :))
  7. Colocado por: pcspinheiro

    Não querendo meter lenha, se é para comparar, compare-se o comparável. Há EVs a 13k e a 130k, assim como ICEs...



    Comparei as opções disponíveis da mesma marca e da mesma gama quando comprei carro.

    E quando comprei não havia elétricos a 13k, nem hoje há, daquela gama.

    Não vim defender nenhuma dama, nem vestir a camisola de nenhuma equipa.
    Não disse que A ou B é que é a opção certa.
    Partilhei a minha decisão pessoal e as contas que fiz.
  8. Colocado por: mafgodPara complementar, numa tomada de qualidade (não é preciso ser green up!), carregar a 16A ...


    O quadro elétrico da minha casa tem disjuntor diferencial de 30, a e-redes não altera sem haver um termo de responsabilidade de um eletricista certificado que só passa esse documento se refizer todo o quadro e toda a instalação elétrica.
    Quando instalei os A/C pedi o aumento de potência e foi recusado pela e-redes.

    Punha o carro a carregar e, enquanto estivesse ligado à tomada, estava limitado no uso da casa que tem tudo elétrico excepto o aquecimento da água para o WC.
    • hangas
    • 27 agosto 2025 editado
    Colocado por: LMigAlvesPunha o carro a carregar e, enquanto estivesse ligado à tomada, estava limitado no uso da casa que tem tudo elétrico excepto o aquecimento da água para o WC.


    Eu estou limitado 20A (4.60kVA contratados) com tudo eléctrico, incluindo AQS do WC e ACs e mesmo assim da para gerir com a ajuda de uma wallbox que faz essa gestão dinâmica. Mas antes de a instalar era possível fazer essa gestão de noite com o carregador portátil do carro a 10A (50% da potência da casa)

    Claro que hoje em dia com os painéis e bateria não estou mais limitado aos 20A da rede, mas era possível e nunca foi preciso aumentar a pontencia para os 6.9kVa (os 30A que tem neste momento)
  10. Colocado por: LMigAlvesE quando comprei não havia elétricos a 13k, nem hoje há, daquela gama.


    Por isso é que eu digo: comparar o comparável.
  11. Colocado por: hangas
    Eu estou limitado 20A (4.60kVA contratados) com tudo eléctrico, incluindo AQS do WC e ACs e mesmo assim da para gerir com a ajuda de uma wallbox que faz essa gestão dinâmica. Mas antes de a instalar era possível fazer essa gestão de noite com o carregador portátil do carro a 10A (50% da potência da casa)



    Eu estava a falar de que foi escrito.

    "...numa tomada de qualidade (não é preciso ser green up!), carregar a 16A..."

    Eu não tenho tomadas com essa capacidade e não se trata apenas de trocar os fios de uma tomada.
  12. Colocado por: pcspinheiro

    Por isso é que eu digo: comparar o comparável.


    Por vezes é preferível não partilhar experiências pessoais.

    Bastava ter de pedir € ao banco para poder comprar o elétrico e o que poupava nos consumos pagava em juros ao banco.

    Até há quem diga que tem um elétrico com 90.000 km e pneus de origem, como se o desgaste dos pneus estivesse diretamente ligado ao tipo de propulsor.

    Já agora, um michelin pilot sport 5 custa o mesmo que um michelin pilot sport EV?

    Sabem a diferença?
    Estas pessoas agradeceram este comentário: carlosj39
  13. Colocado por: LMigAlvesEu não tenho tomadas com essa capacidade e não se trata apenas de trocar os fios de uma tomada.


    Eu só estava a reforçar que mesmo com uma tomada normal que aguente 10-13A e sem grandes necessidades de potência e possível acomodar um EV numa casa com tudo eléctrico.

    Claro que se fizer todos os dias mais km do que consegue repor numa noite e começa a complicar.

    E aí que entram wallboxes com gestão dinâmica para os casos em que por conveniência ou ausência de um padrão de consumo em casa não é fácil gerir.
  14. Colocado por: pcspinheiro

    Sim, o uso do AC gera condensação que está na origem do mau cheiro. Quando recebi o carro em março, não era preciso usar climatização e não cheirava mal. Mas pouco depois de começar a usar o AC começou a cheirar mal. Antes de ir à tesla o cheiro até era mais agressivo, tipo a beta-mercaptoetanol (um cheiro tipo peixe, para quem nunca contactou com a substância). Agora o carro cheira mesmo tipo "meias do ginásio" quando se entra nele de manhã...

    Eu até sou adepto de tesla mas vendo a sua experiência and a ater azar ou é como dizem péssima construção, o que safa é mesmo baterias e o software
  15. Colocado por: LMigAlvesUm carro equivalente ao meu, mas elétrico, custa perto de 50.000 €, o meu custa 30.000€, ou seja uma diferença de +/- 20.000€.
    Colocado por: LMigAlvesHyundai i30 fastback vs Hyundai ioniq
    Portanto está a comparar um ICE com uns 120 a 160CV com um BVE com mais de 300CV.
    Em que ponto é que são comparáveis?!

    Está a comparar um carro que gasta uns 10€/100km e que tem forçosamente de ir a um posto de combustível
    Colocado por: LMigAlvesOu seja, gasto 100€ de combustível por cada 1000 km.
    com um que poderá gastar uns 2€/100km e carregar pacificamente no seu lar numa simples tomada (de qualidade não quer dizer cara, por bem menos de 10€ tem uma!).

    Colocado por: LMigAlvesEu não tenho uma tomada preparada para estar a debitarhorasseguidas essa corrente.
    Eu também não tenho uma, todas as tomadas que tenho em casa, interior e exterior, servem para carregar a 16A (desde 2014) já que, quem as montou seguiu as regras e colocou fio de 2,5mm^2. E uso-as por várias horas (por vezes 10h!)

    Colocado por: LMigAlvesEu não tenho tomadas com essa capacidade e não se trata apenas de trocar os fios de uma tomada.
    Tem a certeza?!? Não conheço a sua casa mas, se trocar uma simples tomada e uma cablagem o impede de comprar um elétrico...

    Colocado por: LMigAlvesApenas disse que, quando troquei de carro, ponderei tudo escolhi o de combustão.

    Não disse que um ou outro era melhor e concordo com o que escreveu.
    Não vesti a camisola de nenhuma equipa... mas alguns comentários sobre o que escrevi parece que rasguei a fotografia do papa em palco... vai lá vai... :))
    Se escolheu, está decidido.
    Eu depois de escolher algo, não procuro mais, para não me arrepender da minha escolha :-)

    Colocado por: LMigAlvesBastava ter de pedir € ao banco para poder comprar o elétrico e o que poupava nos consumos pagava em juros ao banco.
    Ora nem mais, e há quem o faça.

    Colocado por: LMigAlvesJá agora, um michelin pilot sport 5 custa o mesmo que um michelin pilot sport EV?
    Sabe que, lá por ter um EV, não tem de colocar um pneu todo XPTO "exclusivo" para elétricos (OK, talvez o BMW i3 e um ou outro com dimensões estranhas...)

    Colocado por: LMigAlvesO quadro elétrico da minha casa tem disjuntor diferencial de 30, a e-redes não altera sem haver um termo de responsabilidade de um eletricista certificado que só passa esse documento se refizer todo o quadro e toda a instalação elétrica.
    Quando instalei os A/C pedi o aumento de potência e foi recusado pela e-redes.
    Penso que quer dizer que tem 30A monofásico contratrados (6,9kVA).
    Eu tenho apenas 25A e carrego os meus vários BVEs sem deitar abaixo o disjuntor :-)
    Apenas tenho de saber o que colocar a carregar, a quanto e a quando.
    Carregar a 16A, ainda lhe sobram 14A (na realidade serão mais uns 16A ou mais, isto se tiver o contador inteligente), e a essa amperagem, colocar 100km de autonomia por cada 4h de carga (depende obviamente da média de consumo, mas será nessa ordem de grandeza).
    A 10A, precisa de umas 6h30m para os mesmos 100km de autonomia adicional.
    Dependendo das suas necessidades, pode ser facilimo ou complicadissimo.

    Se for TVDE, com um BVE com uma bateria generosa, e se pretendesse carregar a bateria dos zero aos 100 todos os dias, talvez tivesse de optar por trifásico 11kW ou monofásico a 32A.
  16. Por falar em EV, estou seriamente a pensar trocar a minha máquina (polo 2005 1.2) por um MG4 ou então também andava a ver um Corsa Ultimate, ambos para importar. Opiniões? :D
  17. Não querendo alimentar mais este "filme", só quero acrescentar que tinha 3,45kVA (15A) contratados e carregava o VE sem problemas a 13A durante a noite, aumentei para 4,6kVA (20A) apenas para estar mais confortável mas na realidade nem tenho precisado dos 20A.
    Também tenho tudo elétrico em casa.
    Concordam com este comentário: mafgod
    Estas pessoas agradeceram este comentário: mafgod
  18. Colocado por: spvale
    Eu até sou adepto de tesla mas vendo a sua experiência and a ater azar ou é como dizem péssima construção, o que safa é mesmo baterias e o software


    Eh pá, barulhos provavelmente todos trazem, temos é diferentes tolerâncias 😁

    Tive azar com o vidro partido, mas isso foi um impacto. E sim, tenho a questão do mau cheiro, mas isso também haverá muito quem não ligue/note. Sou um perfeccionista e encontraria males menores em qualquer carro. Não é por isso que estou insatisfeito com o carro, a experiência geral é muito positiva, incluindo a do concessionário. Em comparação, nunca vim satisfeito das visitas ao concessionário Skoda...
    Estas pessoas agradeceram este comentário: spvale
  19. Colocado por: mafgodPortanto está a comparar um ICE com uns 120 a 160CV com um BVE com mais de 300CV.
    Em que ponto é que são comparáveis?!



    De facto, incomparáveis.
    O ICE faz Porto - Faro sem parar a velocidade média de 150km/h.


    :)

    Por mim pode levar a bicicleta... elétrica...
  20. Porto-Faro sem parar? Parece eu quando em novo ia para Bordéus, parava 1x para xixi e gasolina mais barata em Espanha. Nunca o faria agora, sobretudo com crianças/adolescentes no carro. E nem vejo que isso seja argumento a favor de uns ou contra outros. É uma viagem demasiado longa a demasiada velocidade para ser sequer sensato...

    Para isso existem outros veículos que se chamam aviões 😉
    Concordam com este comentário: lmcaet, fpacardoso, mafgod

    1041 a 1060 de 3742

  1. <
  2. 1
  3. ...
  4. 49
  5. 50
  6. 51
  7. 52
  8. 53
  9. 54
  10. 55
  11. 56
  12. ...
  13. 188
  14. >
← Voltar à lista de todas as Discussões
 
0.0417 seg. NEW